公司主營工程機械配件，定做生產裝載機鏟斗、駕駛室等。定制鏟斗類型：50 30機型鏟車2.7方標準斗、4立方加大斗、側卸鏟斗、巖石王鏟斗、叉裝斗、煤炭斗等。銷售鏟斗配套鏟齒、齒套、斗齒根、邊齒、副刀板、3M/3.1M/3.3M主導板/刀板，鏟齒螺栓，齒套銷及環(huán)等。定做鏟斗部分車型如下：廈工XG956N、廈工XG958N、廈工XG955H、廈工XG962H，龍工LG855N、龍工LG850N、龍工LG853N、龍工863N，臨工LG953、臨工LG933、臨工LG936、臨工LG952、臨工LG955、臨工LG955FC。（僅展示部分機型鏟斗，如未出現您所需機型可聯系客服）

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裝載機變速器液壓系統(tǒng)的油溫一般控制在30～55℃比較理想，此時油液的粘度、潤滑性和耐磨性處于佳狀態(tài)，系統(tǒng)傳遞，但它在能量傳遞的過程中不可避免造成一定的能量損失，致使系統(tǒng)油溫升高。隨著油溫不斷升高，油液粘度不斷下降、泄漏逐漸增加、各潤滑部位油膜被破壞，使機件磨損逐漸加重，從而加快油溫上升的速度。當油溫過高時，膨脹系數不同的材料構成的運動副之間的間隙將發(fā)生異常變化，若間隙變大則油液泄漏嚴重，若間隙變小則元件之間可能發(fā)生卡死現象；而且液壓油氧化加快、油液變質；高溫還能使橡膠、尼龍等密封件因早期老化而失效。

裝載機變速器油溫過高故障分析及排除

裝載機變速器工作油溫過高是一種常見的故障，出現這種故障時工作無力，甚至不能行走；工作油溫過高加速了油液的氧化，使之喪失了潤滑性能，導致密封件的損壞，造成經濟損失，甚至影響機器的正常運行。因此，工作油溫過高時應認真分析原因，及時故障。

1、系統(tǒng)進油壓力不足

行走液壓泵從齒輪箱底部吸取傳動油供給調壓閥，工作油分兩路，一路進入變矩器，經散熱器冷卻后回到油底；另一路進入變速箱。如果系統(tǒng)進油壓力不足，進入變矩器的傳動油壓力就過小，使進油量不足，進入冷卻器的油液過少，使系統(tǒng)中油液得不到充分冷卻，油溫很快升高而導致變速器溫度過高，主要表現在以下幾個方面。江蘇南京玄武區(qū)，裝載機鏟斗、50鏟斗定做、裝載機加大鏟斗、柳工856加大斗

1)系統(tǒng)壓力調整不當調壓閥是液力傳動系統(tǒng)的，它控制著進入系統(tǒng)工作油的壓力。如果調壓閥閥芯磨損發(fā)生泄壓或者變矩器壓力閥失靈、卡滯，起不到調節(jié)作用，都會造成變矩器輸油不足、壓力降低。當調壓閥泄漏較輕時可通過調高系統(tǒng)壓力來彌補產生的泄漏；如果閥芯磨損嚴重，應更換調壓閥或閥芯以提高系統(tǒng)壓力。系統(tǒng)壓力過低導致油溫升高，但當系統(tǒng)壓力調整過高時溢流閥不能正常溢流降壓，造成內泄漏增加致使系統(tǒng)溫度升高。應將壓調整到標準范圍。