高長(zhǎng)臂錨桿鉆機(jī)在使用過(guò)程當(dāng)中對(duì)錨桿的要求，要知道高層壁錨桿鉆機(jī)使用的錨桿其產(chǎn)生的作用是什么？錨桿的作用：懸吊、錨固也就是說(shuō)錨桿深入到穩(wěn)定的圍巖之中，才能真正起到作用。上講，就是錨桿要穿透隧道周邊的松弛圈及松動(dòng)圈，打入到原狀地層中。隧道拱頂和側(cè)墻部位的松動(dòng)范圍有較大差異，所以錨桿長(zhǎng)度也會(huì)有相應(yīng)的差異。短的錨桿一般不會(huì)少于2m，長(zhǎng)的錨桿有9m的，甚至更長(zhǎng)。

錨固注漿 注漿采用二次高壓劈裂注漿。一次常壓注漿作業(yè)從孔底開(kāi)始，實(shí)際注漿量一般要大于理論的注漿量，或以錨具排氣孔不再排氣且孔口漿液溢出濃漿作為注漿結(jié)束的標(biāo)準(zhǔn)。如一次注不滿(mǎn)或注漿后產(chǎn)生沉降，要補(bǔ)充注漿，直至注滿(mǎn)為止。注漿壓力不低于2.5MPa。注漿材料宜選用水灰比0.45～0.5、灰砂比為1：1的水泥砂漿， 30#水泥砂漿。 二次注漿在一次注漿形成的水泥結(jié)石體強(qiáng)度達(dá)到5.0MPa分段依次由下至上進(jìn)行，注漿壓力、注漿數(shù)量和注漿時(shí)間根據(jù)錨固體的體積及錨固地層情況確定。注漿結(jié)束后，將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈，同時(shí)做好注漿記錄。 11、框架制作 框架采用C25砼澆筑，框架嵌入坡面20cm，用人工開(kāi)挖，石質(zhì)地段使用風(fēng)鎬開(kāi)鑿，超挖部分采用C25砼調(diào)整至設(shè)計(jì)坡面?？蚣芡饴镀旅?0cm，采用于回填種植土植草。橫梁、豎肋基礎(chǔ)先采用5cm水泥砂漿調(diào)平，再進(jìn)行鋼筋制作安裝，鋼筋接頭需錯(cuò)開(kāi)，同一截面鋼筋接頭數(shù)不得超過(guò)鋼筋總根數(shù)的1/2，且有焊接接頭的截面之間的距離不得小于1m。因錨桿無(wú)預(yù)應(yīng)力，錨桿尾部不需外露、不需加工絲口、不用螺帽和砼錨頭封塊，只需將錨桿尾部與豎梁鋼筋相焊接成一整體，若錨桿與箍筋相干擾可局部調(diào)整箍筋的間距。模板采用小塊鋼模板，用短錨桿固定在坡面上，砼澆注時(shí)，尤其在錨孔周?chē)摻钶^密集，一定要仔細(xì)振搗，質(zhì)量?？蚣芊制┕ぃ瑑上噜徔蚣芙佑|處留2cm寬伸縮縫，用浸瀝青木板填塞。 12、框格內(nèi)鋪砌 框格內(nèi)采用培土植草防護(hù)形式，將下部土體捶實(shí)平整，在框架內(nèi)培土植草皮。種植草皮的坡面比設(shè)計(jì)坡面低5cm，采用木樁將草皮固定，并及時(shí)灑水，草皮的成活率。 錨桿砼框架植物防護(hù)施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào) 項(xiàng) 目 允 許 偏 差 檢 驗(yàn) 數(shù) 量 檢驗(yàn)方法 范圍 頻率 1 植物成活率 10% 每400m2 3 條 帶 植草：尺量，計(jì)面積； 植株：點(diǎn)數(shù)，統(tǒng)計(jì)計(jì)算 2 錨 桿 抗拔力（KN） 拔力平均值≥ 設(shè)計(jì)值 小拔力≥0.9設(shè)計(jì)值 抽查1%,且不少于3根 抗拔力試驗(yàn) 3 孔深 ±50mm 抽查10% 尺量 4 間距 ±100mm 抽查10% 尺量 5 長(zhǎng)度 ±50mm 抽查10% 尺量 6 框 架 坡頂高程 -30mm 每坡長(zhǎng)20m 3 水準(zhǔn)儀測(cè) 7 斷面尺寸 ±20mm 每坡長(zhǎng)20m 3 尺量 8 墊層厚度 -20mm 9 截 排 水 溝 寬度 +50mm -20mm 每坡長(zhǎng)20m 3 10 深度 +100mm -20mm 11 鋪砌厚度 -10%設(shè)計(jì)厚度 12 表面平整度 漿砌片石30mm 混凝土15mm 每護(hù)坡長(zhǎng)20m 5 2m長(zhǎng)直尺與鋼尺量

護(hù)坡錨固鉆機(jī)的主要用途和護(hù)坡錨固鉆機(jī)的分類(lèi)，其實(shí)護(hù)坡錨固鉆機(jī)無(wú)論是哪一種，是全液壓的護(hù)坡錨固鉆機(jī)還是說(shuō)電動(dòng)液壓護(hù)坡錨固鉆機(jī)，一般都離不開(kāi)這幾個(gè)組成部分：
第1個(gè)就是履帶式底盤(pán)，第2個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)，第3個(gè)是全身的液壓件，第4個(gè)就是我們今天所說(shuō)的錨固鉆機(jī)的大臂 。
之所以把護(hù)坡錨固鉆機(jī)的大臂放在這里來(lái)討論，主要是說(shuō)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的錨固鉆機(jī)在具體標(biāo)準(zhǔn)的分類(lèi)上面是以大臂的長(zhǎng)度來(lái)主要區(qū)別的，現(xiàn)在一般的市場(chǎng)上所有的護(hù)坡錨固鉆機(jī)有10米20米，30米，40米和50米的這么幾大項(xiàng)目區(qū)分
各大生產(chǎn)廠家和用戶(hù)們也都是習(xí)慣了從錨固鉆機(jī)大臂的長(zhǎng)度來(lái)區(qū)分錨固鉆機(jī)的大小和噸位，這種簡(jiǎn)單粗暴的區(qū)分方式給人的感覺(jué)倒是挺一目了然，挺清晰明了的。
于是很多人開(kāi)始問(wèn)的時(shí)候直接就問(wèn)，你家有沒(méi)有25/30米的鉆機(jī)，然后再問(wèn)發(fā)動(dòng)機(jī)馬力的大小或是履帶尺寸等其他問(wèn)題。

對(duì)錨固鉆機(jī)了解比較深刻的朋友如果用心的話(huà)，肯定會(huì)發(fā)現(xiàn)在一些很多廠家生產(chǎn)的40米以下的錨固鉆機(jī)當(dāng)中一般都是用雙大臂，無(wú)論是25米的4節(jié)臂還是30米的5節(jié)臂？一般這種都是用雙大臂來(lái)支撐鉆機(jī)的操作臺(tái) 。
但是在40米以及40米以上的護(hù)坡錨固鉆機(jī)當(dāng)中，很多廠家都選擇的是單大臂來(lái)支撐護(hù)坡錨固鉆機(jī)的操作臺(tái)，這上很多客戶(hù)都產(chǎn)生了疑問(wèn)，單大臂在他們看來(lái)牢固性安全性肯定不如雙大臂高一些，那為什么40米以下的錨固鉆機(jī)用的是雙大臂來(lái)支撐鉆機(jī)的操作臺(tái)，而到了40米以及40米以上的錨固鉆機(jī)卻用單大臂來(lái)支撐鉆機(jī)的工作臺(tái)呢？
我們這里要明確一個(gè)情況，無(wú)論是25米的護(hù)坡錨固鉆機(jī)還是40米的錨固鉆機(jī)工作臺(tái)的重量基本上都差不多大小， 長(zhǎng)寬高以及它的工作區(qū)域大概都是三個(gè)平方左右 ，一般像這種工作臺(tái)上面多是有兩三個(gè)工人在工作，一個(gè)操作工作臺(tái)控制鉆機(jī)的轉(zhuǎn)向，以及大臂的伸縮高度，另外一兩人工人在鉆機(jī)的夾持器一旁，協(xié)調(diào)鉆具（鉆桿、套管、偏心鉆頭等）在不穩(wěn)定的地層中打孔以及增加鉆桿，更換鉆桿等工作。所以說(shuō)無(wú)論多大的護(hù)坡錨固鉆機(jī)的工作臺(tái)所承受的重量基本上都是差不多的，2-4噸左右。
這里大家可能忽略了一個(gè)問(wèn)題，雙大臂自身的重量 ，用25米的護(hù)坡錨固鉆機(jī)來(lái)舉例子，7.5米的大臂，總共4節(jié)，雙大臂使用90錳鋼的話(huà)的總重量約7噸，再加上變幅油缸，夾持器，工作臺(tái)等，從鉆機(jī)伸出來(lái)高舉的工作的那部分總重量約8.7噸到9噸，大家要知道的是而整個(gè)25米的護(hù)坡鉆機(jī)重量是32噸左右。
當(dāng)護(hù)坡錨固鉆機(jī)提升到25米高度的時(shí)候，特別是日常工作狀況下傾斜在80-40度角的這種情況下，這種斜杠桿原理大家應(yīng)該都知道，整個(gè)鉆機(jī)的總重量完支撐起大臂前伸的支點(diǎn)。
而40米的錨固鉆機(jī)，大臂9米，總共五節(jié)，重約10噸左右，鉆機(jī)的總重量也只是38噸。
當(dāng)工作臺(tái)舉升到40米高度，特別是傾斜在80-40度角的工作中再用雙大臂，它的自身重量是履帶式行走底盤(pán)難以承受的，這樣會(huì)使護(hù)坡鉆機(jī)達(dá)不到安全使用的要求，特別是一些護(hù)坡錨固鉆機(jī)工作的地方可能會(huì)人為的和其他原因在工作臺(tái)上面增加一些重量，這樣就會(huì)讓40米以及40米以上的護(hù)坡錨固鉆機(jī)在使用雙大臂工作的時(shí)候更加的降低了安全性 。
所以很多40米以上的護(hù)坡錨固鉆機(jī)都使用材質(zhì)使用高強(qiáng)度板，單臂。
一般情況使用的是高強(qiáng)度板這種材質(zhì)和90錳鋼在厚度上幾乎沒(méi)有什么很大的區(qū)別，但是強(qiáng)度卻比90錳鋼增加了很多，這就是為什么很多廠家40米以下的這種錨固鉆機(jī)一般都使用90錳鋼，40米以下的錨固鉆機(jī)都使用材質(zhì)使用高強(qiáng)度板，單臂的原因了
再說(shuō)一點(diǎn)就是90錳鋼和70錳鋼在一些中小型的汽車(chē)吊車(chē)上面大臂都使用這種材質(zhì)，其韌性和強(qiáng)度都是經(jīng)歷過(guò)驗(yàn)證的，這就是這三、五年以來(lái)，很少看到汽車(chē)吊車(chē)斷折大臂的情況發(fā)生。
所以說(shuō)無(wú)論使用單大臂還是雙大臂，無(wú)論是4節(jié)還是5節(jié) ，廠家一般都在出廠之前做過(guò)深刻的研究和論證，而且是護(hù)坡錨固鉆機(jī)在工作的時(shí)候升到40米的坡度的時(shí)候會(huì)頃刻之間翻車(chē)，這種情況發(fā)生的概率很小很小，即使有也會(huì)翻車(chē)在坡度的上面危險(xiǎn)性幾乎可以視為0 。
所以說(shuō)一般使用了高強(qiáng)度板的40米的護(hù)坡錨固鉆機(jī)，其安全性比使用了雙大臂90錳鋼鉆機(jī)的安全性可