FOPS安全駕駛室:可升降式駕駛室與操作臺，駕駛室滿足FOPS(防落物沖擊)要求,可升降式，不僅對操守手提供安
全保護，在高位操控對操作具有的視野，結(jié)構(gòu)布置合理，系統(tǒng)高度集成化，便捷拆卸，可轉(zhuǎn)向靈活座椅供操作手舒適駕駛。

微電腦實時監(jiān)控運行狀態(tài)：操作臺車配備微電腦顯示監(jiān)控設(shè)備運行狀況*威綸通科技觸屏顯示器:通過傳感器監(jiān)測鑿巖系統(tǒng)運轉(zhuǎn)狀態(tài)、運行時間，若存在故障將提示報警信息，便于定期維保?！ひ簤河陀蜏赜臀?、潤滑油系統(tǒng)故障、水泵水壓及電氣系統(tǒng)等故障報警提示便于操作人員以及維保人員隨時掌握設(shè)備運行情況及快速處理故障位置。

有多種不同孔深鋁合金推進梁供選擇：推進梁采用鋁合金式推進梁:具有較高的抗彎、抗扭強度，使用壽命長;
推進梁表面覆蓋不銹鋼護皮保護推進梁不受損，各運動部件間采用聚四乙烯(固體潤滑塊)耐磨襯墊，無需做潤滑，
推進梁(選配):根據(jù)巷道及錨桿長度可選擇不同規(guī)格。

由于目前國家的人力成本越來越貴，考慮到施工安全和施工質(zhì)量以及施工工期，三臂鑿巖臺車施工技術(shù)可以成為化施工隊伍所使用的技術(shù)，可以有效的提高能力和施工能力，也可以有效的降低施工勞動成本，改善施工環(huán)境，相關(guān)的機械設(shè)備效率也會比人力施工更加有效率，優(yōu)勢會更明顯的。

多臂鑿巖臺車bao破設(shè)計施工方案
1. 鉆孔布置：根據(jù)隧道開挖斷面尺寸，確定鉆孔直徑為 110mm，鉆孔間距為 1.2 米。多臂鉆孔臺車分別進行拱部、邊墻和底部鉆孔。
2. 爆破參數(shù)：采用全斷面一次爆破，爆破孔數(shù)為 70 個，裝藥量為 250kg。根據(jù)地質(zhì)條件，選用 2 號巖石硝銨炸藥。
3. 起爆方式：采用毫秒延時雷管，按照逐孔起爆的順序進行。拱部、邊墻和底部爆破孔分別采用 1、3、5 毫秒的延時時間。
4. 填塞及防水：爆破孔填塞采用碎石和砂混合物，填塞長度為 1.5 倍鉆孔直徑。填塞后進行防水處理，防止雨水滲入。
5. 爆破后通風(fēng)：爆破完成后，立即進行通風(fēng)排煙，確?，F(xiàn)場作業(yè)安全。

隧道直眼掏槽是隧道施工中的重要工序之一，傳統(tǒng)的施工方法往往存在效率低下、安全隱患等問題。隨著科技的進步，鑫通機械電腦三臂鑿巖臺車應(yīng)用于隧道施工中，提高了施工效率，降低了安全風(fēng)險。

鑫通機械電腦三臂鑿巖臺車是一種集自動化、智能化于一體的隧道施工設(shè)備，具有率、、高安全性等優(yōu)點。其主要由機械臂、鑿巖頭、輸送系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等組成，通過控制系統(tǒng)實現(xiàn)對機械臂的控制，從而實現(xiàn)的隧道直眼掏槽作業(yè)。

鑫通機械三臂鑿巖臺車在隧道直眼掏槽施工中具有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。隨著科技的進步和市場需求的不斷變化，電腦三臂鑿巖臺車在隧道施工領(lǐng)域發(fā)揮重要的作用。同時我們看到目前仍存在一些問題和挑戰(zhàn)，如設(shè)備成本高昂、操作技能要求較高等需要進一步研究和改進。隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和應(yīng)用經(jīng)驗的積累電腦能三臂鑿巖臺車將為隧道施工領(lǐng)域帶來更多的驚喜和突破。

電腦多臂鑿巖臺車的關(guān)鍵技術(shù)點涵蓋了自動化控制、機械設(shè)計、鑿巖效率、安全保護、通訊網(wǎng)絡(luò)以及能耗管理等多個方面，這些技術(shù)的融合應(yīng)用使得電腦三臂鑿巖臺車在隧道施工中具有率、和高安全性的特點。