今年，江西鑫通機(jī)械為貴州橋梁集團(tuán)承建的遵貴擴(kuò)容高速公路某標(biāo)段項(xiàng)目，提供了兩臺DWE1-31N隧道鑿巖臺車，至今已有數(shù)月的使用期。

在此期間，鑫通機(jī)械進(jìn)行了緊密的工地跟蹤與考察，力保反饋數(shù)據(jù)的真實(shí)性、準(zhǔn)確性。
工地位于貴州省開陽縣和豐鄉(xiāng)，平巷挖掘，無轉(zhuǎn)彎半徑，巷道斷面尺寸18.18m(寬)×10.63m(高)，炮孔直徑40mm.在使用過程中，尤其是在與傳統(tǒng)人工風(fēng)鉆的比較上，DWE1-31N隧道鑿巖臺車體現(xiàn)了機(jī)械化的優(yōu)勢，以遵貴高速1號斷面為例，上下導(dǎo)開挖，同樣是120個(gè)左右的炮孔，4m的炮孔進(jìn)尺深度，光面baopo，兩天3paipao。傳統(tǒng)情況下需要12把風(fēng)鉆14個(gè)人，而采用鑫通隧道鑿巖臺車，只需要兩臺設(shè)備3個(gè)人；12把風(fēng)鉆一paipao的時(shí)間大概在2小時(shí)左右，而兩臺設(shè)備也差不多兩小時(shí)左右。安全系數(shù)提升不少，還節(jié)省了大量人工成本！

而且，使用此設(shè)備可以嚴(yán)格把控“超欠挖”現(xiàn)象，提升施工質(zhì)量，減少甚至避免無謂的成本支出。
除了效率更高，更加經(jīng)濟(jì)，DWE1-31N隧道鑿巖臺車的可靠性也得到了充分的驗(yàn)證。臺車使用到目前為止還未出現(xiàn)任何故障。而在使用時(shí)間達(dá)20多天時(shí)，除了由操作手水平原因更換過一次釬尾外，水密封、鉆頭和釬桿等易損件都仍無需更換，穩(wěn)定性不言而喻。

但是使用DWE1-31N隧道鑿巖臺車時(shí)，操作機(jī)手工作時(shí)距離工作面近6-7米遠(yuǎn)，不存在飛石傷人的情況；設(shè)有符合FOPS（防落物沖擊）要求的駕駛室，在工作時(shí)防止震動(dòng)導(dǎo)致碎石落傷機(jī)手；且鑿巖機(jī)架在大臂滑架上，無需人工扶釬；設(shè)備在6.6m寬×6.2m高范圍工作，無需移動(dòng)設(shè)備，更便捷；使用柴油機(jī)供行走便于轉(zhuǎn)場，可多個(gè)掌子面工作，充分利用設(shè)備一機(jī)多用。

隧道、地下施工走向機(jī)械化是趨勢所向，臺車帶來的是更加、更加安全、更加經(jīng)濟(jì)的全新施工體驗(yàn)，而這種改變正發(fā)生在每一個(gè)擁有“鑫通機(jī)械”產(chǎn)品的工地上……