小松挖掘機(jī)動(dòng)作慢單邊無力問題
在日常的小松挖掘機(jī)工作中，有沒有發(fā)現(xiàn)很多時(shí)候，感覺小松挖掘機(jī)像是沒睡醒一樣，綿綿無力的感覺，下面由小編來為大家解答小松挖掘機(jī)動(dòng)作慢無力故障表現(xiàn)、故障的常見原因以及故障的檢查維修方法。
小松挖掘機(jī)大臂動(dòng)作慢無力故障表現(xiàn)：
1、小松挖掘機(jī)干活的時(shí)候大臂動(dòng)作很慢無力，其它動(dòng)作都正常。
小松挖掘機(jī)單邊行走無力常見故障原因：
1、 單邊泵排量小或損壞。
2、 回轉(zhuǎn)接頭內(nèi)泄了。
3、 該邊行走的先導(dǎo)壓力不夠，腳踏閥磨損或回油不暢引起的。
4、 主控閥內(nèi)泄或卡滯。
5、吸油閥故障、腳踏閥下的兩個(gè)開關(guān)接頭接反了。
小松挖掘機(jī)單邊行走無力分析：
1、 先測下液壓油溫度多少？挖機(jī)行走無力，其他動(dòng)作正常不？建議可以先檢查挖機(jī)行走馬達(dá)柱塞是不是磨損了？檢查行走馬達(dá)平衡閥動(dòng)作是不是發(fā)卡？還有檢查挖機(jī)行走馬達(dá)有沒有異響？
2、 如果檢測出液壓油溫度高，小松挖掘機(jī)單邊行走無力可能是內(nèi)泄過大或主閥的行走過閥芯發(fā)卡造成行走沒力。
3、拆開馬達(dá)的泄油口，看兩邊的泄油量是不是一樣？如果不一樣的話，那么泄油量大的那邊就有問題。
4、檢查挖機(jī)前后泵壓力多少？發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載的時(shí)候壓力多少？如果前后泵壓力不為規(guī)定值，那就要調(diào)整。
小松挖掘機(jī)大臂動(dòng)作慢無力故障常見原因：
1、 挖機(jī)油路有阻塞。
2、 油路有泄漏，(密封件失效、裝配不好、管接頭松動(dòng)、密封圈變質(zhì)等導(dǎo)致)
3、 挖機(jī)動(dòng)臂滑閥和油缸內(nèi)泄導(dǎo)致小松挖掘機(jī)大臂動(dòng)作慢無力故障。
4、 大臂油缸內(nèi)漏。
5、 大臂滑閥有問題。
小松挖掘機(jī)大臂動(dòng)作慢無力故障檢查維修：
1、，要知道是不是挖機(jī)油路阻塞導(dǎo)致的小松挖掘機(jī)大臂動(dòng)作慢無力故障，可以拆下挖機(jī)大臂滑閥閥體、閥桿以及相關(guān)的一些零部件進(jìn)行清洗，在清洗完以后在清洗挖機(jī)的油道，吹干后在組裝，查看小松挖掘機(jī)大臂動(dòng)作慢無力故障還存在不？如果不存在了，則故障原因就是挖機(jī)油路有阻塞。
2、 要檢查挖機(jī)油路泄漏，則要檢查挖機(jī)的油溫是不是很高、油管各接頭處有沒有松動(dòng)、油液有沒有被污染變質(zhì)、有沒有裝配不良等等。
3、 動(dòng)臂滑閥和油缸內(nèi)泄漏導(dǎo)致日立小松挖掘機(jī)大臂動(dòng)作慢無力故障現(xiàn)象，需要借助一些方法才能檢查出來。
4、 大臂油缸檢查，可以拆下挖機(jī)無桿腔油管，使大臂油缸繼續(xù)沖油，如果說有工作油漏出來，則壽命挖機(jī)液壓缸有內(nèi)泄。
總結(jié)，對(duì)于小松挖掘機(jī)無力，是有故障的，所以，在日常的小松挖掘機(jī)工作中，不要覺得是沒睡醒喲，還是應(yīng)該盡快尋找小松挖掘機(jī)維修師傅維修。

水陸兩用挖掘機(jī)就是能在地面和水上都可以工作的挖掘機(jī)設(shè)備，水陸兩用挖掘機(jī)是一種能夠在多環(huán)境的施工設(shè)備，比如沼澤地，海岸，淺水地域還有陸地，設(shè)備行走裝置采用多體船式浮箱結(jié)構(gòu)，能夠很自如的在淤泥及水面上施工作業(yè)。
在前幾年水陸兩用挖掘機(jī)在市場還是處在比較動(dòng)蕩的階段，但是隨著近幾年的經(jīng)濟(jì)不斷開發(fā)，國家土地的絕大部分都已經(jīng)在用于建設(shè)廠房房屋，很多地段的土地甚至有價(jià)無市。所以很多建筑商把一些湖泊，池塘納入了建設(shè)開發(fā)的目標(biāo)。就這兩年，填湖施工，修建新的商場，住房。
水陸兩用挖掘機(jī)在新的水利建設(shè)施工中到了很關(guān)鍵的作用，幫助了很多建筑商解決了一些疑難問題，溝清淤、填湖平溝，也因此越來越受到重視。很多建筑商在不斷的開發(fā)中，不斷的水陸兩用挖掘機(jī)的租賃服務(wù)，既給企業(yè)節(jié)省成本，又不用擔(dān)心操作問題。
水利工程項(xiàng)目，每年國家的投資都是已億為位去結(jié)算的，未來在土地情況下，水域開發(fā)一定是必經(jīng)之路。所以水陸兩用挖掘機(jī)一定是未來發(fā)展趨勢，但是也需要更高的科技手段研發(fā)更好的水陸兩用挖掘機(jī)，同時(shí)也需要更的去操作，讓施工作業(yè)更加順暢和安全。

許多挖機(jī)師傅在換油的過程中，發(fā)現(xiàn)小松挖掘機(jī)的油缸呈現(xiàn)變色現(xiàn)象，就想當(dāng)然認(rèn)為自己買的油缸質(zhì)量欠好，其實(shí)這樣下判斷有點(diǎn)果斷，油缸變色的原因有許多，莫要冤枉油缸哦。一同來跟小松挖掘機(jī)維修廠師傅來看一下：
首要咱們要知道，它的色彩改變是階段性的，從淺色彩逐漸加深。一般狀況下，油缸會(huì)先變?yōu)樗{(lán)色，之后色彩加深，變?yōu)樽仙?，終成為黑色。油缸變成不同色彩的現(xiàn)象，實(shí)際上是油缸外表覆了一層帶色彩的膜，并不是油缸自身的問題。
而發(fā)生該種現(xiàn)象，很可能是液壓體系存在高溫現(xiàn)象，在小松挖掘機(jī)油缸工作中活塞桿在高溫狀態(tài)下（特別是在寒冷季節(jié)）頻頻與低溫環(huán)境觸摸（溫度瞬間驟降導(dǎo)致）。一般是液壓油溫太高所造成的，且此現(xiàn)象多發(fā)生在運(yùn)用較多的鏟斗油缸的前半部分，主張對(duì)散熱器部分的灰土常常清洗，散熱效果。因而咱們對(duì)溫度的把控要嚴(yán)厲。
小松挖掘機(jī)維修廠
另外，關(guān)于液壓油的挑選，也要運(yùn)用相同類型的液壓油，不要幾種油品混合運(yùn)用。小松挖掘機(jī)油缸的變色是比較常見的現(xiàn)象，咱們必定不要緊張，其實(shí)，它自身的質(zhì)量一般是沒有問題的，咱們考慮一下工作過程中對(duì)溫度的把控，是否超出了相應(yīng)的要求，或者是液壓油的選用不合適，導(dǎo)致油缸“改頭換面”，關(guān)于這種狀況，咱們要及時(shí)處理哦。