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產品詳情

定制多功能隧道拱架作業(yè)車費用

關鍵詞	隧道拱架安裝車,隧道拱架安裝臺車,隧道多功能拱架安裝車,隧道拱架作業(yè)車	面向地區(qū)	全國	產地	山東
額定功率	150	是否可定制	是

多功能隧道拱架安裝臺車采用創(chuàng)新兩臂或三臂解決方案，具有作業(yè)范圍廣、施工、安全系數高等特點。改變了傳統(tǒng)的拱架安裝方式，把工人從繁重的體力勞勱中解放出來，施工時再借助簡易臺架，現場安全文明施工情況大大改善，施工更加、便捷。

多功能拱架臺車在沿江高速伊莫洛隧道大展身手，可實現無需退場即可兼?zhèn)渌淼莱踔д麄€工序，洞內施工工序無縫連接，大大提高施工效率，減少安全隱患和職業(yè)傷害。

設備優(yōu)勢：一是綜合效益明顯。設備投入使用后，較傳統(tǒng)施工人工投入高可減至80%，施工時間可縮短近40%，施工周期高可縮至50%。二是生態(tài)破壞率低。機械化施工，相較傳統(tǒng)施工可避免搭建施工平臺對周邊環(huán)境造成的破壞。三是治理成果顯著。機械化施工有助于提高鐵路設備穩(wěn)定性，能更好地滿足既有線養(yǎng)護維修要求。同時，能夠清篩深度，在確保道床恢復彈性的同時，有效延長設備使用壽命。

多功能隧道拱架安裝車的優(yōu)勢是什么

一、經濟成本對比

隨著我國社會經濟的發(fā)展和人均受教育程度的提高，廉價勞動力的時代已逐漸遠去，目前平均一個隧道立拱工人的基礎工資，已上升至6000-8000元/月。
一個高鐵雙線隧道掌子面立拱班組如依賴人工作業(yè)，每個班一般需要8-12人操作，每月人工工資需要8-10萬元。

采用多功能隧道拱架安裝車施工，作業(yè)時只需要4名工人操作，每月工資約為3.2萬元，用工成本每月即可節(jié)省約5-7萬元，單洞每年凈節(jié)省約60-80萬；若設備兼顧兩個掌子面施工，所節(jié)省下來的人工成本將達到120-160萬元。

二、效率對比

依靠肩扛人抬的方式進行立拱作業(yè)，耗時1個多小時，才能完成一榀拱架的安裝，期間工人體力消耗，施工進度緩慢。
隧道拱架較多時，需要連續(xù)立拱，由于勞動強度的增大，更加制約了工人的施工效率。