壓縮垃圾車液壓刮板不工作的原因： 一、車輛的多路閥組中控制液壓刮板油缸動作的閥體出現故障，導致動作指令不能傳達。 二、液壓油缸自身出現問題，常見的就是密封圈出現損壞，從而導致油缸不工作。 針對以上兩點，我們可以采取以下的應對方式，多路閥組是由多個多路閥體組成的，每一個是一個立的單元，只要是質量過體自身出現故障的情況在短期使用后出現是不常見的。多數情況是由于液壓油沒有及時更換，導致油體中的污物堵塞閥體。這是我們可以將閥體拆卸下來，用的清洗劑進行清洗，風干后安裝。如果故障解決那么就ok，如果故障依舊那么就需要更換新的閥體。 對于油缸自身的問題，我們可以觀察油缸的密封圈處有無滲油情況，或者液壓油管是否出現爆管的情況，發(fā)現問題后針對性的維修故障就解決了。

垃圾箱采用加強梁和鋼板焊接而成牢固的框架結構，底面為凹型平面，側面勾臂垃圾車和頂面為圓弧曲面，外形美觀，重量輕，受力好，不變形，推鏟由鋼管骨架和折面板構成，不僅結構輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈，填裝器主要由填裝器殼體，滑板，刮板等構件組成，各構件采用受力良好的梁板或箱型結構，結構牢固，重量輕。 密封處理消除二次污染垃圾在縮裝填和運輸過程中處于封閉狀態(tài)，垃圾箱與填裝器接合面用特制的橡膠密封條密封，垃圾箱前端有由垃圾箱和推鏟后部構成的污水箱其體積達1.35m，填裝器下部有體積達0.3m的污水箱，其接水口能接納在使用過程中因垃圾箱與填裝器掛桶垃圾車之間的密封條老化或破損而滲漏的污水，污水箱上安裝有氣缸控制或人工控制的排污閥，便于在地方排放污水，填裝器蓋完全遮蓋住填裝器投料口，消除轉運過程車尾氣流擾動造成垃圾塵屑飛揚的現象，同時更加美觀。 電氣液聯合控制。 該車的控制系統綜合利用了電控，氣控和液壓控制的優(yōu)點，通過電控系統控制氣控系統，再由氣控系統控制液壓閥組，有效地解決了液壓系統與電氣系統的接口問題，充分利用多路換向閥比電磁換向閥耐油液污染的特點，消除了閥的卡死現象，提高了使用可靠性和效率。 液壓舉升安全回路垃圾車廠家在舉升填裝器的液壓系統中，設置了防爆閥，該閥隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會突然落下造成惡性事故，提高了使用的安全性。

3300-3800軸距底盤通用式壓縮垃圾車上裝，可根據底盤大小調節(jié)箱體長度與寬度即可。填充器調節(jié)寬度即可。刮板與滑板無需任何改動。圖形中所有的銷、軸、套根據配合自行添加。圖中油缸僅僅表示安裝距和行程，具體尺寸以油缸制作廠家提供的生產圖為準。該車型可廣泛應用于城市，鄉(xiāng)鎮(zhèn)，小區(qū)等區(qū)域的生活垃圾清運工作，大大節(jié)省了勞動強度，提高了工作效率。 東風天龍后雙橋20方壓縮式垃圾車-配置參數 底盤配置：原裝東風后雙橋底盤，新款天龍D310帶臥鋪平頂駕駛室，美國進口康明斯ISDE245發(fā)動機，245馬力動力，陜齒法士特8檔變速箱，前橋7噸，雙10噸后橋，1100-20原廠鋼絲胎輪胎帶備胎，氣剎，斷氣剎，排氣制動，帶原裝冷暖空調，帶ABS，帶北斗定位的行車記錄儀。 上裝配置：新款無筋條箱體，平面圓弧美觀大方，有效壓縮容積20立方，尾部帶翻轉上料機構，電控手動雙操控器，駕駛室與車尾部雙控制箱，尾部帶3厘米厚橡膠密封壓條，帶污水收集槽，大容量污水箱。箱體可按要求噴繪圖案和字樣。 隨車附件：底盤合格證、底盤一致性證書、整車合格證、保修手冊、服務站目錄、上戶、隨車工具、液壓管密封墊。 整車優(yōu)勢：東風底盤配置高，16-20方的壓縮容積，一臺車可以頂好幾臺車用，一般用于遠距離的垃圾轉運，單次裝載量多，轉運，節(jié)省燃油費。 如果講求性價比，可以選擇153大型壓縮垃圾車。