馬達油封的運輸和裝配
一、油封是精密元件,裝配與保管不當回影響使用性能。油封在運輸和儲存時應注意：
1、不要打包裝，注意包裝是否損壞，裝配前盡量把油封留在原包裝里；
2、避免日光直曬，也不要放置在高溫熱源附近，因為這會促使橡膠老化；
3、油封不得隨意散放，要注意防塵和防土，確保使油封處在封閉或有蓋狀態(tài)；
4、在運輸和使用油封時，為防止油封變形和彈簧脫落，請不要給與過分沖擊；
5、油封也不能用細繩捆扎，也不要掛在釘子或金屬線上，這樣會損傷密封唇；
6、不得把油封放到潮濕的地方，這樣會使金屬部件生銹；
7、不要將密封件放在靠近電視和產生臭氧的地方；
8、請不要用指甲或硬物摩擦唇口端部，以防損壞密封唇；
二、油封的裝配，無論油封的安裝部分設計和油封的選擇多么適宜，如果組裝的粗糙，也不能充分發(fā)揮油封預定的功能。
(1)油封安裝時,外表面應涂上適當的潤滑劑，唇口應涂上適合的清潔潤滑脂，帶有防塵唇的油封，應在主付唇間填滿適合的清潔潤滑脂，再進行裝配.
(2)把油封的密封唇口端朝向密封介質一側,切忌反向裝配.
(3)油封裝入座孔時,應采用工具推入,防止位置偏斜.
(4)油封唇緣通過的螺紋,鍵槽,花鍵等處應采取各種措施來防止唇緣損傷,并用工具裝配.

液壓馬達是液壓系統的一種執(zhí)行元件，它將液壓泵提供的液體壓力能轉變?yōu)槠漭敵鲚S的機械能，液體是傳遞力和運動的介質，液壓馬達，亦稱為油馬達，當然，液壓馬達的油封為易損件。接下來賢集網小編為大家講解一下液壓馬達油封的相關知識，包括：液壓馬達油封裝配不當原因及解決措施、液壓馬達油封轉軸換向時沖擊大的問題分析、液壓馬達油封失效原因、液壓馬達油封使用注意事項。液壓馬達油封裝配不當原因及解決措施
一、液壓馬達油封的配件安裝示意圖在實際安裝過程中，容易出現下列情況使油封受損：
1、外層油封容易出現折痕并且在直接敲擊時使其受損；
2、裝環(huán)形油封的時候，因較緊用木錘敲擊，使密封面外層損壞，導致漏油，有的時候溝槽如有毛刺也容易損傷密封；
二、液壓馬達油封的裝配不當的解決措施
1、安裝外層油封出現抓痕的時候，壓平處理；
2、拆裝固定套的時候，由于外孔小，內臟大，無法使用套筒，在直接敲擊時候使其受損，導致其與密封面接觸不好，容易漏，因此，設計了工具，避免固定套的損傷，了固定套與外層油封良好的接觸；
3、安裝環(huán)形油封的時候，為了減少漏油，將木錘敲擊改為密封面抹油，然后，再用手指或用一平板壓入，在安裝前，溝槽如有毛刺，用什錦銼去除。液壓馬達油封轉軸換向時沖擊大的問題分析一、液壓馬達油封的泄漏問題點液壓馬達油封轉軸換向時沖擊大的問題，由于液壓馬達油封轉軸左右擺（13±1）次/min，在換向時產生較大沖擊，使油封與軸之間產生較大的軸向和徑向摩擦，長期運轉后造成油封磨損，使其泄漏；
三、液壓馬達油封轉軸換向沖擊大問題分析及措施試驗
1、液壓馬達油封系統中的蓄能器壓力試驗：我們可以根據液壓系統的設計規(guī)范來操作，如蓄能器壓力應用符合以下條件的時候：0.90Pmin≤P充≤2.2max。原充N2壓力為1.3MPa，通過一次一次的調整充N2壓力進行試驗對比（表1所示馬達油封蓄能器壓力N2試驗結果表）。
2、液壓馬達油封系統中的鋪勻器位置調整計算？如何調整液壓馬達油封系統中的鋪勻器位置呢？對要調整的鋪勻器底座、花鍵套、花鍵軸的相對位置，使鋪勻器在換向時液壓馬達葉片不與固定模塊碰撞。液壓馬達油封系統中的花鍵套與鋪勻器底座之間的固定是用均布的8個定位螺栓連接的，花鍵套與花鍵軸是用花鍵連接定位的，花鍵齒數為10個，鋪勻器在右邊換向的時候，液壓馬達葉片與固定塊碰撞，經測量，將鋪勻器底座位置向右轉1/20圈，可使液壓馬達的葉片與固定塊不碰撞且處于位置中。3、液壓馬達油封系統中的鋪勻器位置調整可以按以下公式計算出來：設固定螺栓孔向右旋轉X個孔的相對位置，花鍵向右旋轉Y個齒的相對位置才能符合要求，以下我就用公式來表示：X/8-Y/10=1/20即：（1≤X≤7,0≤Y≤9,且X、Y均勻整數）變化后可得：5X-4Y=2經試驗計算出，當X=2,Y=2的時候或當X=6,Y=7的時候，能符合要求嗎？在選擇將花鍵套向右旋轉二個螺栓孔位置（向右轉1/4圈），花鍵向右旋轉二個齒的位置（向右轉1/5圈），達到了鋪勻器底座向右旋轉1/20圈的目的（1/4-1/5=1/20）。

浮動油封一般是由一對浮動密封環(huán)（以下簡稱“浮封環(huán)”）、兩個橡膠圈、兩個浮封座等共六部分組成的密封系統，共五處密封要求。浮封環(huán)是一個軸向呈馬鞍形，由鐵合金材料制成的浮動式的端面密封環(huán)。橡膠圈是一軸向截面為圓形而截面直徑較粗的橡膠環(huán)。浮動座是含有一個內錐面、起到托住橡膠圈與浮動環(huán)并使兩者在空間保持一定位置的座腔。
浮封環(huán)需成對使用，一個隨旋轉件旋轉（動環(huán)），另一個相對靜止（定環(huán)），在動環(huán)與浮封座之間以及在定環(huán)與浮封座之間的錐面處，各裝入一個具有圓形斷面的橡膠圈，在裝配預緊力作用下橡膠圈在浮封座形成的密封腔內受軸向壓縮產生變形。產生垂直于浮封座錐面的彈力 Fb 和垂直浮封環(huán)錐面的彈力 Fc，彈力 Fc 分解為軸向分力 Fca 和徑向分力 Fcr。彈力 Fb 是橡膠圈與浮封座錐面緊密接觸實現 b 處密封，彈力 Fc 是橡膠圈與浮封環(huán)錐面緊密接觸實現 c 處密封，軸向分力 Fca 使兩浮封環(huán)密封面緊密接觸，實現 a 處密封，實現整個密封系統的 5 處密封要求
浮封環(huán)的密封接觸表面寬度為 0.2～0.3 mm，內部的錐形間隙有利于潤滑油進入密封面。潤滑油通過毛細作用、旋轉時的離心作用以及密封腔內溫升后內壓的作用進入密封間隙，形成一層很薄的油膜，從而實現密封、潤滑及冷卻，同時還可避免兩浮封環(huán)接觸端面過度磨損發(fā)熱所引起的橡膠圈老化變形、失去彈性。當浮封環(huán)亮帶磨損時，橡膠圈的彈性還可起到一定的自動補償作用。

CF 密封件直接靠在軸承上，無需在主軸內增加密封空間。
什么是 CF 迷宮密封件？
CF 非接觸式密封件是我們在迷宮式密封技術方面的新進展。將它們與L 型迷宮式密封件或M 型迷宮式密封件進行比較時，CF 密封件具有一些關鍵優(yōu)勢：

CF 迷宮密封部件號
CF Type Seal
材料選擇：氮化鋼或鋁
氮化鋼可以通過密封件承載軸承預載荷
速度限制超過相同尺寸的軸承 RPM
溫度范圍：
氮化鋼：-40°F 至 338°F（-40°C 至 170°C）
鋁：-40°F 至 392°F（-40°C 至 200°C）
浮動油封是一種機械密封方式，一種為了適應惡劣的工作環(huán)境而發(fā)展起來的旋轉動密封裝置。具有端面動態(tài)密封功能的形式的機械密封裝置，維修簡單，密封性能好，使用壽命長，結構簡單的特點，主要是在工程機械以及其他別的機械上應用。例如履帶式液壓起重機、履帶式液壓挖掘機、推土機、攤鋪機等工程機械，以及礦用機械、農業(yè)機械、建筑機械等，如挖掘機和履帶起重機的行走減速機、履帶承重輪等。