采用Pareto模糊交互式協(xié)同優(yōu)化理論、多目標(biāo)耦合優(yōu)化方法，對動力系統(tǒng)速比設(shè)計、變速箱換擋策略進行優(yōu)化，使得驅(qū)動力達到410KN，同類產(chǎn)品大，油耗28L/h，達到沃爾沃水平。 創(chuàng)新點2 整車通過性的優(yōu)化設(shè)計。

定制了裝備多片限滑差速鎖的變速箱和驅(qū)動橋，設(shè)計徐工的五套差速鎖控制策略，使得泥濘工況下通過性能達到水平。 關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新二： 整機安全駕乘控制技術(shù) 創(chuàng)新點1 分級制動系統(tǒng)及控制設(shè)計。自主開發(fā)了具有知識產(chǎn)權(quán)的多重大功率緩行分級控制策略，使得使得緩行功率10-20kW，整機行駛安全、可靠，優(yōu)于水平； 創(chuàng)新點2 全液壓初級和次級轉(zhuǎn)向技術(shù)。

自主設(shè)計了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及閥塊，在發(fā)動機停機狀態(tài)下仍然具有轉(zhuǎn)向能力。 創(chuàng)新點3 FOPS/ROPS駕駛室設(shè)計。設(shè)計了輕量化、加強型駕駛室骨架，解決了無帽檐保護FOPS&RO 典型應(yīng)用： XDA40鉸接式自卸車具有全輪驅(qū)動、折腰轉(zhuǎn)向和后車無限制擺動的特點，使其能夠適應(yīng)狹窄、陡峭、泥濘的工作環(huán)境

廣泛應(yīng)用到采礦業(yè)、水電工程、道路建設(shè)、鐵路工程和機場等不同行業(yè)的工程項目中，運輸?shù)姆N類主要有泥土、巖石、木屑和垃圾等散裝物料。 應(yīng)用一：鋁礦運輸,廣西鋁土礦山。 應(yīng)用二：鎳礦運輸,東南亞某紅土鎳礦。 應(yīng)用三：水電站建設(shè),中亞某水電站項目

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1. 原裝進口發(fā)動機、變速箱及車橋，動力強勁，滿足作業(yè)要求，燃油消耗低。 2. 采用泵控液壓系統(tǒng)和負載敏感轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，...
整備質(zhì)量(kg) : 34000
高車速(km/h) : 60
額定功率/轉(zhuǎn)速(kW /rpm) : 350/1800

徐工礦用XDA40鉸接式自卸車的維修保養(yǎng)

整機工況參數(shù)采用彩色液晶屏顯示，可觀、美觀。定時提醒車輛維護保養(yǎng)，用戶體驗更加省心、舒心。

機罩具有前翻功能，便于發(fā)動機和變速箱等關(guān)鍵零部件的維護與檢修，提高操作便捷性。

整車采用自動潤滑系統(tǒng)，使得保養(yǎng)更加快速便捷。

可以選配部分

可選配貨廂加熱、貨廂后擋板等，拓寬機器應(yīng)用領(lǐng)域。