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④油缸總成 ⑤油缸油封大全 ⑥常用裝載機配件

工程機械配件信息不對稱、回報的時代已經(jīng)一去不復(fù)返?，F(xiàn)在市場的競爭就是速度和質(zhì)量的競爭。徐州新誠以“讓天下沒有難買的工程機械配件”為使命，立足工程機械配件行業(yè)，為客戶提供服務(wù)：
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徐州新誠努力打造工程機械配件行業(yè)運營平臺，讓客戶、行業(yè)供應(yīng)商實現(xiàn)共贏，秉承桂之邦的使命，讓未來的工程機械配件供應(yīng)和采購變得更簡單、更公平、更便捷，讓天下沒有難買的工程機械配件。

先導(dǎo)式溢流閥的工作原理：



當(dāng)壓力油從入口流入時，壓力作用在主閥芯下端平面上。閥體內(nèi)部設(shè)計有阻尼孔，壓力油通過后進入先導(dǎo)閥的右腔，并終作用于先導(dǎo)溢流閥的閥芯上。先導(dǎo)溢流閥的閥芯受彈簧推力而處于常閉狀態(tài)，通過外部的調(diào)節(jié)手柄，可對彈簧的預(yù)調(diào)壓力做出調(diào)整。當(dāng)液壓壓力小于彈簧預(yù)調(diào)壓力時，先導(dǎo)閥芯始終處于封閉狀態(tài)，此時主閥芯亦無相應(yīng)動作。當(dāng)液壓系統(tǒng)壓力上升，導(dǎo)致先導(dǎo)閥內(nèi)部液壓壓力大于彈簧預(yù)調(diào)壓力，先導(dǎo)閥開啟，在阻尼孔的降壓作用下，主閥芯上、下產(chǎn)生壓力差，因此主閥芯上抬，原本密封的進油路以及出油路相通，壓力油直接從進油口到出油口，實現(xiàn)卸荷。

先導(dǎo)式溢流閥的結(jié)構(gòu)：



先導(dǎo)式溢流閥，其結(jié)構(gòu)分為兩個部分，先導(dǎo)部分是一個小規(guī)格的直動式溢流閥，其與主閥相連，兩者構(gòu)成先導(dǎo)式溢流閥。這樣的結(jié)構(gòu)特點使先導(dǎo)式溢流閥調(diào)節(jié)力矩大大小于直動式溢流閥，并且啟閉特性好。

溢流閥由于其結(jié)構(gòu)特點決定不適合用于大流量液壓泵站中。一方面大流量環(huán)境直接造成溢流閥的調(diào)節(jié)手柄旋轉(zhuǎn)困難，甚至無法調(diào)節(jié)，影響工作。另一方面直動式溢流閥的結(jié)構(gòu)造成其啟閉特性相對比較差。因此直動式溢流閥用于小流量，要求不高 的液壓系統(tǒng)中。針對大流量，高精密要求的液壓站，一般選用先導(dǎo)式溢流閥。

傳統(tǒng)單閥芯換向閥的缺陷

傳統(tǒng)的單閥芯換向閥所組成的液壓系統(tǒng)難以合理解決好以下功能和控制之間存在的矛盾：

（1）液壓系統(tǒng)設(shè)計時為提高系統(tǒng)穩(wěn)定性，減少負(fù)載變化對速度的影響，要么犧牲部分我們想實現(xiàn)的功能，要么增加額外的液壓元件，如調(diào)速閥、壓力控制閥等，通過增加阻尼，提高系統(tǒng)速度剛度來提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。但是這樣元件的增加又會降低效率，浪費能源；還會使得整個系統(tǒng)的可*性降低、增加成本。

（2）由于換向結(jié)構(gòu)的特殊性，使得用戶在實現(xiàn)某一功能時購買相應(yīng)的液壓元件，再加上工程機械廠家會根據(jù)不同終用戶要求設(shè)計出相應(yīng)的功能，這樣會造成生產(chǎn)廠家采購?fù)?、多?guī)格的液壓控制元件來滿足不同功能要求的需要，不利于產(chǎn)品通用化及產(chǎn)品管理，同時會大大提高產(chǎn)品成本。

（3）由于執(zhí)行機構(gòu)進出液壓油通過一根閥芯進行控制，單控制執(zhí)行機構(gòu)兩側(cè)壓力是不可能的。因此，出油側(cè)背壓作用于執(zhí)行機構(gòu)運動的反方向，隨著出油側(cè)背壓升高，為保質(zhì)執(zhí)行機構(gòu)的運動，提高進油側(cè)壓力。這樣會使得液壓系統(tǒng)消耗的功能增加，效率低，發(fā)熱增加。

采用雙閥芯技術(shù)的液壓系統(tǒng)，由于執(zhí)行機構(gòu)進出油側(cè)閥口閥芯位置及控制方式各自立，互不影響，這樣通過對兩閥芯控制方式的不同組合，利用軟件編程能很好解決傳統(tǒng)單閥系統(tǒng)不能解決的問題，同時還可以輕易實現(xiàn)傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)中難以實現(xiàn)的功能。