防撞墻外側(cè)施工臺(tái)車能有效應(yīng)對(duì)橋梁防撞墻施工難題。它以移動(dòng)輪式底盤(pán)為基礎(chǔ)，搭配電動(dòng)葫蘆實(shí)現(xiàn)模板的吊裝，側(cè)邊的安全施工吊籃平臺(tái)則為工人提供作業(yè)空間。操作時(shí)，兩者協(xié)同工作，讓防撞墻模板施工變得又安全，無(wú)論是小半徑彎橋，還是各種復(fù)雜橋梁，它都能出色完成任務(wù)。

它主要由可轉(zhuǎn)向行走車體，包含前橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、后橋驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和行走底盤(pán)，負(fù)責(zé)設(shè)備移動(dòng)；支架、穩(wěn)定架與橫梁等構(gòu)成穩(wěn)固框架；定距桿結(jié)構(gòu)間距穩(wěn)定；行車梁、滑動(dòng)架和滑輪支架輔助電動(dòng)葫蘆作業(yè)；鋼絲吊繩與鋼絲電動(dòng)葫蘆用于模板吊裝；手拉葫蘆可作備用；電氣控制箱及遙控器方便操作；配重吊塊增加穩(wěn)定性 。

橋式模板臺(tái)車結(jié)合雙身橋港機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。它的整體安全性好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作快捷方便。因其出色的性能，被廣泛應(yīng)用于高速路橋梁防撞墻施工，能滿足小半徑彎橋等各種橋梁需求，在平橋、直橋施工時(shí)更是優(yōu)勢(shì)明顯，多數(shù)單位都愿意采用它進(jìn)行施工作業(yè) 。

工作完畢后，務(wù)必切斷總電源，防止意外通電引發(fā)危險(xiǎn)。將防撞墻模板臺(tái)車固定在橋面上，避免其因外界因素移動(dòng)，比如大風(fēng)天氣可能導(dǎo)致臺(tái)車移位，固定好能設(shè)備和周圍環(huán)境安全 。同時(shí)，清理臺(tái)車表面雜物，做好設(shè)備清潔工作。

與其他設(shè)備協(xié)同施工時(shí)，要明確各自的施工區(qū)域和作業(yè)流程，避免相互干擾。比如與吊車同時(shí)作業(yè)時(shí)，要?jiǎng)澐趾玫踹\(yùn)范圍，防止碰撞。施工前進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，制定統(tǒng)一的施工計(jì)劃和指揮信號(hào) 。


設(shè)備存放時(shí)，要將其停放在的存放場(chǎng)地，場(chǎng)地要干燥、通風(fēng)良好。如果長(zhǎng)時(shí)間不使用，可將電池取出單存放，定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行空轉(zhuǎn)試運(yùn)行，防止部件生銹、老化 ，確保設(shè)備隨時(shí)能正常投入使用。