操作系統跟設計：它采用的電控、動力傳動系統、電液控制的變速操縱系統，電液控制轉向制動系統和自動卸荷液壓先導控制系統等，整機性能，操縱輕松；堅固結構設計的車架，適用于重載工程作業(yè)；全液壓的濕式轉向制動系統，使機器工作時更加靈活、；設計的駕駛室，布局合理、視野開闊、操作舒適。 液壓系統是礦用裝載機的重要組成部分。由于裝載機工作環(huán)境復雜，液壓系統常常會受到外界破壞。為了裝載機對液壓系統各項技術指標和工作性能的要求，特別是對液壓系統的保養(yǎng)和維修，進行全面地分析，對其進行檢修及保養(yǎng)。

全國各地石材產區(qū)詳細分布，數據實時更新，有新礦隨時可以與我們聯系，免費添加。紙質與電子地圖同步更新。 礦井裝載機和普通裝載機的主要區(qū)別就是尺寸了，礦井裝載機車身緊湊，為井下巷道條件量身定制，并且尾氣經過水過濾同時車上帶有黑煙凈化器 實現尾氣雙重過濾，90%尾氣被處理掉，為井下工作人員提供良好工作環(huán)境。

該機械設計合理外型美觀，非常適用于狹窄巷道，低矮工作層面采掘環(huán)境的裝載運輸作業(yè)，它選用三元件液力變矩器，定軸式動力換擋變速箱，雙橋驅動鉸接式車架，全液壓轉向，氣頂油鉗盤式制動，礦井裝載機覆蓋件采用高強度鋼板堅固耐用。總結下列特點-采用鉸接式車架，轉彎半徑小，機動靈活，便于在狹窄低矮場地作業(yè)；工作裝置經計算機優(yōu)化設計其結構更合理，具有強勁的鏟掘力和較短的作業(yè)循環(huán)時間，工作效率更高；采用液力機械傳動。

通過電氣控制按鈕操縱油泵，用多路閥手柄來操縱液壓馬達，馬達帶動分動箱，分動箱分別帶動前、后橋轉動，從而帶動輪胎行走。本機 的剎車止動系統，在斜坡上停車時， 將多路閥行走控制置于中位，此時液壓系統使前、后輪處于閉鎖狀態(tài)而無法倒退；當需長時間停車時，需將抬板著地以實現駐車。

制動器的驅動機構一般采用加力裝置，其動力源有壓縮空氣，氣頂油和液壓式三種。常用的是氣頂油制動系統，一般采用雙回路制動系統，液壓系統： （1）油箱 采用酸洗磷化處理，不會產生雜質堵塞，損壞液壓系統部件。 （2）多路換向閥（分配器）：采用 ， 用三個 閥的，對液壓系統的壓力調節(jié)起到均衡的作用。其它廠家多采用河北、江蘇等地生產的，一個 閥的，要便宜100多元。 （3）閥：每臺車都裝有閥，對齒輪泵分配器、轉向器等液壓部件起到保護作用，不會使各部件內的壓力瞬時 ，損壞其它液壓部件。

.使用啟動前應檢查的注意事項： 1.檢查機器外部清潔情況， 掉油污和泥土。 2.散熱器中冷卻水水位，要加到 數量，冬季氣溫低于0℃時，要加入熱水，或改用 凍液。 3.檢查液壓油箱油面，保持在油表上部，加油時注意要用相同牌號的油 4.在整機發(fā)動時檢查變速箱油面要接近油尺的上刻線。

整機動力強勁，通過尾氣處理裝置有效降低尾氣中的碳氧化合物及氮氧化合物含量，確保井下作業(yè)安全，機器傳動系統采用濕式驅動橋，雙管路制動系統，適應井下潮濕環(huán)境，確保制動可靠性，而大擺動角度的擺動架，適應路面顛簸不平的工況，增加機器的穩(wěn)定性和安全性，駕駛室采用四柱支撐、頂棚采用雙層結構，能更好地保護機手的生命安全。

裝載機在使用過程中，如發(fā)現工作裝置舉升速度太慢或不能升起時，應對整個系統進行詳細檢查，要把壓力表安裝在高壓油管路上，使發(fā)動機運轉，觀察壓力表壓力的變化。如壓力太低，先對油缸、管路及油泵進行檢查，若這些部位都很正常，就要檢查油箱內安全閥的閥帽、螺母和調節(jié)螺桿有無松動。彈簧有無斷裂等。如發(fā)現安全閥閥帽松動，就要松開螺母，擰動調節(jié)螺桿，使其達到正常壓力。一般情況下好不要拆卸安全閥。

輪胎防滑鏈的使用幾個方面： 1.防滑鏈也有尺寸限制，分別適合不同的輪轂尺寸和胎寬，注意選擇與車輪尺寸相配的防滑鏈。 2.在非冰雪路面行車時,避免行走在帶有利刃的物質及不好行車的干燥路面,當車輛駛入無需使用防滑鏈的路面時請及時卸去防滑鏈