隨著汽車(chē)數(shù)量越來(lái)越多，它的安全性也越來(lái)越可靠。通常，剎車(chē)檢測(cè)儀廠(chǎng)家都是用電腦剎車(chē)檢測(cè)儀來(lái)判斷汽車(chē)是否安全。對(duì)于設(shè)備來(lái)說(shuō)，外傾角的存在是的。
1、它使轉(zhuǎn)向控制更容易，同時(shí)抵消了車(chē)輪的傾斜度，可能造成的彈性變形，它還可以創(chuàng)造向內(nèi)軸向力的輪轂，以減少對(duì)外軸承和鎖緊螺母的負(fù)荷。
　　2、高速駕駛的汽車(chē)急轉(zhuǎn)彎離心力推動(dòng)車(chē)輛轉(zhuǎn)向側(cè)進(jìn)行圓形運(yùn)動(dòng),在這種情況下,車(chē)輛有更多的重量轉(zhuǎn)移到轉(zhuǎn)向外測(cè)的輪上,因此前懸掛向下移動(dòng)。
　　3、此時(shí)，內(nèi)車(chē)輪的正外傾角度減小，車(chē)輪的內(nèi)緣與路面接觸良好，防止側(cè)滑。同時(shí)，外車(chē)輪向較大的正彎度方向傾斜，使車(chē)輪的外邊緣能夠很好的附著在路面上，防止側(cè)滑。然而，頻繁的高速轉(zhuǎn)向很容易磨損輪胎邊緣。
　　4、外傾角是輪胎磨損的定位角之一。根據(jù)制造商的外傾角調(diào)整當(dāng)前車(chē)輪后，前輪在平均行駛工況下保持或接近0°外傾角位置。因此，考慮了胎冠的壽命和方向穩(wěn)定性。
　　5、如果車(chē)輛前輪的外傾角過(guò)大，車(chē)輪傾斜過(guò)遠(yuǎn)，車(chē)輛的重量會(huì)都集中在輪胎的外緣。這種情況下，車(chē)輪的外緣直徑比內(nèi)緣小，所以外緣和內(nèi)緣的移動(dòng)速度相同。
　　6、因?yàn)樗鼈冊(cè)谕粋€(gè)輪胎上，所以在轉(zhuǎn)向的時(shí)候，外緣需要與路面產(chǎn)生摩擦，而太多的負(fù)外傾角度則是相反的。
　　7、因此，正確的外傾角調(diào)整對(duì)輪胎正常使用壽命非常重要，如果左右調(diào)節(jié)不正確，可能會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向拉傷，嚴(yán)重影響行駛安全。
　　8、一些汽車(chē)制造商利用外傾角效應(yīng)來(lái)抵消外傾角的外傾角效應(yīng)。在這些車(chē)中，左前輪的外傾角比右前1/4到1/2°。
　　9、如果左右外傾角度的調(diào)整是用來(lái)抵消道路拱的影響，兩個(gè)前輪需要有相同的主銷(xiāo)前傾角。
通過(guò)以上可知，在電腦剎車(chē)檢測(cè)儀中，外傾角在轉(zhuǎn)向操縱中起著輕量化和抵消彈性變形的作用。還有多種傾斜角設(shè)備，以便更全面地檢測(cè)和判斷車(chē)輛的安全性。

因?yàn)槊糠N車(chē)型與電腦剎車(chē)檢測(cè)儀的連接方式會(huì)有所不同，因此，在使用檢測(cè)儀時(shí)就要注意對(duì)它進(jìn)行正確的連接，按照正確的連接方式連接才能夠檢測(cè)儀的正常工作。并且在連接之前需要檢查一下程序卡上是否有臟污東西，注意把臟污東西清理干凈。

如果沒(méi)有剎車(chē)檢測(cè)儀，則需要車(chē)主自己或去汽車(chē)修理廠(chǎng)檢查。新剎車(chē)片的厚度一般為1.5厘米。如果剎車(chē)片厚度減少到1/3，即約0.，則需要更換剎車(chē)片。