柴油機混凝土輸送泵具有性能牢靠、運送平穩(wěn)、泵送能力強等顯著特點，能在惡劣環(huán)境中長期穩(wěn)定地泵送高標號混凝土，是建造施工單位及產(chǎn)品混凝土生產(chǎn)廠家的現(xiàn)代化施工設備。柴油機混凝土輸送泵是一種以柴油發(fā)動機為自備動力，適用于高層建筑、公路、水利、橋梁及貨場等建造設施的產(chǎn)品混凝土泵送施工設備。
1、節(jié)油、動力強及使用壽命長。整機采用智能化工作，而且它具有與電機泵不一樣的工作環(huán)境（在無電源的工作環(huán)境下工作）。的泵送能力、更快的泵送速度、更少的堵管現(xiàn)象、更高的性價比。
2、液壓系統(tǒng)使泵送和分配閥換向具有每次過程“增速加力”的能力，有效降低泵送堵管的概率，提高泵送穩(wěn)定性，增強對砼料的適應性。
3、換向設備具有高壓緩沖工作性能，使S閥搖擺更有力，防止沖擊S閥，因混凝土料欠好而被卡死的可能性明顯降低。
4、光滑系統(tǒng)具有增壓功能，能有效地增強了自動光滑系統(tǒng)壓力，防止光滑油道堵塞，提高工作的牢靠性。
5、蓄能器在停止泵送時自動卸荷，損壞時也能保持正常泵送，系統(tǒng)牢靠性，使維護保養(yǎng)工作更安全。
6、配件通用性好，互換性強，收購方便，維修成本底。

現(xiàn)在，經(jīng)濟的騰飛帶來了交通、能源、城市建設等工程的迅速發(fā)展，而柴油機混凝土輸送泵作為一種現(xiàn)代建筑業(yè)產(chǎn)品日益顯現(xiàn)其高質(zhì)的特點被廣泛的使用，隨著柴油機混凝土輸送泵使用時間的增加，柴油機混凝土輸送泵也會出現(xiàn)一些毛病，現(xiàn)在我們就將常見的三種毛病掃除辦法羅列如下。
柴油機混凝土輸送泵毛病一：主電機不能發(fā)動或達不到轉(zhuǎn)速
掃除辦法：
①如主電機不能發(fā)動，則應先查看QF1是否合上，若QF1無法合上，則應查看電路，掃除毛病。
②假如按主電機發(fā)動按鈕，電機殼作業(yè)，但達不到規(guī)則轉(zhuǎn)速，此時應先查看電源電壓是否正常，變壓器容量是否滿足，再確定供電線道路徑是否滿足要求，確保電壓降在規(guī)則范圍之內(nèi)就可以免除問題。別的假如液壓體系操作不當也會形成發(fā)動困難，這樣在開機時應先查看水泵，再查看攪拌馬達操作手柄是否處于中位，泵送按鈕是否關閉。若還不能起動就要查看操控主油泵壓力的電磁閥是否正常，應確保起動時主油泵處于泄荷狀態(tài)。
毛病二：按泵送按鈕，混凝土運送缸不作業(yè)或作業(yè)無力
掃除辦法：
①先查看液壓油油位是否正常，假如油位缺乏則應加到規(guī)則位置；再起動電機調(diào)查真空表讀數(shù)是否正常。
②停機狀態(tài)下，打開主電源，按泵送按鈕，觀察操控泵送的電磁閥是否動作，若不正常則應進一步確定是線路毛病仍是電磁閥線圈損壞或閥芯卡死。若正常則應查看液動換向閥的動作情況。
③主油缸在換向位置時不動作，則可判斷行程開關可能出現(xiàn)問題。
④查看主泵體系的壓力，若達不到規(guī)則值，則應查看溢流閥和主油泵。
⑤液壓油溫度太高，導致走漏增加，油壓下降，作業(yè)無力。應檢修散熱體系，確保散熱作用良好。
毛病三：主油缸不換向
掃除辦法：
若主油缸不換向則應查看行程開關和其相關線路；若正常，則應查看操控主油缸運轉(zhuǎn)的電磁閥和液動換向閥是否卡死。別的查看操控液動換向閥的液壓油壓力是否滿足，若缺乏也不能推動閥芯運動，油缸也不會換向。
通常情況下，柴油機混凝土輸送泵在作業(yè)之前，操作人員應先查看一下設備各方面是否正常，這樣能事前防止柴油機混凝土輸送泵作業(yè)中的問題發(fā)生。

細石混凝土輸送泵是一款針對建筑項目而研發(fā)的一種運送設備，它滿足日益增長的混凝土施工機動性的需求，細石混凝土輸送泵以其良好的可靠性，機動性和優(yōu)外觀，正成為越來越多混凝土設備用戶的選擇。

小型混凝土輸送泵，又叫混凝土泵，由泵體和運送管組成。是一種利用壓力，將混凝土沿管道連續(xù)運送的機械，主要應用于房建、橋梁及地道施工。那么小型混凝土輸送泵在施工時的幾個關鍵步驟操作要求有哪些呢？
(1)、砂石粒徑、水泥標號及配合比應按出廠說明書要求滿足泵的機械性能的要求。
(2)、泵送設備的泊車制動和鎖緊制動應一起使用，輪胎應楔緊，水源供應應正常和水箱應儲滿清水，料斗內(nèi)應無雜物，各光滑點應光滑正常。
(3)、泵送設備的各部螺栓應緊固，管道接頭應緊固密封，防護裝置應可靠。
(4)、準備好清洗管、清潔用品等有關裝置。作業(yè)前，先用按規(guī)則配制的水泥砂漿光滑管道。無關人員脫離管道。
(5)、應隨時監(jiān)視各種外表和指示燈，發(fā)現(xiàn)不正常時，及時調(diào)整或處理。如呈現(xiàn)運送管阻塞時，應進行逆向工作使混凝土返回料斗，必要時應拆管掃除阻塞。
(6)、泵送體系受壓時，不得敞開任何運送管道和液壓管道。液壓體系的安全閥不得任意調(diào)整。
(7)、作業(yè)后，將料斗內(nèi)和管道內(nèi)的混凝土全部輸出，然后對泵機、料斗、管道進行清洗。
主要分為閘板閥混凝土輸送泵和S閥混凝土輸送泵。再一種就是將泵體裝在汽車底盤上，再配備可伸縮或屈折的布料桿，而組成的泵車。混凝土大型運送配備，用于樓房，高速，立交橋等大型混凝土工程的混凝土運送工作。由泵體和運送管組成。按結構方式分為活塞式、擠壓式、水壓隔閡式。

細石混凝土輸送泵用途
細石混凝土輸送泵的用途很廣泛，例如，城市修建工程室內(nèi)二次澆筑施工，高層修建灰砂漿及細石混凝土運送、二次結構柱填充、注漿，鐵路隧道、城市、公路、水庫、水電站、港口、碼頭、地下洞室等中各種壓力注漿、錨固灌漿，及回填注漿工程。還可以用于邊坡，軟巖加固時的錨樁的注漿工程。近幾年跟著修建行業(yè)的發(fā)來，細石混凝土泵在高層修建墻面、地上用細石混凝土或砂漿的運送中的應用也越來越多。

柴油機混凝土輸送泵是現(xiàn)在使用較多的一種混凝土輸送泵，但有時候會有客戶發(fā)現(xiàn)這樣一個問題，那就是柴油機混凝土輸送泵會發(fā)熱，那么它發(fā)熱的原因有哪些呢？
其實發(fā)熱的原因主要來自于液壓系統(tǒng)的壓縮，不斷的壓縮就會發(fā)熱，熱由良好的導熱體也就是設備本身的鋼鐵材質(zhì)傳導到其他地方，從而影響柴油版混凝土輸送泵的正常運作。造成液壓系統(tǒng)發(fā)熱故障的原因大概是：
1、密封性不強，造成液壓系統(tǒng)的內(nèi)泄，內(nèi)泄嚴重后，液壓系統(tǒng)的液壓油減少，從而導致發(fā)熱升溫。
2、冷卻系統(tǒng)不好。發(fā)熱的熱量沒有被吸收就會傳導到其他地方產(chǎn)生故障，所以冷卻系統(tǒng)在這一階段起著非常重要的作用，小型混凝土輸送泵的內(nèi)部冷卻系統(tǒng)的好壞決定著泵車的故障頻發(fā)率。
3、第三類原因也就是人為操作的原因了，如調(diào)整液壓系統(tǒng)的壓力出錯或者是液壓系統(tǒng)中的液壓油過少等。