關(guān)鍵詞 |
梧州防撞墻模板臺(tái)車,上饒防撞墻模板臺(tái)車,和縣防撞墻模板臺(tái)車,阿拉善盟防撞墻模板臺(tái)車 |
面向地區(qū) |
全國(guó) |
防撞墻模板臺(tái)車是橋梁、公路等工程中用于防撞墻混凝土澆筑的施工設(shè)備，其設(shè)計(jì)集成了模板系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、支撐調(diào)整系統(tǒng)等功能，能大幅提升防撞墻施工效率與質(zhì)量。
改善混凝土外觀質(zhì)量整體式模板接縫少、剛度高，澆筑時(shí)不易變形，可減少蜂窩、麻面、錯(cuò)臺(tái)等缺陷，混凝土表面平整度、光潔度更優(yōu)，降低后期修補(bǔ)工作量。
施工準(zhǔn)備階段技術(shù)交底與方案確認(rèn)：明確防撞墻設(shè)計(jì)參數(shù)（軸線位置、高程、截面尺寸、坡度）、臺(tái)車操作要求及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，核對(duì)臺(tái)車模板尺寸與設(shè)計(jì)是否匹配。
臺(tái)車就位與軌道安裝（針對(duì)軌道式臺(tái)車）采用吊車或牽引設(shè)備將臺(tái)車吊裝至軌道上，緩慢移動(dòng)至起始施工位置，初步調(diào)整臺(tái)車中心線與防撞墻設(shè)計(jì)軸線對(duì)齊。
模板定位與調(diào)整軸線與高程控制：利用全站儀定位臺(tái)車模板的中心線，使其與防撞墻設(shè)計(jì)軸線重合；通過(guò)水準(zhǔn)儀測(cè)量模板頂部或底部高程，結(jié)合臺(tái)車支撐絲杠調(diào)整模板高度，確保符合設(shè)計(jì)高程要求。
垂直度與截面尺寸調(diào)整：使用吊線錘或全站儀檢查模板垂直度（通常要求偏差≤3mm/m），通過(guò)兩側(cè)支撐絲杠微調(diào)模板傾斜角度；測(cè)量模板內(nèi)側(cè)凈距（對(duì)應(yīng)防撞墻截面寬度），通過(guò)橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)（如液壓油缸）調(diào)整，確保尺寸誤差在允許范圍內(nèi)（±5mm）。
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