近年來，我國的公路基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展迅速，大量公路正在施工或計(jì)劃建設(shè)，高等級公路已由平原地區(qū)向山區(qū)大規(guī)模推進(jìn)，為了公路的線形、行車的舒適性等，橋梁在其中占的比例越來越大；城市道路正在修建和計(jì)劃修建大量的橋梁來滿足日益增長的需要，緩解交通擁堵的問題。防撞墻是這些橋梁普遍采用的臨邊安全防護(hù)構(gòu)造，工程量也相應(yīng)很大。以單幅設(shè)計(jì)的橋梁來說，防撞墻長度是橋梁長度的倍；雙幅橋梁的防撞墻數(shù)量則達(dá)到橋梁長度的倍。目前有的橋梁，橋長短則數(shù)公里，長則數(shù)十公里，其防撞墻施工規(guī)模很大。

工作原理：由移動輪式底盤和電動葫蘆吊裝模板、側(cè)邊安全施工吊籃平臺組成，同時(shí)進(jìn)行作業(yè)。

行走速度：8米/分鐘    起吊重量：1噸/2噸

爬坡角度：5％         吊籃載重：500KG

懸臂高度：4米             重量：3.5噸

優(yōu)勢：

單人遙控操作，簡單、方便、快捷

雙身橋吊技術(shù)，結(jié)構(gòu)更穩(wěn)、承載能力更強(qiáng)

特底盤設(shè)計(jì)，高扭力及靈活轉(zhuǎn)向，智能自鎖更安全

多重用途，集運(yùn)輸、吊模、側(cè)邊裝模于一體，實(shí)用性更強(qiáng)

GB生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量體系認(rèn)證、載重檢測報(bào)告、合格證、操作說明書等，讓您安心使用，無后顧之憂！

        產(chǎn)品描述：橋梁護(hù)欄模板拆裝臺車系統(tǒng)由行走系統(tǒng)、掛籃系統(tǒng)、起重系統(tǒng)組成。行走系統(tǒng)由驅(qū)動裝置和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、行走輪胎、行走平臺組成，以控制臺車的行走和轉(zhuǎn)向。其原理是利用行走系統(tǒng)將掛籃系統(tǒng)和起重系統(tǒng)組裝成整體，由起重系統(tǒng)將模板提升，通過起重系統(tǒng)行走機(jī)構(gòu)調(diào)整模板橫向移動，通過行走系統(tǒng)調(diào)整模板縱向移動，護(hù)欄外側(cè)模板由掛籃平臺人員牽引就位或拆除，模板通過拉桿加固，拆除吊裝模板倒鏈，臺車移位.

        新型橋梁防撞墻模板安裝臺車的優(yōu)點(diǎn)在于：模板升降對位方便，轉(zhuǎn)移速度快，施工。吊車安裝法雖然在實(shí)際施工中常有出現(xiàn)，但此類方法屬于違規(guī)操作，穩(wěn)定性差，隱患大，是嚴(yán)禁采用的。新型橋梁防撞墻模板安裝臺車的頂部可以根據(jù)需要加裝頂部吊機(jī)模塊。