【主要機(jī)型包括】

經(jīng)營(yíng)范圍包括龍工、臨工、山工、廈工、柳工、徐工、斗山等品牌的工程機(jī)械配件。

【主要產(chǎn)品】

1：工作裝置系統(tǒng)：2.7立方標(biāo)準(zhǔn)鏟斗、4立方加大斗鏟斗、巖石王鏟斗、側(cè)卸鏟斗、煤炭斗、土方鏟斗、前車(chē)架、H型大臂總成、動(dòng)臂焊合、搖臂焊合、扁拉桿、二孔鏟齒、Zi彈頭型邊齒、齒套、鏟齒螺栓、全車(chē)銷(xiāo)軸等零部件。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)零件：道依茨、藍(lán)擎二代發(fā)動(dòng)機(jī)總成、空氣濾清器及殼體、排氣管及消Yin器尾管、風(fēng)扇、風(fēng)扇皮帶、空氣濾清器、燃油濾芯、燃油粗濾芯、燃油精濾芯、進(jìn)排氣門(mén)、連桿螺栓、曲軸瓦、連桿瓦、連桿、發(fā)動(dòng)機(jī)四配套、曲軸、STR發(fā)動(dòng)機(jī)全車(chē)紙墊、啟動(dòng)馬達(dá)、發(fā)電機(jī)等配件。

3、變矩器、變速箱：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)，萬(wàn)向節(jié)、變矩器、變速箱殼、變速箱齒輪及軸、變速箱輸出、輸入裝置、變速閥、換向閥、變速箱桿及操縱桿、螺旋傘齒輪、轉(zhuǎn)向離合器、一二級(jí)渦輪組等組件。

4、駕駛室系統(tǒng)：駕駛室焊合、碰鎖、門(mén)鎖、蒸發(fā)器殼、減震器總成、駕駛室座椅、倒車(chē)鏡、液壓油箱、燃油箱、腳剎閥、油門(mén)踏板、制動(dòng)閥、換擋操縱機(jī)構(gòu)、液晶儀表總成、各類(lèi)儀表及電器元件等。

5、護(hù)罩：機(jī)罩總成、后鬼臉、前罩、中罩、后罩、發(fā)動(dòng)機(jī)防護(hù)罩等。

6、電器系統(tǒng)：整機(jī)電氣系統(tǒng)、繼電器及保險(xiǎn)絲盒、蓄電池等配件。

7、工作液壓系統(tǒng)：動(dòng)臂油缸、轉(zhuǎn)斗油缸、轉(zhuǎn)向油缸、整車(chē)鋼管、液壓膠管、法蘭、固定板等。

備注：產(chǎn)品參數(shù)及圖片供參考；如有變動(dòng)，不另行通知。產(chǎn)品價(jià)格需咨詢客服，本頁(yè)面所標(biāo)價(jià)格為產(chǎn)品展示，具體產(chǎn)品價(jià)格需電議。

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濰柴柴油發(fā)電機(jī)組氣缸套腐爛掉，這是怎么回事，在使用機(jī)組的過(guò)程中怎樣對(duì)氣缸套進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)以減少機(jī)組氣缸套的腐蝕呢？濰柴柴油發(fā)電機(jī)組氣缸套被腐蝕的兩大原因，具體內(nèi)容 做出介紹。

  一、氣缸套被腐蝕的原因

  1、氣缸套的腐蝕是酸類(lèi)物質(zhì)電化學(xué)作用的破壞。當(dāng)氣缸套壁面溫度較低時(shí)，進(jìn)入氣缸的水蒸汽便會(huì)凝結(jié)成水滴。這些水滴與燃燒氣體作用而生成酸類(lèi)，如有機(jī)酸、、碳酸等，它們凝結(jié)在氣缸壁上便腐蝕氣缸。

  2、實(shí)踐證明，當(dāng)冷卻水溫度低于65～70℃時(shí)，或柴油機(jī)在低溫下頻繁起動(dòng)，腐蝕磨損便顯著增加。所以，在使用過(guò)程中要注意冷卻水溫度的控制，盡量減少冷車(chē)起動(dòng)的次數(shù)。上海徐匯，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，濰柴50發(fā)動(dòng)機(jī)、柳工855發(fā)動(dòng)機(jī)、柳工裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)

  二、氣缸套的維護(hù)保養(yǎng)

  如果氣缸與活塞在潤(rùn)滑不良的情況下滑動(dòng),兩者有微小部分的金屬直接接觸,摩擦產(chǎn)生大量熱量造成局部高溫,從而造成金屬熔化、撕脫逐漸擴(kuò)展造成磨損。發(fā)電機(jī)維修認(rèn)為如果油膜能及時(shí)恢復(fù)的話,可起到清洗和冷卻的作用,溫度下降微小的熔著部分會(huì)脫落而不會(huì)擴(kuò)展導(dǎo)致較大范圍的異常磨損,缸壁、活塞及活塞環(huán)受到嚴(yán)重的損傷,在缸壁表面上呈現(xiàn)熔化流動(dòng)狀態(tài),顯現(xiàn)出不均勻不規(guī)則邊緣溝痕和皺著。相對(duì)其他種類(lèi)的磨損,這是一種為嚴(yán)重,破壞性更大磨損,我們通常把這種磨損成為“拉缸”。

  空氣中含有的大量的灰塵、金屬細(xì)屑和潤(rùn)滑油受熱產(chǎn)生的結(jié)碳等堅(jiān)硬的雜質(zhì)是造成氣缸早期磨損的物質(zhì)之一,它們附著在氣缸的表面,顆粒在活塞的住返運(yùn)動(dòng)方向上造成劃痕,在氣缸體表面上呈現(xiàn)出無(wú)規(guī)則的、粗細(xì)不等的連續(xù)或斷續(xù)的溝線。個(gè)別粗大的磨料顆粒還會(huì)造成粗大的劃痕。

  以上就是給用戶介紹的濰柴柴油發(fā)電機(jī)組氣缸套腐蝕的原因及維護(hù)保養(yǎng)方法，希望能給用戶帶來(lái)幫助。