產(chǎn)品別名 |
高空作業(yè)車(chē),高空作業(yè)車(chē) |
面向地區(qū) |
全國(guó) |
高空作業(yè)車(chē)行業(yè)產(chǎn)品具有產(chǎn)品差異化需求、技術(shù)密集及多品種、小批量生產(chǎn)、附加值高等特征，因此，具有研發(fā)設(shè)計(jì)能力的制造企業(yè)定價(jià)能力較強(qiáng)。由于在研發(fā)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品質(zhì)量、企業(yè)規(guī)模和市場(chǎng)份額上真正有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)較少，行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局已基本形成，出現(xiàn)打價(jià)格戰(zhàn)等惡性競(jìng)爭(zhēng)的狀況較少，市場(chǎng)環(huán)境相對(duì)規(guī)范，因而行業(yè)毛利率一直相對(duì)較高，平均毛利率在20%以上。
根據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年僅城市建筑維護(hù)因使用的高空作業(yè)吊籃發(fā)生墜落，導(dǎo)致近5000人，而這種作業(yè)方式在發(fā)達(dá)已經(jīng)基本絕跡，取而代之的是高空作業(yè)車(chē)。因此，未來(lái)城市建筑維護(hù)將大量使用高空作業(yè)車(chē)。
高空作業(yè)平臺(tái)應(yīng)用場(chǎng)景更廣，是趨勢(shì)主流。由于不必考慮底盤(pán)穩(wěn)定性和承載能力等限制性因素。高空作業(yè)平臺(tái)相較于高空作業(yè)車(chē)在在舉升結(jié)構(gòu)、行駛動(dòng)力等方有較大的靈活性。相較于高空作業(yè)車(chē)，高空作業(yè)平臺(tái)在設(shè)計(jì)生產(chǎn)時(shí)不必考慮汽車(chē)底盤(pán)穩(wěn)定性與承載能力，因而在行駛結(jié)構(gòu)，舉升動(dòng)力等方面有較大的靈活性，能夠適應(yīng)大量作業(yè)場(chǎng)合的需求。高空作業(yè)車(chē)的應(yīng)用領(lǐng)域主要還是在電力、園林等方向，但是高空作業(yè)平臺(tái)則覆蓋了、大型設(shè)備檢修、室內(nèi)室外作業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)物流等許多領(lǐng)域。
藍(lán)牌國(guó)六伸縮臂式高空作業(yè)車(chē)還可以選擇安裝1噸吊鉤，用于物品移動(dòng)，還是很方便的，這款車(chē)主要應(yīng)用于維修安裝、清洗、攝影、造船、化工、電力、剪枝、更換路燈等需高空作業(yè)的領(lǐng)域，程力高空作業(yè)車(chē)可以帶您了解更多高空作業(yè)車(chē)！
