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橋梁防護(hù)欄施工作業(yè)車---QLF-4M-1t---河南亞森路橋設(shè)備

更新時(shí)間:2022-02-16 信息編號(hào):132uk8v3ca1929
橋梁防護(hù)欄施工作業(yè)車---QLF-4M-1t---河南亞森路橋設(shè)備
32988≥ 1臺(tái)
  • 32988.00 元

  • 河南開封

  • 河南亞森路橋設(shè)備有限公司

  • 橋梁護(hù)欄模板拆裝臺(tái)車,橋梁防撞墻模板施工車

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詳情介紹

橋梁防護(hù)欄施工作業(yè)車---QLF-4M-1t---河南亞森路橋設(shè)備

產(chǎn)品別名
防撞墻施工臺(tái)車,橋梁護(hù)欄施工作業(yè)車
面向地區(qū)
全國(guó)
產(chǎn)地
河南開封
品牌
河南亞森路橋設(shè)備有限公司
額定電壓
380v
型號(hào)
FZQ—4M—1T

河南亞森路橋設(shè)備有限公司主營(yíng):防撞墻模板施工臺(tái)車,架橋機(jī),龍門吊,運(yùn)梁車,智能漲拉機(jī),智能壓漿機(jī),千斤頂,高壓油泵,制管機(jī),灰漿泵,攪拌機(jī),穿束機(jī),橋梁蒸汽養(yǎng)護(hù)設(shè)備,預(yù)應(yīng)力機(jī)具等。

:河南亞森路橋設(shè)備有限公司

型號(hào):FZQ-4M-1T

產(chǎn)地:河南開封

規(guī)格:FZQ-4M用途范圍:橋梁防撞墻護(hù)欄模板的安裝和拆除,施工更安全。

名稱:橋梁防撞墻模板臺(tái)車

產(chǎn)品描述:定制1---3噸護(hù)欄模板臺(tái)車,橋梁護(hù)欄模板拆裝臺(tái)車系統(tǒng)由行走系統(tǒng)、掛籃系統(tǒng)、起重系統(tǒng)組成。行走系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)裝置和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、行走輪胎、行走平臺(tái)組成,以控制臺(tái)車的行走和轉(zhuǎn)向。其原理是利用行走系統(tǒng)將掛籃系統(tǒng)和起重系統(tǒng)組裝成整體,由起重系統(tǒng)將模板提升,通過起重系統(tǒng)行走機(jī)構(gòu)調(diào)整模板橫向移動(dòng),通過行走系統(tǒng)調(diào)整模板縱向移動(dòng),護(hù)欄外側(cè)模板由掛籃平臺(tái)人員牽引就位或拆除,模板通過拉桿加固,拆除吊裝模板倒鏈,臺(tái)車移位.

產(chǎn)品具有安全可靠,功能,操作簡(jiǎn)便,運(yùn)行平穩(wěn),節(jié)能,維護(hù)簡(jiǎn)單,成本經(jīng)濟(jì),費(fèi)用低廉等多種優(yōu)點(diǎn)的工程機(jī)械設(shè)備。

當(dāng)墩要固定在地板上面,下面留一部分然后栓起來,再根據(jù)應(yīng)用程序,將鉆的孔的通過直線上升到底部。

由頭部和螺桿(帶有外螺紋的圓柱體)兩部分組成的一類緊固件,需與螺母配合,用于緊固連接兩個(gè)帶有通孔的零件。

注意事項(xiàng):基坑開挖時(shí)根據(jù)標(biāo)高及放線邊界點(diǎn),控制超挖,嚴(yán)禁欠挖。底板鋼筋預(yù)留長(zhǎng)度滿足搭接要求。

地腳螺栓哪些廠家生產(chǎn)說電力電力鋼桿安裝

內(nèi)鄉(xiāng)防撞墻模板臺(tái)車使用方法

電力鋼管桿的安裝以及基礎(chǔ)打樁:

防撞墻模板臺(tái)車安裝使用前,應(yīng)按電動(dòng)葫蘆上的要求加油,減速機(jī)按使用要求加油。

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鋼筋通過監(jiān)理查驗(yàn)合格防撞護(hù)欄伸縮縫方位鋼遮板后,方可進(jìn)行模板設(shè)備。模板選用定型鋼模,模板為2m的規(guī)范節(jié)。

特點(diǎn):鋼板焊接支架生產(chǎn)制造過程成型準(zhǔn)確,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較高。

內(nèi)鄉(xiāng)防撞墻模板臺(tái)車使用方法

對(duì)于高速公路、公路等高等級(jí)公路上的特大橋、大橋和中橋,均應(yīng)無條件的設(shè)置,在條件許可的情況下也應(yīng)設(shè)置橋梁護(hù)欄支架。

嚴(yán)禁用吊鉤斜拉重物和地埋重物。

否則將造成絲桿千斤和頂升油缸變形。在有坡道的隧道內(nèi)襯砌時(shí),為了調(diào)整襯砌標(biāo)高,會(huì)造成臺(tái)車前后端的高差、模板端面與門架端面不平行,將使模板與門架之間形成很大的水平分力,造成模板與門架之間的支撐絲桿千斤錯(cuò)位。千斤、油缸損壞,因此在設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)充分考慮前后高差造成水平分力的約束結(jié)構(gòu)或調(diào)整系統(tǒng),在立模時(shí)安裝卡軌器。旋緊基礎(chǔ)絲桿千斤、門架頂?shù)厍Ы锖湍0屙數(shù)厍Ы?,如有必要還可采用其它措施加固下模拱腳位置,使門架受力盡可能小,防止跑模和門架變形,網(wǎng)架,網(wǎng)架式襯砌臺(tái)車在結(jié)構(gòu)上與傳統(tǒng)襯砌臺(tái)車相比作了較大改動(dòng),傳統(tǒng)襯砌臺(tái)車在施工中臺(tái)車門架是受力件。

護(hù)欄支架生產(chǎn)制造過程成型準(zhǔn)確,可按不同圖紙的設(shè)計(jì)要求生產(chǎn),同時(shí)產(chǎn)品的外觀尺寸與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求一致,并且外形美觀,可滿足市政及高速公路景觀設(shè)計(jì)的要求。

內(nèi)鄉(xiāng)防撞墻模板臺(tái)車使用方法

起立后的鋼桿高度滿足要求后,將位置調(diào)正到地腳夫上方,緩慢對(duì)下地腳螺栓,慢慢放入并迅速加墊擰好地腳螺栓母。螺母擰好后方可放松吊車,移向新的位置。鋼管調(diào)整應(yīng)在經(jīng)緯儀控制下二方向測(cè)準(zhǔn),擰緊螺母并將螺母打沖多處以防丟失,及時(shí)打好保護(hù)帽。

防撞護(hù)欄伸縮縫鋼遮板安裝:

特點(diǎn)編輯

橋梁護(hù)欄支架是橋梁的支撐部分,橋梁護(hù)欄支架按設(shè)置位置可分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。路側(cè)護(hù)欄是指設(shè)置于高速公路路肩上的護(hù)欄。

內(nèi)鄉(xiāng)防撞墻模板臺(tái)車使用方法

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它提供一種能解決橋梁防撞墻現(xiàn)有施工方法和施工技術(shù)不足問題,能實(shí)現(xiàn)防撞墻模板的整體裝模、拆模、清理及涂脫模劑、吊運(yùn)等工作,省去重復(fù)的模板組拼及分拆工作,能快速整體拆、移、裝橋梁防撞墻的平臺(tái)設(shè)備;

工作原理:由移動(dòng)輪式底盤和電動(dòng)葫蘆吊裝模板、側(cè)邊安全施工吊籃平臺(tái)組成,同時(shí)進(jìn)行作業(yè)。




河南亞森路橋設(shè)備有限公司 5年

  • 橋梁防撞護(hù)欄模板臺(tái)車,橋梁排水管安裝車,隧道噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車,橋梁外側(cè)施工臺(tái)車
  • 河南開封龍亭區(qū)北郊鄉(xiāng)楊樹底村

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