四驅(qū)叉車(chē)的越野性能表現(xiàn)在哪些方面？中首重工四驅(qū)叉車(chē)的越野性能表現(xiàn)在： 1、四驅(qū)越野叉車(chē)依托拖拉機(jī)底盤(pán)技術(shù)，具有的越野性能。 2、四驅(qū)越野叉車(chē)通過(guò)兩驅(qū)、四驅(qū)切換及差速鎖控制，可滿(mǎn)足各種路況。 3、四驅(qū)越野叉車(chē)選用工程輪胎，更適合越野環(huán)境。 4、四驅(qū)越野叉車(chē)配有牽引裝置，可實(shí)現(xiàn)牽引、運(yùn)輸作業(yè)。
四驅(qū)越野叉車(chē)針對(duì)野外泥濘工況，配備帶差速鎖變速箱，當(dāng)有一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪陷入淤泥中開(kāi)始打滑后，驅(qū)動(dòng)橋左右半軸連 成剛體，實(shí)現(xiàn)自鎖，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪扭矩再分配，從而爬出淤泥潭。爬出淤泥潭后，自鎖功能解鎖，實(shí)現(xiàn)正常行駛。 越野工況路面高低不平、路中障礙物多。一般的叉車(chē)離地間隙過(guò)低，無(wú)常工作。越野叉車(chē)就可以
四驅(qū)越野叉車(chē)門(mén)架采用加寬設(shè)計(jì)，使用時(shí)擁有更加良好的視野。寬視野門(mén)架有效提高了工作效率和工作的安全性。越野車(chē)工況惡劣、沖擊大，為此我們將門(mén)架進(jìn)行 了強(qiáng)化設(shè)計(jì)，從而更安全可靠。

特別是在工程量不大，作業(yè)點(diǎn)不集中，轉(zhuǎn)移較頻繁的情況下，生產(chǎn)率超過(guò)履帶式裝載機(jī)，在工程及農(nóng)田基本建設(shè)中被廣泛使用，是本節(jié)介紹的。 (3)按車(chē)架結(jié)構(gòu)型式及轉(zhuǎn)向方式分：可分為鉸接車(chē)架折腰轉(zhuǎn)向和整體車(chē)架偏轉(zhuǎn)車(chē)輪轉(zhuǎn)向兩種。 (4)按卸載方式分：可分為前卸式(裝載機(jī)在其前端鏟裝與卸載)和回轉(zhuǎn)式(裝載機(jī)的動(dòng)臂安裝在轉(zhuǎn)臺(tái)上，工作時(shí)鏟斗在前端鏟裝，卸載時(shí)轉(zhuǎn)臺(tái)可相對(duì)車(chē)架轉(zhuǎn)過(guò)一定的角度)兩種。 三、四驅(qū)越野叉車(chē)總體布置 ZL系列是我國(guó)自行設(shè)計(jì)的輪胎式越野叉車(chē) ，在ZL50的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)發(fā)展了ZL100、ZL40、ZL30、ZL20裝載機(jī)系列產(chǎn)品，并在這個(gè)系列的基礎(chǔ)上發(fā)展了DZL50和DZL40型供地下礦坑和隧道施工用的地下裝載機(jī)變型產(chǎn)品。輪胎式單斗裝載機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、行走部分、制動(dòng)系統(tǒng)、工作裝置及液壓系統(tǒng)等組成。 1、發(fā)動(dòng)機(jī)：輪胎式單斗裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)均采用柴油機(jī)。常用的柴油機(jī)有135系列柴油機(jī)，ZL50、ZL40型裝載機(jī)多用6135K型柴油機(jī)。小型輪式裝載機(jī)多采用95及105系列柴油機(jī)。 2、傳動(dòng)系統(tǒng)：裝載機(jī)的傳動(dòng)有機(jī)械傳動(dòng)與液力機(jī)械傳動(dòng)兩種方式。機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但傳動(dòng)系統(tǒng)扭振和沖擊載荷較大，影響使用壽命。液力機(jī)械傳動(dòng)，能吸收沖擊載荷，提高使用壽命，自動(dòng)適應(yīng)外界阻力的變化，改善裝載機(jī)的使用性能。因此，大中型輪胎式裝載機(jī)多采用液力機(jī)械傳動(dòng)。傳動(dòng)系統(tǒng)采用雙渦輪變矩器、動(dòng)力換檔行星變速箱，經(jīng)過(guò)前后傳動(dòng)軸傳到前后驅(qū)動(dòng)橋，再經(jīng)半軸和帶輪邊減速器驅(qū)動(dòng)低壓輪胎。 (1)雙渦輪變矩器：液力變矩器按布置在泵輪和導(dǎo)輪之間的渦輪數(shù)，分為單級(jí)和多級(jí)變矩器。單級(jí)變矩器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、、工作可靠，但變矩系數(shù)K比多級(jí)變矩器小;多級(jí)變矩器雖然變矩系數(shù)較大，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、效率低，故裝載機(jī)多采用單級(jí)變矩器。液力變矩器根據(jù)工作輪相互配合配合作用的數(shù)目，可分為單相、兩相和三相變矩器，單級(jí)三元件變矩器為單相變矩器。下面介紹的是輪式裝載機(jī)常用的雙渦輪單級(jí)兩相變矩器。這種結(jié)構(gòu)形式的變矩器在小傳動(dòng)比范圍內(nèi)具有較大的變矩器在小傳動(dòng)比范圍內(nèi)具有較大的變矩系數(shù)和較高的效率。當(dāng)裝載機(jī)在輕載高速時(shí)，變矩器只用二級(jí)渦輪工作，而在重載低速時(shí)，一、二級(jí)渦輪同時(shí)工作。這樣，變矩器本身在速度轉(zhuǎn)換時(shí)，相當(dāng)于有兩檔速度，并隨外負(fù)荷自動(dòng)變化，因此，可以減少變速箱的檔數(shù)，簡(jiǎn)化變速箱結(jié)構(gòu)。與其配套的動(dòng)力換檔行星變速箱又有兩個(gè)前進(jìn)檔，一個(gè)倒檔。 (2)動(dòng)力換檔行星變速箱。 (3)驅(qū)動(dòng)橋：輪胎式裝載機(jī)，為了充分利用其附著重量，以提供較大的牽引力，都采用全橋驅(qū)動(dòng)。前后驅(qū)動(dòng)橋之間一般都不裝橋間差速器，多在變速箱后裝設(shè)脫橋機(jī)構(gòu)，作業(yè)時(shí)采用全橋驅(qū)動(dòng)，高速行駛時(shí)利用操縱桿將一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋脫開(kāi)，采用單橋驅(qū)動(dòng)。 由于裝載機(jī)作業(yè)速度低，所以驅(qū)動(dòng)橋的減速比都比汽車(chē)、拖拉機(jī)大的多。為此，在輪胎式裝載機(jī)上都采用單級(jí)或雙級(jí)行星輪邊減速機(jī)構(gòu)，用較小的結(jié)構(gòu)尺寸得到較大的減速比。行星輪邊減速機(jī)構(gòu)裝置在驅(qū)動(dòng)橋輪轂內(nèi)，便于拆裝保養(yǎng)。為了在鏟裝作業(yè)時(shí)的穩(wěn)定性，裝載機(jī)因車(chē)速低一般不裝設(shè)性懸架，多采用將驅(qū)動(dòng)橋和車(chē)架由縱向銷(xiāo)軸鉸接，使它能繞縱向銷(xiāo)軸相對(duì)車(chē)架上下擺動(dòng)一定角度，擺角由限位塊限制。擺動(dòng)橋一般布置在輪胎式裝載機(jī)的后驅(qū)動(dòng)橋上。 3、轉(zhuǎn)向與制動(dòng)： (1)轉(zhuǎn)向：輪胎式裝載機(jī)按其車(chē)架及轉(zhuǎn)向方式分為鉸接車(chē)架折腰轉(zhuǎn)向及整體車(chē)架偏轉(zhuǎn)車(chē)輪轉(zhuǎn)向兩種。1、鉸接車(chē)架折腰轉(zhuǎn)向；2、整體車(chē)架偏轉(zhuǎn)車(chē)輪轉(zhuǎn)向 整體式車(chē)架裝載機(jī)的車(chē)架是一個(gè)整體。其轉(zhuǎn)向方式有后輪轉(zhuǎn)向、前輪轉(zhuǎn)向及全輪轉(zhuǎn)向。為了便于安裝鏟斗及其操作機(jī)構(gòu)，用農(nóng)業(yè)輪式拖拉機(jī)改裝的裝載機(jī)上仍用前輪轉(zhuǎn)向。 (2)制動(dòng)：制動(dòng)系統(tǒng)是裝載機(jī)的一個(gè)重要組成部分，關(guān)系到行車(chē)及作業(yè)的安全。裝載機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)一般由雙管路行車(chē)制動(dòng)、停車(chē)制動(dòng)和緊急制動(dòng)三部分組成。1、行車(chē)制動(dòng)行車(chē)制動(dòng)器大多裝在驅(qū)動(dòng)橋輪轂內(nèi)的輪邊減速裝置上，有蹄式、鉗盤(pán)式和油浸多片式三種結(jié)構(gòu)型式。鉗盤(pán)式制動(dòng)器(簡(jiǎn)稱(chēng)盤(pán)式制動(dòng)器)的制動(dòng)圓盤(pán)露在外面，散熱快，能自動(dòng)甩掉泥水，磨損均勻，易于調(diào)整更換，近年來(lái)在輪胎式裝載機(jī)上得到廣泛的應(yīng)用。油浸多片式制動(dòng)器采用循環(huán)油冷卻、散熱好，多片制動(dòng)片制動(dòng)面積大，制動(dòng)效果好，在一些大型裝載機(jī)上被采用。2、停車(chē)制動(dòng)是供裝載機(jī)停車(chē)時(shí)或在坡道上停歇制動(dòng)用，為帶式或蹄式結(jié)構(gòu)，裝在變速箱輸出軸上，由手操縱機(jī)構(gòu)控制。3、緊急制動(dòng)是用來(lái)供遇到情況緊急制動(dòng)或當(dāng)行車(chē)制動(dòng)發(fā)生故障時(shí)使用。利用停車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)完成，當(dāng)制動(dòng)系統(tǒng)氣壓降低時(shí)能自動(dòng)合上停車(chē)制動(dòng)和發(fā)出警告。4、工作裝置：裝載機(jī)的工作裝置的任務(wù)是鏟掘和裝卸物料，有前卸式和回轉(zhuǎn)式兩種機(jī)型。其工作裝置由鏟斗、動(dòng)臂、搖臂、連桿(或托架)、轉(zhuǎn)斗油缸、動(dòng)臂油缸和車(chē)架等組成。 鏟斗是工作裝置的重要部件，鏟斗由切削刃、斗底、側(cè)臂及后斗臂組成，其易損件為斗齒、齒座和側(cè)齒，常用的鏟斗為直型帶齒鏟斗。 寧津縣金宏機(jī)械有限責(zé)任公司主要生產(chǎn)經(jīng)銷(xiāo)（中首重工）系列：小型裝載機(jī)，小型吊車(chē)，小型鏟車(chē)，電動(dòng)裝載機(jī)，巷道裝載機(jī)，輪式裝載機(jī)，井下裝載機(jī)，滑移裝載機(jī)，小型挖掘機(jī)，夯土機(jī)，叉抓，叉車(chē)及機(jī)械液壓配件等。其產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)緊湊,操作靈活,維修方便,安全可靠等優(yōu)點(diǎn). 公司成立于1998年，憑借著金宏機(jī)械全體上學(xué)愛(ài)敢于奉獻(xiàn)敢公司地處德州市中心的下城區(qū)地段、具有固定的辦公場(chǎng)所，擁有現(xiàn)代的交通、通訊、電訊等良好的基礎(chǔ)設(shè)施和的工作環(huán)境。公司的宗旨：以質(zhì)量求生存，以科技促發(fā)展！服務(wù)于廣大的新老用戶(hù)！ 公司配備有的售后服務(wù)車(chē)輛以及一個(gè)的售后服務(wù)隊(duì)伍，公司設(shè)立了零件調(diào)配部以供更快更準(zhǔn)確的為客戶(hù)解決技術(shù)和配件的問(wèn)題。 旗下主要產(chǎn)品有:ZL-T04載機(jī),ZL-T06裝載機(jī),ZL-T912裝載機(jī),ZL-T915裝載機(jī),ZL-T916裝載機(jī),ZL-T918裝載機(jī),ZL-T920裝載機(jī),ZL-T926裝載機(jī),ZL-T928裝載機(jī),ZL-T930裝載機(jī),DD20載貨吊車(chē),DD30B型吊車(chē)等系列液壓機(jī)械,其產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)緊湊,操作靈活,維修方便,安全可靠等優(yōu)點(diǎn). 寧津縣金宏機(jī)械有限責(zé)任公司從市場(chǎng)出發(fā),從顧客滿(mǎn)意出發(fā),全面推行質(zhì)量管理體系,實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)制度.科學(xué)化,標(biāo)準(zhǔn)化,數(shù)字化,職業(yè)化.產(chǎn)品廣泛適用于建筑工程,礦廠,石灰窯,石料廠,煤場(chǎng),糧場(chǎng)(庫(kù)),環(huán)衛(wèi),物業(yè)管理等作業(yè)場(chǎng)所.可大量節(jié)省人力,大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度,提高作業(yè)效率. 本廠在強(qiáng)化生產(chǎn)設(shè)施的同時(shí),不斷完善管理制度和措施,注重對(duì)員工的思想教育和業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn),搞好企業(yè)文化建設(shè)和培育,以良好的信譽(yù),,贏得了廣大客戶(hù)的贊譽(yù). 查看更多 > 主營(yíng)產(chǎn)品或服務(wù) 小型裝載機(jī) 主營(yíng)行業(yè) 金屬成型設(shè)備 經(jīng)營(yíng)模式 生產(chǎn)加工 注冊(cè)資本 無(wú)需 公司所在地 山東 德州 寧津縣 山東德州

13 越野叉車(chē)是一種可以在泥濘、田間、山地等不平地上安全地進(jìn)行物料裝、卸、堆垛及搬運(yùn)作業(yè)的工程車(chē)輛；他可裝置貨叉或更換多種屬具來(lái)提高其作業(yè)效率。擁有全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，大大的增加了叉車(chē)的動(dòng)力。物料裝、卸、垛及搬運(yùn)作業(yè)，具有良好的越野性能。 越野式四驅(qū)叉車(chē)又叫越野叉車(chē)1，是在機(jī)場(chǎng)、碼頭、車(chē)站等路況條件較差的物資集散地裝卸物資的設(shè)備，它具有良好的機(jī)動(dòng)性、越野性相可靠性。 金宏機(jī)械HX系列越野叉車(chē)除了燃料節(jié)約這的優(yōu)勢(shì)之外，其他的改良還包括不斷提高的生產(chǎn)效率、操作手操作環(huán)境的改良以及便捷的服務(wù)性。 金宏機(jī)械HX系列越野叉車(chē)1可以在多種地形條件下作業(yè)，可選四輪驅(qū)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)差速鎖、60度傾斜門(mén)架，可選的負(fù)荷控制器在設(shè)備行走速度高達(dá)到39 km/h時(shí)也可為設(shè)備提供安全防護(hù)。金宏機(jī)械HX系列越野叉車(chē)可在有限的空間里進(jìn)行物料操作，都采用狹窄的無(wú)尾旋轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)。金宏機(jī)械越野叉車(chē)采用ITA Class 3行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)體及貨叉，可裝配多種多功能附件，操作使用范圍更加廣泛。 5噸越野叉車(chē) 金宏機(jī)械HX采用標(biāo)準(zhǔn)的4-6米門(mén)架，低操作重量為6000 kg，舉升力達(dá)到2722 kg。舉升速度為0.55米/秒。金宏機(jī)械HX系列的的低操作重量為7094 kg，舉升力達(dá)到3628 kg。舉升速度為0.54米/秒 金宏機(jī)械HX系列叉車(chē)使用的動(dòng)力元件和金宏的W系列挖掘裝載機(jī)是相同的，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)軸。不同于金宏挖掘裝載機(jī)的是，HX系列叉車(chē)的特點(diǎn)是使用液壓驅(qū)動(dòng)，濕式盤(pán)式制動(dòng)器沒(méi)有動(dòng)力。4噸5米越野叉車(chē) 剎車(chē)系統(tǒng)為HX系列機(jī)器提供更強(qiáng)大的操作控制性，尤其是在崎嶇地形作業(yè)的時(shí)候，效果更加明顯。金宏機(jī)械HX系列叉車(chē)配備豪華座椅和一個(gè)寬敞的操作平臺(tái)，使操作者在舒適的環(huán)境下工作，生產(chǎn)效率更高。易于使用的控制器，有助于新手和經(jīng)驗(yàn)豐富的操作者搬運(yùn)更多的物料。 錐形后發(fā)動(dòng)機(jī)罩和間距很寬的雙門(mén)架油缸為操作手提供的操作可視性。狹窄的操作控制臺(tái)也增加了可視性?？蛇x的豪華座位和負(fù)荷感應(yīng)系統(tǒng)，無(wú)論在任何地形作業(yè)都可提供舒適的操作環(huán)境。5噸越野叉車(chē)帶吊臂 便捷的日常維護(hù)大化作業(yè)時(shí)間 金宏機(jī)械HX系列叉車(chē)有助于通過(guò)簡(jiǎn)化日常維護(hù)大限度地延長(zhǎng)工作時(shí)間。無(wú)需工具的外旋式檢修門(mén)，立式過(guò)濾器，站在地面就可觸及的發(fā)動(dòng)機(jī)接口以及簡(jiǎn)便的日常維護(hù)。 外置式的濕式盤(pán)式制動(dòng)器設(shè)計(jì)使得技術(shù)人員只需要移開(kāi)外部元件，如輪胎和輪輞就可以很方便的進(jìn)行維護(hù)，不需要摘下軸。這樣的設(shè)計(jì)大大減少了維護(hù)剎車(chē)系統(tǒng)所需的時(shí)間。此外，較大的制動(dòng)表面有助于延長(zhǎng)剎車(chē)壽命減少剎車(chē)修理頻率。四驅(qū)叉車(chē) 輥式門(mén)架設(shè)計(jì)，盡量減少垃圾堆積的可能性，平穩(wěn)升降，延長(zhǎng)元件的壽命，減少維修費(fèi)用。 越野叉車(chē),越野叉車(chē)四驅(qū)大馬力，底盤(pán)穩(wěn)定性強(qiáng),越野叉車(chē)廠家,越野叉車(chē)代理商。 四驅(qū)越野叉車(chē)的速度普通叉車(chē)，目前已發(fā)展到72KM/h，其機(jī)動(dòng)性顯而易見(jiàn)；越野又午發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，采用全輪驅(qū)動(dòng)和越野輪胎，因而能夠在丘陵陵、山地、灘頭、沙地、雪地、冰上及泥濘道路上行駛，具有良好的越野性能； 四驅(qū)叉車(chē)車(chē)架有邊梁式相中部鉸接式幾種，門(mén)架有否直門(mén)架式、液壓伸縮臂式和連桿前移式等多種，無(wú)論哪一種，都能確保作業(yè)中的可靠性。 特點(diǎn): 車(chē)身寬大，能承載不規(guī)則和寬大的貨物。 離地間隙高，可以跨越場(chǎng)地上的障礙物。 有四驅(qū)功能，可以在泥濘的場(chǎng)地工作。 越野式叉車(chē)越野小型叉車(chē)價(jià)格 越野式叉車(chē)又叫野戰(zhàn)叉車(chē)，是在機(jī)場(chǎng)、碼頭、車(chē)站等路況條件較差的物資集散地裝卸物資的設(shè)備，它具有良好的機(jī)動(dòng)性、越野性相可靠性。越野叉車(chē)的速度普通叉車(chē)，目前已發(fā)展到72Mm/h，其機(jī)動(dòng)性顯而易見(jiàn)；越野叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，采用全輪驅(qū)動(dòng)和越野輪胎，因而能夠在臣陵、山地、灘頭、沙地、雪地、冰上及泥濘道路上行駛，越野叉車(chē)具有良好的越野性能；越野叉車(chē)車(chē)架有邊梁式相中部鉸接式幾種，門(mén)架有否直門(mén)架式、液壓伸縮臂式和連桿前移式等多種，無(wú)論哪一種，都能確保作業(yè)中的可靠性。越野叉車(chē)車(chē)身寬大，能承載不規(guī)則和寬大的貨物。離地間隙高，可以跨越場(chǎng)地上的障礙物。

(2)制動(dòng)：制動(dòng)系統(tǒng)是裝載機(jī)的一個(gè)重要組成部分，關(guān)系到行車(chē)及作業(yè)的安全。裝載機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)一般由雙管路行車(chē)制動(dòng)、停車(chē)制動(dòng)和緊急制動(dòng)三部分組成。1、行車(chē)制動(dòng)行車(chē)制動(dòng)器大多裝在驅(qū)動(dòng)橋輪轂內(nèi)的輪邊減速裝置上，有蹄式、鉗盤(pán)式和油浸多片式三種結(jié)構(gòu)型式。鉗盤(pán)式制動(dòng)器(簡(jiǎn)稱(chēng)盤(pán)式制動(dòng)器)的制動(dòng)圓盤(pán)露在外面，散熱快，能自動(dòng)甩掉泥水，磨損均勻，易于調(diào)整更換，近年來(lái)在輪胎式裝載機(jī)上得到廣泛的應(yīng)用。油浸多片式制動(dòng)器采用循環(huán)油冷卻、散熱好，多片制動(dòng)片制動(dòng)面積大，制動(dòng)效果好，在一些大型裝載機(jī)上被采用。2、停車(chē)制動(dòng)是供裝載機(jī)停車(chē)時(shí)或在坡道上停歇制動(dòng)用，為帶式或蹄式結(jié)構(gòu)，裝在變速箱輸出軸上，由手操縱機(jī)構(gòu)控制。3、緊急制動(dòng)是用來(lái)供遇到情況緊急制動(dòng)或當(dāng)行車(chē)制動(dòng)發(fā)生故障時(shí)使用。利用停車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)完成，當(dāng)制動(dòng)系統(tǒng)氣壓降低時(shí)能自動(dòng)合上停車(chē)制動(dòng)和發(fā)出警告。4、工作裝置：裝載機(jī)的工作裝置的任務(wù)是鏟掘和裝卸物料，有前卸式和回轉(zhuǎn)式兩種機(jī)型。其工作裝置由鏟斗、動(dòng)臂、搖臂、連桿(或托架)、轉(zhuǎn)斗油缸、動(dòng)臂油缸和車(chē)架等組成。 鏟斗是工作裝置的重要部件，鏟斗由切削刃、斗底、側(cè)臂及后斗臂組成，其易損件為斗齒、齒座和側(cè)齒，常用的鏟斗為直型帶齒鏟斗。 寧津縣金宏機(jī)械有限責(zé)任公司主要生產(chǎn)經(jīng)銷(xiāo)（中首重工）系列：小型裝載機(jī)，小型吊車(chē)，小型鏟車(chē)，電動(dòng)裝載機(jī)，巷道裝載機(jī)，輪式裝載機(jī)，井下裝載機(jī)，滑移裝載機(jī)，小型挖掘機(jī)，夯土機(jī)，叉抓，叉車(chē)及機(jī)械液壓配件等。

越野叉車(chē)安全操作駕駛技術(shù)要求 1、安全駕駛越野叉車(chē)應(yīng)該通過(guò)越野叉車(chē)培訓(xùn)并經(jīng)過(guò)授權(quán)，才可以操作叉車(chē)。駕駛前請(qǐng)認(rèn)真閱讀越野叉車(chē)使用說(shuō)明書(shū)中有關(guān)的警告和說(shuō)明。根據(jù)相關(guān)規(guī)定：內(nèi)燃叉車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)、電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)、電動(dòng)堆高車(chē)等叉車(chē)均需要經(jīng)過(guò)的叉車(chē)培訓(xùn)并取得叉車(chē)才能正式上崗。目前我國(guó)僅要求駕駛座駕式內(nèi)燃叉車(chē)、座駕式電動(dòng)叉車(chē)、座駕式LPG叉車(chē)、座駕式雙燃料叉車(chē)等擁有駕駛室的叉車(chē)操作人員需要持叉車(chē)證方可駕駛越野叉車(chē)。 越野叉車(chē)是一款越野型多功能搬運(yùn)機(jī)械，它可以在十分惡劣的路面條件下工作，如崎嶇山路、淺水、沙地、雪地、泥洼地、土坡等，同時(shí)它結(jié)構(gòu)緊湊，可以在狹窄的空間行動(dòng)自如。越野叉車(chē)廣泛應(yīng)用于建筑、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、石油、管道、鐵路、礦場(chǎng)等行業(yè)領(lǐng)域?？膳浼隅P斗、抓叉、抱叉等工具。 越野叉車(chē)采用的人機(jī)工程技術(shù)設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)懸浮式減震裝置，配置低輸入扭矩的轉(zhuǎn)向器，原地轉(zhuǎn)向更輕松；可調(diào)式方向盤(pán)可以根據(jù)作業(yè)環(huán)境情況、操作者提醒做出調(diào)整，長(zhǎng)時(shí)間工作也不會(huì)疲勞；寬闊的腿部空間，使駕駛員操作舒適。 3噸越野叉車(chē)可以說(shuō)是一個(gè)的組合體。越野叉車(chē)的速度要普通叉車(chē)，足見(jiàn)其機(jī)動(dòng)性。

傳動(dòng)系統(tǒng)：裝載機(jī)的傳動(dòng)有機(jī)械傳動(dòng)與液力機(jī)械傳動(dòng)兩種方式。機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但傳動(dòng)系統(tǒng)扭振和沖擊載荷較大，影響使用壽命。液力機(jī)械傳動(dòng)，能吸收沖擊載荷，提高使用壽命，自動(dòng)適應(yīng)外界阻力的變化，改善裝載機(jī)的使用性能。因此，大中型輪胎式裝載機(jī)多采用液力機(jī)械傳動(dòng)。傳動(dòng)系統(tǒng)采用雙渦輪變矩器、動(dòng)力換檔行星變速箱，經(jīng)過(guò)前后傳動(dòng)軸傳到前后驅(qū)動(dòng)橋，再經(jīng)半軸和帶輪邊減速器驅(qū)動(dòng)低壓輪胎。 (1)雙渦輪變矩器：液力變矩器按布置在泵輪和導(dǎo)輪之間的渦輪數(shù)，分為單級(jí)和多級(jí)變矩器。單級(jí)變矩器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、、工作可靠，但變矩系數(shù)K比多級(jí)變矩器小;多級(jí)變矩器雖然變矩系數(shù)較大，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、效率低，故裝載機(jī)多采用單級(jí)變矩器。液力變矩器根據(jù)工作輪相互配合配合作用的數(shù)目，可分為單相、兩相和三相變矩器，單級(jí)三元件變矩器為單相變矩器。下面介紹的是輪式裝載機(jī)常用的雙渦輪單級(jí)兩相變矩器。這種結(jié)構(gòu)形式的變矩器在小傳動(dòng)比范圍內(nèi)具有較大的變矩器在小傳動(dòng)比范圍內(nèi)具有較大的變矩系數(shù)和較高的效率。當(dāng)裝載機(jī)在輕載高速時(shí)，變矩器只用二級(jí)渦輪工作，而在重載低速時(shí)，一、二級(jí)渦輪同時(shí)工作。這樣，變矩器本身在速度轉(zhuǎn)換時(shí)，相當(dāng)于有兩檔速度，并隨外負(fù)荷自動(dòng)變化，因此，可以減少變速箱的檔數(shù)，簡(jiǎn)化變速箱結(jié)構(gòu)。與其配套的動(dòng)力換檔行星變速箱又有兩個(gè)前進(jìn)檔，一個(gè)倒檔。 (2)動(dòng)力換檔行星變速箱。 (3)驅(qū)動(dòng)橋：輪胎式裝載機(jī)，為了充分利用其附著重量，以提供較大的牽引力，都采用全橋驅(qū)動(dòng)。前后驅(qū)動(dòng)橋之間一般都不裝橋間差速器，多在變速箱后裝設(shè)脫橋機(jī)構(gòu)，作業(yè)時(shí)采用全橋驅(qū)動(dòng)，高速行駛時(shí)利用操縱桿將一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋脫開(kāi)，采用單橋驅(qū)動(dòng)。 由于裝載機(jī)作業(yè)速度低，所以驅(qū)動(dòng)橋的減速比都比汽車(chē)、拖拉機(jī)大的多。為此，在輪胎式裝載機(jī)上都采用單級(jí)或雙級(jí)行星輪邊減速機(jī)構(gòu)，用較小的結(jié)構(gòu)尺寸得到較大的減速比。行星輪邊減速機(jī)構(gòu)裝置在驅(qū)動(dòng)橋輪轂內(nèi)，便于拆裝保養(yǎng)。為了在鏟裝作業(yè)時(shí)的穩(wěn)定性，裝載機(jī)因車(chē)速低一般不裝設(shè)性懸架，多采用將驅(qū)動(dòng)橋和車(chē)架由縱向銷(xiāo)軸鉸接，使它能繞縱向銷(xiāo)軸相對(duì)車(chē)架上下擺動(dòng)一定角度，擺角由限位塊限制。擺動(dòng)橋一般布置在輪胎式裝載機(jī)的后驅(qū)動(dòng)橋上。 3、轉(zhuǎn)向與制動(dòng)： (1)轉(zhuǎn)向：輪胎式裝載機(jī)按其車(chē)架及轉(zhuǎn)向方式分為鉸接車(chē)架折腰轉(zhuǎn)向及整體車(chē)架偏轉(zhuǎn)車(chē)輪轉(zhuǎn)向兩種。1、鉸接車(chē)架折腰轉(zhuǎn)向；2、整體車(chē)架偏轉(zhuǎn)車(chē)輪轉(zhuǎn)向 整體式車(chē)架裝載機(jī)的車(chē)架是一個(gè)整體。其轉(zhuǎn)向方式有后輪轉(zhuǎn)向、前輪轉(zhuǎn)向及全輪轉(zhuǎn)向。為了便于安裝鏟斗及其操作機(jī)構(gòu)，用農(nóng)業(yè)輪式拖拉機(jī)改裝的裝載機(jī)上仍用前輪轉(zhuǎn)向。 (2)制動(dòng)：制動(dòng)系統(tǒng)是裝載機(jī)的一個(gè)重要組成部分，關(guān)系到行車(chē)及作業(yè)的安全。裝載機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)一般由雙管路行車(chē)制動(dòng)、停車(chē)制動(dòng)和緊急制動(dòng)三部分組成。1、行車(chē)制動(dòng)行車(chē)制動(dòng)器大多裝在驅(qū)動(dòng)橋輪轂內(nèi)的輪邊減速裝置上，有蹄式、鉗盤(pán)式和油浸多片式三種結(jié)構(gòu)型式。鉗盤(pán)式制動(dòng)器(簡(jiǎn)稱(chēng)盤(pán)式制動(dòng)器)的制動(dòng)圓盤(pán)露在外面，散熱快，能自動(dòng)甩掉泥水，磨損均勻，易于調(diào)整更換，近年來(lái)在輪胎式裝載機(jī)上得到廣泛的應(yīng)用。油浸多片式制動(dòng)器采用循環(huán)油冷卻、散熱好，多片制動(dòng)片制動(dòng)面積大，制動(dòng)效果好，在一些大型裝載機(jī)上被采用。2、停車(chē)制動(dòng)是供裝載機(jī)停車(chē)時(shí)或在坡道上停歇制動(dòng)用，為帶式或蹄式結(jié)構(gòu)，裝在變速箱輸出軸上，由手操縱機(jī)構(gòu)控制。3、緊急制動(dòng)是用來(lái)供遇到情況緊急制動(dòng)或當(dāng)行車(chē)制動(dòng)發(fā)生故障時(shí)使用。利用停車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)完成，當(dāng)制動(dòng)系統(tǒng)氣壓降低時(shí)能自動(dòng)合上停車(chē)制動(dòng)和發(fā)出警告。

現(xiàn)在市場(chǎng)上的越野叉車(chē)分幾種 越野叉車(chē)的種類(lèi)： 1、中首重工越野叉車(chē)大車(chē)型，四輪驅(qū)動(dòng)，定做型越野叉車(chē)車(chē)橋，輪胎也為越野叉車(chē)輪胎，客戶(hù)可選配充氣胎，也可選擇實(shí)心輪胎，起升高度高可加高到5米，4 米以的的越野叉車(chē)為自由式龍六架，也可加側(cè)移器，軸距大，操作更安全 2、市場(chǎng)還有一種越野叉車(chē)是 四輪驅(qū)動(dòng)，后輪轉(zhuǎn)向，這款車(chē)的特點(diǎn)是車(chē)型小，轉(zhuǎn)彎半徑小 寧津縣金宏機(jī)械有限責(zé)任公司主要生產(chǎn)經(jīng)銷(xiāo)（中首重工）系列：小型裝載機(jī)，小型吊車(chē)，小型鏟車(chē)，電動(dòng)裝載機(jī)，巷道裝載機(jī)，輪式裝載機(jī)，井下裝載機(jī)，滑移裝載機(jī)，小型挖掘機(jī)，挖掘裝載機(jī)，小型夯土機(jī)及機(jī)械液壓配件等。