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　　隨著2011年7月能源局的《能源局關于分散式接入風電的通知》國能新能源[2011]226號，我國分散式風電正式拉開帷幕。而在分散式風電建設流程，尤其是項目的策劃和決策階段，與常規(guī)風電項目有何不同，這需要我們各職能部門、企業(yè)和風電行業(yè)的各個環(huán)節(jié)都需關注和思考。
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　　積極推進資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)示范基地建設，促進資源再生利用企業(yè)集聚化、園區(qū)化、區(qū)域協(xié)同化布局，再生資源利用行業(yè)清潔化、高值化水平。在電氣電子、汽車、鉛酸蓄電池和包裝物等四類產(chǎn)品領域?qū)嵤┥a(chǎn)者責任延伸制度。推進動力蓄電池梯級利用和規(guī)范回收處理。


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　　據(jù)電力企業(yè)聯(lián)合會數(shù)據(jù)，截至2016年底，火電的裝機容量較多的是山東、江蘇和廣東、?6省區(qū)風電紅色預警今年2月，能源局發(fā)布了《關于發(fā)布2017年度風電投資監(jiān)測預警結(jié)果的通知》，明確內(nèi)、黑龍江、吉林、寧夏、甘肅、(含兵團)等6省區(qū)被列為2017年風電建設紅色預警區(qū)域，其余省區(qū)均為綠色。
　　動力電池編碼代碼結(jié)構(gòu)包括兩部分，部分為設計信息，第二部分為生產(chǎn)信息。三、GB/T《車用動力電池回收利用余能檢測》余能是指動力電池從電動汽車上報廢后剩余的實際容量。2016年，亞太區(qū)新增風電裝機容量4.8GW，預計2017年，這一數(shù)據(jù)將增長30%以上。
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