3、節(jié)省人工報(bào)價(jià)合理

　　我國從前的螺旋筋彎箍大部分都是人工手把手操作，效率地，海匯數(shù)控螺旋筋彎箍成型機(jī)一臺機(jī)器可頂替5-10人操作，設(shè)置方便穩(wěn)定型好，縮減生產(chǎn)時間。報(bào)價(jià)不貴好用型讓螺旋筋彎箍邁進(jìn)新時代。
本機(jī)控制系統(tǒng)采用打圈機(jī)控制器，計(jì)數(shù)、性能穩(wěn)定、抗能力強(qiáng)、使用壽命長，其中編碼器、繼電器等電器元件，由日本OMRON萊茵、韓國光宇等國際制造商提供。人機(jī)界面人性化操作，具有打圈數(shù)量、及打圈完成后自動停機(jī)功能。
許多用戶的U型V型及異形材料需要卷圓，是一個難題，之前只能使用老土辦法攆圈，攆出來的圈既不規(guī)則，生產(chǎn)效率也極低，工人工作強(qiáng)度也大。故我公司根據(jù)這些用戶的需求，特研發(fā)生產(chǎn)出各種非標(biāo)打圈機(jī)及自動化高科技打圈機(jī)。是打圈機(jī)行業(yè)里全面的生產(chǎn)廠家。

全自動打圈機(jī)的工作原理：設(shè)備選用大扭距高轉(zhuǎn)速液壓擺線馬達(dá)送線，機(jī)械傳動選用精密齒輪連接，永遠(yuǎn)保持不變的送線精度和送線速度；剪切油缸液壓站配備強(qiáng)制風(fēng)冷散熱器，加倍延長液壓系統(tǒng)元件的使用壽命；控制系統(tǒng)采用PLC與文本顯示器連接，既方便操作，又了控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性，而且設(shè)計(jì)有生產(chǎn)數(shù)量預(yù)置功能控制整機(jī)運(yùn)行。

全自動打圈機(jī)的結(jié)構(gòu)原理：由液壓擺線馬達(dá)送線輪轉(zhuǎn)動，用PLC與文本顯示器，杜絕了機(jī)械傳動的沖擊，了實(shí)際傳送鐵線長度與理論計(jì)算長度一致；在設(shè)計(jì)預(yù)算時，已經(jīng)把每MM長度分為10段脈沖，進(jìn)一步確保了長度精度的設(shè)置；可調(diào)液壓油缸剪切，可以圓圈切口的整齊性，剪切時間和退刀時間均可以在文本顯示器上直接修改；設(shè)計(jì)有手動慢速送料、慢速退料功能，操作簡便、減少材料損耗。

全自動螺旋筋自動成型機(jī)的行業(yè)特點(diǎn)：(1) 種類繁多.大的更大,小的更小(2) 自動化程度高,逐步向智能化發(fā)展(3) 功能更強(qiáng).比如一臺加工中 心的功能,就相當(dāng)于過去一組設(shè)備的功能.(4) 其應(yīng)用幾乎深入到所有生產(chǎn)領(lǐng)域.安徽數(shù)控螺旋筋機(jī)用在哪些行業(yè)。

高鐵橋梁施工螺旋筋成型機(jī)優(yōu)勢明顯:全自動控制、智能數(shù)控電控箱、進(jìn)口配件，進(jìn)料平穩(wěn)快速準(zhǔn)確、10秒1個螺旋筋成品，自動切斷。集成控制,參數(shù)任意調(diào)節(jié),省時，液壓傳動，編碼器計(jì)米誤差小，速度快20- 40m/min，一人操作省人工，真怔的低成本率。高鐵精軋鋼筋螺旋筋的致力于澆筑混凝土，可以使螺紋鋼魴與整個混凝土的面更大，使凝固在起高架橋用螺旋筋的使用，當(dāng)精軋螺紋鋼筋穿入波紋營內(nèi)后更加堅(jiān)固。把個螺旋肪放入鋼肪的末端，并焊 接根向上的小鋼管，借此來固定螺旋筋，避免其滑落有危險(xiǎn)。高鐵螺旋肪的需要注意的是高鐵螺旋筋應(yīng)均勻規(guī)則。安裝時螺旋筋應(yīng)套在錨下墊板中間,四周間距致，一定要定位牢固。 螺旋舫在光伏電站的應(yīng)用。

螺旋筋成型機(jī)加工鋼筋時，嚴(yán)禁加工超過機(jī)械規(guī)定的鋼筋直徑粗細(xì)范圍、機(jī)械轉(zhuǎn)速。彎曲高硬度或低合金鋼筋時，應(yīng)按機(jī)械銘牌規(guī)定換標(biāo)直徑，并調(diào)換相應(yīng)的螺距。螺旋筋彎箍機(jī)嚴(yán)禁在彎箍鋼筋的作業(yè)半徑內(nèi)和機(jī)身不設(shè)固定的側(cè)站人。彎曲好的成品應(yīng)堆放整齊。不得朝上。轉(zhuǎn)盤換向時.在停穩(wěn)后進(jìn)行。