隨車吊作業(yè)存在哪些風(fēng)險(xiǎn)因素？
大家都知道，隨車吊作業(yè)的高風(fēng)險(xiǎn)是由它的運(yùn)動(dòng)形式和作業(yè)特點(diǎn)決定的，所以了解它的高風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)對生產(chǎn)以及人身有著重大的意義，在這里的大噸位隨車吊廠家貫海重工為大家做個(gè)簡單的介紹。
起重物料的勢能高的原因：物料具有高勢能。起重搬運(yùn)的載荷質(zhì)量大，一般都上百噸重，有的高達(dá)幾百噸。起重搬運(yùn)過程是將重物懸吊在空中的運(yùn)動(dòng)。由于載荷質(zhì)量大、位置高，所以具有很高的勢能。一旦發(fā)生意外，高勢能會(huì)迅速轉(zhuǎn)化為高動(dòng)能，造成嚴(yán)重后果。
作業(yè)空間范圍大的原因：隨車機(jī)龐大的金屬結(jié)構(gòu)橫跨車間或作業(yè)場地，高居其他設(shè)備、設(shè)施和施工人群之上，隨車吊起吊物料，可實(shí)現(xiàn)帶載情況下，隨車吊部分或整體在較大范圍內(nèi)移動(dòng)運(yùn)行，在作業(yè)區(qū)域增大的同時(shí)，也使危險(xiǎn)的影響范圍加大。
機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)多維性的原因：隨車吊機(jī)械的危險(xiǎn)源點(diǎn)多且分散。與其他固定式機(jī)械不同，隨車吊在作業(yè)過程中需要整體移動(dòng)，并起重搬運(yùn)過程借助多個(gè)機(jī)構(gòu)的組合運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)。每個(gè)機(jī)構(gòu)大量結(jié)構(gòu)復(fù)雜、形狀不一、運(yùn)動(dòng)各異、速度多變的可動(dòng)零部件，再加上吊載的三維空間的運(yùn)移，這樣形成了隨車吊機(jī)械的危險(xiǎn)源點(diǎn)多且分散的特點(diǎn)。
群體性作業(yè)的原因：隨車吊作業(yè)是隨車吊司機(jī)、地面指揮等多人多環(huán)節(jié)協(xié)作完成的作業(yè)。隨車吊作業(yè)的過程是通過地面索工吊物、掛鉤、卸貨，隨車吊司機(jī)操縱隨車吊將物料吊起，按地面指揮要求，通過空間運(yùn)行，將吊物放到位置。每一次吊運(yùn)循環(huán)，都是多人完成，不管哪個(gè)環(huán)節(jié)出問題，都可能發(fā)生意外。

隨車吊支腿對整個(gè)隨車起重運(yùn)輸車來說至關(guān)重要,支腿從稱呼上可以想象到是用來支撐吊機(jī)起吊貨物的,目的是讓車輛更穩(wěn),更。常見的液壓支腿故障都是因錯(cuò)誤操作、液壓系統(tǒng)閥件不正常工作，密封不好等引起的。

用戶購買隨車吊新車回去跑磨合
一、駕駛時(shí)應(yīng)及時(shí)換擋，在磨合期隨車吊，換擋要及時(shí)不能拖檔，避免出現(xiàn)位低轉(zhuǎn)速和低檔位高轉(zhuǎn)速的情況。
二、隨車吊新開回去要多留意機(jī)油狀況，在新車磨合期內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于慢慢進(jìn)入狀態(tài)的關(guān)鍵階段，其部件工作時(shí)所產(chǎn)生的微小金屬屑會(huì)混入機(jī)油，如果不及時(shí)更換機(jī)油會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。
三、新隨車吊買回去不要為了省錢去選擇去油價(jià)比較低的私人加油站加油，然后這些油站的油品質(zhì)量是沒有的，時(shí)間久了會(huì)車子的損壞可大可小。
四、新車隨車吊跑磨合盡量避免緊急制動(dòng)，這樣不但會(huì)使磨合中的剎車系統(tǒng)受到?jīng)_擊，還會(huì)加大隨車吊底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊負(fù)荷。
五、新車磨合期階段，要按照車輛說明書上的廠家建議，保5000公里免費(fèi)去服務(wù)站保養(yǎng)。六：隨車吊在行車過程中如有不正常的響聲，要及時(shí)檢修，磨合期間的機(jī)械故障對車輛的損傷，往往比度過磨合期的車損傷要大。