關(guān)鍵詞 |
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保障高空作業(yè)安全，降低施工風(fēng)險(xiǎn)橋梁排水管通常安裝在梁體側(cè)面、底部或翼緣板下方，作業(yè)高度多在 5 米以上，部分跨江、跨路橋梁高度可達(dá)數(shù)十米，屬于典型高空作業(yè)。傳統(tǒng)施工方式（如腳手架搭建、簡(jiǎn)易吊籃、高空作業(yè)車(chē)）存在顯著安全隱患
腳手架搭建周期長(zhǎng)、穩(wěn)定性差，且在跨線橋、通航河道等場(chǎng)景中無(wú)法落地搭建；
簡(jiǎn)易吊籃無(wú)防護(hù)或防護(hù)不足，易因晃動(dòng)導(dǎo)致人員墜落、材料掉落；
高空作業(yè)車(chē)臂展有限，難以覆蓋長(zhǎng)橋連續(xù)作業(yè)，且移動(dòng)時(shí)穩(wěn)定性受地形影響大。
快速移動(dòng)與連續(xù)作業(yè)：臺(tái)車(chē)通過(guò)輪式或軌道式設(shè)計(jì)，可沿橋梁縱向連續(xù)移動(dòng)（速度可達(dá) 0.5-2m/min），無(wú)需反復(fù)拆卸、重組，尤其適用于千米級(jí)長(zhǎng)橋施工；
集成化作業(yè)流程：臺(tái)車(chē)平臺(tái)可集成材料存放區(qū)、工具收納區(qū)、小型吊裝裝置（如電動(dòng)葫蘆），減少人工搬運(yùn)耗時(shí)，實(shí)現(xiàn) “取料 - 定位 - 安裝 - 固定” 一體化作業(yè)；
減少輔助工時(shí)：相比腳手架（每 100 米需 3-5 天搭建），臺(tái)車(chē)就位調(diào)試僅需 1-2 天，且可實(shí)現(xiàn)多班組同步作業(yè)（如兩側(cè)排水管同時(shí)安裝），工期可縮短 30%-50%。
排水管安裝質(zhì)量直接影響排水效果：若坡度不足、接口錯(cuò)位或固定不牢，會(huì)導(dǎo)致積水滯留、管道脫落，進(jìn)而引發(fā)橋梁結(jié)構(gòu)病害。安裝臺(tái)車(chē)通過(guò)化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)施工
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