在工程建設(shè)中，冷彎鋼板樁應(yīng)用范圍較狹窄，大都作為應(yīng)用的材料補(bǔ)充，熱軋鋼板樁一直是工程應(yīng)用的主導(dǎo)產(chǎn)品?；阡摪鍢对谑┕ぷ鳂I(yè)中的諸多優(yōu)點，質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、標(biāo)準(zhǔn)化管理會于2007年5月14日發(fā)布了《熱軋U型鋼板樁》標(biāo)準(zhǔn)，并于2007年12月1日正式實施。 20世紀(jì)末，馬鋼有限公司憑借自國外引進(jìn)軋機(jī)生產(chǎn)線的工藝裝備條件，生產(chǎn)了幅寬為400mm的U型鋼板樁5000余噸，并成功應(yīng)用于嫩江大橋圍堰、靖江新世紀(jì)造船廠30萬噸船塢及孟加拉防洪工程等項目。但由于試生產(chǎn)期間生產(chǎn)效率低、經(jīng)濟(jì)效益差、國內(nèi)需求少及技術(shù)經(jīng)驗不足等原因，未能持續(xù)生產(chǎn)。據(jù)統(tǒng)計，我國的鋼板樁年消耗量保持在3萬噸左右，僅占全球的1%%，而且于一些港口、碼頭、船廠建設(shè)等性工程和建橋圍堰、基坑支護(hù)等臨時性工程。

橋梁樁正式施工 具備開工條件后，修筑施工便道，進(jìn)行施工，施工隊進(jìn)場后，結(jié)合相關(guān)人員解決施工隊的用電、用水、住宿及人員登記等問題。聯(lián)系技術(shù)部下發(fā)施工圖紙、施工作業(yè)書及技術(shù)交底等。若圖紙出現(xiàn)變更應(yīng)及時通知施工人員，然后下發(fā)施工隊調(diào)整安排。 施工過程中出現(xiàn)地方問題，及時通知行政部人員聯(lián)系甲方解決問題。

橋梁樁在鉆孔過程中發(fā)生偏孔 原因分析：
鉆機(jī)未處于水平位置，或施工場地未整平及壓實，在鉆進(jìn)過程中發(fā)生不均勻沉降。
水上鉆孔平臺基底座不穩(wěn)固、未處于水平狀態(tài)，在鉆孔過程中，鉆機(jī)架發(fā)生不均勻變形。
鉆桿彎曲，接頭松動，致使鉆頭晃動范圍較大。
在舊建筑物附近鉆孔過程中遇到障礙物，把鉆頭擠向一側(cè)。
土層軟硬不均，致使鉆頭受力不均，或遇到孤石，探頭石等。

橋梁樁在鉆孔過程中發(fā)生偏孔預(yù)防措施：
鉆機(jī)就位前，應(yīng)對施工現(xiàn)場進(jìn)行整平和壓實，并把鉆機(jī)調(diào)整到水平狀態(tài)，在鉆進(jìn)過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查使鉆機(jī)始終處于水平狀態(tài)工作。水上鉆機(jī)平臺在鉆機(jī)就位前，進(jìn)行安裝驗收，其平臺要牢固、水平、鉆機(jī)架要穩(wěn)定。
應(yīng)使鉆機(jī)頂部的起重滑輪槽、鉆桿的卡盤和護(hù)筒樁位的中心在同一垂直線上，并在鉆進(jìn)過程中防止鉆機(jī)移位或出現(xiàn)過大的擺。
在舊建筑物附近施工時，應(yīng)提前做好探測，如探測過程中發(fā)現(xiàn)障礙物，應(yīng)采用沖擊鉆進(jìn)行施工。
要經(jīng)常對鉆桿進(jìn)行檢查，對彎曲的鉆桿要及時調(diào)整或廢棄。
使用沖擊鉆施工時沖程不要過大，盡量采用二次成孔，以成孔的重直度。

橋梁樁在鉆孔過程中發(fā)生偏孔處理措施：
當(dāng)遇到孤石等障礙物時，可采用沖擊鉆沖擊成孔。
當(dāng)鉆孔偏斜超，應(yīng)回填粘土，待沉積密實后再重新鉆孔。

橋梁樁在鉆孔過程中發(fā)生縮孔預(yù)防措施： 根據(jù)地質(zhì)鉆探資料及鉆井中的土質(zhì)變化，若發(fā)現(xiàn)含有軟弱層或塑性土?xí)r，要注意經(jīng)常掃孔。 經(jīng)常檢查鉆頭，當(dāng)出現(xiàn)磨損時要及時補(bǔ)焊，把磨損較多的鉆頭補(bǔ)焊后，再進(jìn)行擴(kuò)孔至設(shè)計樁徑。 4、處理措施: 當(dāng)出現(xiàn)縮孔時，可用鉆頭反復(fù)掃孔，直到滿足設(shè)計樁徑為止。

橋梁樁在鉆孔過程中發(fā)生坍孔原因分析： 由于泥漿稠度小，護(hù)壁效果差，出現(xiàn)漏水；或護(hù)筒埋置較淺，或周圍封堵不密實而出現(xiàn)漏水；或護(hù)筒底部的粘土層厚度不足，護(hù)筒底部漏水等原因，造成泥漿水頭高度不夠，對孔壁壓力減少。 泥漿相對密度過小，致使水頭對孔壁的壓力較小。 在松軟砂層中鉆孔時進(jìn)尺過快，泥漿護(hù)壁形成較慢，并壁滲水。 鉆進(jìn)時未連續(xù)作業(yè)，中途停鉆時間較長，孔內(nèi)水頭未能保持在孔外水位或地下水位線以上2m，降低了水頭對孔壁的壓力。 操作不當(dāng)，提升鉆頭或吊放鋼筋籠時碰撞孔壁。 鉆孔附近有大型設(shè)備作業(yè)，或有臨是時通行便道，車輛通行時產(chǎn)生振動。 清孔后未及時澆注砼，放置時間過長。

橋梁樁在鉆孔過程中鉆頭被卡住原因分析： 孔內(nèi)出現(xiàn)梅花孔、探頭石或縮孔。 下鉆頭時太猛，或鋼絲繩松繩太長，使鉆頭傾倒卡在并壁上。 坍孔時落下的石塊或落下較大的工具將鉆頭卡住。 出現(xiàn)縮孔后，補(bǔ)焊后的鉆頭尺寸加大，沖擊太猛，沖錐被吸住。 使用沖擊鉆在粘土地層中進(jìn)行鉆孔時，沖程量過大，或泥漿太稠，沖錐被吸住。

橋梁樁鋼筋籠在吊裝就位過程中發(fā)生變形原因分析： 當(dāng)鋼筋籠較長時，未加設(shè)臨時固定桿。 吊點位置不對。 加勁箍筋間距大，或直徑小剛度不夠。 吊點處未設(shè)置加強(qiáng)筋。