輸送管堵塞與排除
混凝土泵車輸送管發(fā)生堵塞的部位大多是在容易振動的錐管和彎管處，沿著輸送管路用小鐵棒進(jìn)行敲打，如果聲音清脆，且輸送聲音為沙沙聲，則說明無堵塞現(xiàn)象;如果聲音沉悶，且輸送聲音為刺耳聲，說明該處是堵塞處。此時出現(xiàn)輸送壓力逐漸提高，泵送動作停止，料斗料位不下降，管道出口端不出料，泵機(jī)發(fā)生振動，管路拌有強(qiáng)烈振動及位移等現(xiàn)象。反泵可操作，但轉(zhuǎn)入正泵后又出現(xiàn)堵塞。

混凝土泵車各工作裝置的動力來源于汽車發(fā)動機(jī)。在混凝土泵車工作時，汽車發(fā)動機(jī)的動力通過變速箱傳給分動箱，再經(jīng)過分動箱切換后傳遞給各液壓泵或底盤后橋。當(dāng)司機(jī)發(fā)出切換到泵送位的指令時，氣動電磁閥控制分動箱上的氣缸推動撥叉，撥叉再推動分離齒輪切換到泵送位置，同時切斷通往后橋的動力，使汽車處于駐車狀態(tài)。反之，切換到行駛位置。

在開機(jī)以前使用注意事項(xiàng)
(1)檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油，冷卻水、離合器液、液壓油、清洗水是否足夠?；炷帘玫牟倏v桿都應(yīng)放在中位。遵守汽車駕駛操作規(guī)程。
(2)混凝土泵車到達(dá)施工現(xiàn)場后，應(yīng)停放在水平的密實(shí)地面上。不準(zhǔn)停放在坡地上，防止自動滑行事故的發(fā)生。
(3)泵車的前、后支腿下部應(yīng)墊以厚木板，使每條支腿均勻受力和降低對地的壓強(qiáng)。停穩(wěn)后，使泵車的兩前輪著地，以減輕前支腿油缸的負(fù)荷，同時增加了泵車的穩(wěn)定性。
(4)垂直泵送混凝土?xí)r，泵車出口至垂直上升管之間須鋪以10m長以上的水平直管。
(5)泵車布料桿一般采用三節(jié)折疊式臂架。在運(yùn)輸狀態(tài)時，把三節(jié)臂架曲折收縮回來。在工地短距離移動時，把第三節(jié)臂架收縮回來，、第二節(jié)臂架移向泵車后方并降到水平位置，鎖住布料桿的回轉(zhuǎn)支承裝置，容許泵車以低于10km/h的速度慢速移動，以確保泵車移動時的穩(wěn)定性。
當(dāng)然，是把臂架全部收縮回來再移動。
(6)確認(rèn)混凝土符合泵送要求。一般要求混凝土的坍落度為5~23cm。采用Φ100mm輸送管時，骨料粒徑不得超過25mm；采用Φ125mm輸送管時，骨料粒徑不得超過40mm。
(7)風(fēng)速在10m/s（5級風(fēng)）以上時，禁止使用布料桿。