關(guān)鍵詞 |
多功能隧道立拱機(jī),隧道鋼拱抓舉臺(tái)車(chē),多功能隧道拱架立拱機(jī),鋼拱架抓舉臺(tái)車(chē) |
面向地區(qū) |
全國(guó) |
產(chǎn)地 |
山東 |
加工定制 |
是 |
自動(dòng)化程度 |
全自動(dòng) |
隧道拱架安裝作業(yè)車(chē)出現(xiàn)之前,施工現(xiàn)場(chǎng)主要依靠人工進(jìn)行拱架安裝。這種方式不僅效率低下,而且存在較大的安全隱患。工人需在惡劣的環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間作業(yè),容易出現(xiàn)疲勞,導(dǎo)致施工質(zhì)量難以。此外,傳統(tǒng)施工方式對(duì)人力資源依賴度高,成本也相對(duì)較高。
二、現(xiàn)狀:機(jī)械化施工時(shí)代的到來(lái)
隨著科技的進(jìn)步,隧道拱架安裝作業(yè)車(chē)應(yīng)運(yùn)而生。這種設(shè)備采用機(jī)械化施工,顯著提高了施工效率和安全性。隧道拱架安裝作業(yè)車(chē)具備多條機(jī)械臂和工作平臺(tái),使工人能夠在操作范圍內(nèi)遠(yuǎn)離掌子面,降低安全風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí),機(jī)械臂和工作平臺(tái)的配合使用,實(shí)現(xiàn)了、穩(wěn)定的安裝作業(yè),減少了人為操作失誤引發(fā)的安全事故。
依靠肩扛人抬的方式進(jìn)行立拱作業(yè),耗時(shí)1個(gè)多小時(shí),才能完成一榀拱架的安裝,期間工人體力消耗,施工進(jìn)度緩慢。 隧道拱架較多時(shí),需要連續(xù)立拱,由于勞動(dòng)強(qiáng)度的增大,更加制約了工人的施工效率。 多功能隧道拱架安裝車(chē)不僅適應(yīng)全斷面工況下施工,面對(duì)作業(yè)空間狹小的三臺(tái)階、兩臺(tái)階工況也能應(yīng)對(duì)自如。 采用多功能隧道拱架安裝車(chē)完成一榀拱架安裝只需要20-30分鐘,大大提高施工效率
集多種高空作業(yè)平臺(tái)為一體的新型多功能隧道高空作業(yè)平臺(tái)。適用于公路、鐵路、市政隧道和礦山隧道龍骨的全斷面和礦洞的施工、保養(yǎng)維護(hù)等工作。
多功能隧道拱架安裝車(chē)
在當(dāng)今社會(huì),隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人受教育程度的提高,人工成本逐漸上升,這使得許多行業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本也隨之增加。在隧道施工中,立拱是一項(xiàng)重要而耗時(shí)的工作,需要大量的人工勞動(dòng)力。然而,通過(guò)使用多功能隧道拱架安裝車(chē),可以大大節(jié)省人工成本,提高施工效率。
多功能隧道拱架安裝車(chē)是一種結(jié)合創(chuàng)新技術(shù)和施工方法的現(xiàn)代化隧道施工設(shè)備。它通過(guò)減少人工勞動(dòng)力、提高施工效率、節(jié)省作業(yè)時(shí)間以及降低成本等優(yōu)勢(shì),為隧道施工帶來(lái)了的改變和提升。
從效率和效果方面看,多功能隧道拱架安裝車(chē)的運(yùn)用達(dá)到了雙贏的效果。一方面,通過(guò)使用這輛安裝車(chē),施工單位可以在質(zhì)量的同時(shí),更快地完成隧道施工任務(wù)。另一方面,由于減少了人工作業(yè)量,工人的工作強(qiáng)度得到降低,有利于提高工人的工作效率和身體健康。
多功能隧道拱架安裝車(chē)的運(yùn)用還有助于提高隧道施工的安全性。通過(guò)使用機(jī)械化設(shè)備進(jìn)行立拱作業(yè),可以減少因人工作業(yè)而可能產(chǎn)生的誤差和風(fēng)險(xiǎn),提高了施工的度和安全性。
多功能礦山隧道拱架安裝臺(tái)車(chē)的汽車(chē)底盤(pán)設(shè)計(jì)得非常靈活,可以根據(jù)不同的工作面進(jìn)行使用,減少了設(shè)備的投入。在多個(gè)工作面之間轉(zhuǎn)移時(shí),只需要使用一臺(tái)設(shè)備即可完成多個(gè)工作面的拱架安裝,大大節(jié)省了設(shè)備的投入成本。同時(shí),機(jī)械化的操作還可以減少因人為因素而引發(fā)的誤工和浪費(fèi),從而節(jié)省了施工成本。
如今,隧道施工行業(yè)已經(jīng)越來(lái)越重視這項(xiàng)創(chuàng)新設(shè)備的應(yīng)用。它不僅提高了施工效率,降低了勞動(dòng)強(qiáng)度,更在安全方面提供了有力保障。這無(wú)疑是我國(guó)隧道施工領(lǐng)域的一次重要突破,也是對(duì)傳統(tǒng)施工方式的一次革命性改變。
總之,隧道拱架安裝臺(tái)車(chē)的引進(jìn)和應(yīng)用,標(biāo)志著我國(guó)隧道施工技術(shù)邁向了新的高度。在今后的施工過(guò)程中,我們有理由相信,這款設(shè)備將發(fā)揮更大的作用,為我國(guó)隧道施工行業(yè)的持續(xù)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
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