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三沙高桿燈的LED燈具壽命長：使用壽命可達三萬小時；光線健康：光線中不含紫外線和紅外線，不產生輻射；綠色環(huán)保：不含汞和鉛等有害元素，利于回收和利用；保護視力：直流驅動，無頻閃；光：發(fā)熱小，90%的電能轉化為可見光；安全系數高：所需電壓、電流較小，發(fā)熱較小，不產生安全隱患；產品特點：1、采用進口大功率LED光源，光源具有壽命長、光衰少，免維護等優(yōu)點；2、配套光學透鏡，達到準確均勻的配光效果，滿足不同的建筑環(huán)境；3、靈活的外型結構，結合設計的散熱翅片，能有效地把光源的熱量傳導到外殼，延長LED光源壽命。采用高純度鋁質燈殼及散熱體；高強度鋼化玻璃罩；采用1W大功率LED芯片作為光源，運用特的率精密控制驅動方式。燈殼采用鋁合金壓鑄成型，可以有效的散熱和防水、防塵。燈具表面進行了耐紫外線抗腐蝕處理，整體燈具達到IP65標準,散熱器與燈殼一體化設計，LED直接與外殼緊密相接，通過外殼散熱翼與空氣對流散熱，充分了LED路燈50000小時的使用壽命。按照每天工作12個小時計算，其壽命也在10年以上。在有效散熱的條件下，盡量減少夏日陽光暴賽下光源的溫升。燈體采用鑄鋁與拉伸鋁結合的模組型設計，高導熱系數的拉伸鋁合金材質，即每個模組設計時能滿足固定LED顆數下的散熱，所以散熱是固定值，散熱性能非常好。夏天表面溫度在50度以下。LED路燈有特的二次光學設計，將LED路燈的光照射到所需照明的區(qū)域，進一步提高了光照效率，以達到節(jié)能目的；LED路燈散熱效果好，光衰低，一年的光衰不到3%，使用10年仍達到道路使用照度要求；本款路燈自主研發(fā)的特反光條（二次配光），光效好，亮度高，分布均勻；光色均勻：不加透鏡，不以提高亮度而犧牲均勻光色，從而無光圈光色均勻。每塊模組采用嚴格防水措施。是以進口大功率LED光源為發(fā)光器件的新型道路照明燈具。可廣泛應用于高速公路、市政道路、鐵路等場所的照明。1.采用品牌臺灣led光源，單色性好，光線柔和，發(fā)光，功耗低，耗電少，可靠性高、壽命長（45000小時以上），節(jié)能環(huán)保。2.的配光技術，通過整體透鏡利用光的反射、衍射、折射等特征將光完全整合，達到二次配光，擴大了照明范圍,提高了光源發(fā)光效率，亮度是普通鈉燈的三到五倍。3.燈具采用表面陽極氧化處理鋁合金外殼，抗沖擊性強，耐腐蝕；4燈具主體采用Tensilealuminum特殊加工工藝，高導熱系數的鋁合金型材為散熱主體，附加納米導熱技術、熱管散熱技術為一體的光源散熱系統，經特殊表面處理和設計，散熱性達到佳狀態(tài)。5.燈體防護等級達到IP65，可有效防止潮濕空氣進入燈體內腔而形成的水汽積聚，始終保持燈體內部的干燥狀態(tài)。

三沙高桿燈系統中的重要的部件是控制器，也是與各路燈系統的大的區(qū)別所在?？刂破鞯男阅苋绾?，決定了一個太陽能光伏系統運行情況的優(yōu)劣。所以設計功能完備，結構簡單的智能光伏路燈控制器是非常重要的。本課題是基于單片機80C51的太陽能LED路燈控制器的設計。蓄電池充放電控制也在此控制器中得到實現。設計結果表明，應用此控制器的太陽能光伏系統、運行穩(wěn)定，蓄電池壽命也可延長。通過研究不同的電路拓撲結構和的控制算法，在太陽光強度、太陽能電池溫度以及負載改變的情況下，盡可能使太陽能電池時刻保持大輸出功率狀態(tài)，即實現大功率點跟蹤(MPPT)。蓄電池充電策略直接影響到蓄電池的壽命，研究智能化的充電方法，提高蓄電池的充電接受率，減少充電時間，對于整個光伏系統的工作狀況具有重要意義。立光伏系統的環(huán)境一般比較惡劣，如何提高系統穩(wěn)定性也是當前所有光伏電源控制器研究者急需解決的問題之一。同時檢測蓄電池端電壓，判斷其充電方式、以及對負載LED的供電方式?？刂破鹘Y構電路主要由充電電路、放電電路、單片機外圍電路和LED驅動電路等幾部分組成。太陽能控制器功能：1、電池組件防反充保護；2、蓄電池過充保護；3、蓄電池的過放保護；4、電池組件、蓄電池的反接保護；5、負載過壓保護；6、智能充電：增加浮充功能，即恒壓控制。在天氣晴朗的夏日，蓄電池放電深度小;在天氣陰沉的冬日，蓄電池放電深度大。過充電程度也隨季節(jié)天氣變化，在冬季，蓄電池可能從沒充滿過，在夏天，蓄電池可能經常是滿的。為了延長蓄電池的壽命，合理的控制蓄電池的放電與充電。當蓄電池放電到一定程度時，應停止放電，防止過放電減少蓄電池壽命；當蓄電池充電到一定程度時要停止充電和減小充電電流，防止不合理的過充電對蓄電池造成損害。鋰蓄電池的充電曲線。通常在道路照明設計時，根據光源的光衰和燈具污染狀況，道路照明通常有一個維護系數，國標規(guī)定為0.65和0.7。例如現有路燈壽命較短，光衰較大，在三年使用期內為了達到正常照明效果，初始照度設計值為照度維持值除以該系數。因此，在同樣照度維持值的情況下，傳統路燈初始照度設計要求更高，燈具功率要求更大。而燈具在同樣的使用周期內，光源幾乎沒有衰減；除考慮燈具污染帶來的光衰外，初始照度與照度維持值基本相同，這樣會進一步降低燈具的功率要求，進而達到節(jié)能效果。通常在中間視覺狀態(tài)下，在達到同樣的照明效果情況下，不同光源的光通量需要一定的修正系數：led光源的系數為1.6左右，而高壓鈉燈的系數為0.67左右。舉例來講，如果高壓鈉燈的測試光效為100lm/w。那么他的實際照明時的等效光效只有67lm/w；而如果led光源的測試光能效果。效為60lm/w。而實際照明的等效光效可達96lm/w。從這個計算中可知，單從光通量方面來講，目前的led路燈已經具備了節(jié)能效果。顯象指數高現有道路使用的高壓鈉燈的顯色指數<30，而led路燈的顯色指數基本上在80以上。光源的顯色指數與照度一起決定環(huán)境的視覺清晰度。

三沙高桿燈系統的組成介紹：系統由太陽能電池組件部分(包括支架)、LED光源、控制箱(內有控制器)等幾部分構成，太陽能電池板的設計對系統的抗風設計非常有利。蓄電池采用地埋式，蓄電池箱采用防腐材料加工而成，可有防盜、防水、易于維修等作用。太陽能電池：吸收太陽能，將光能轉換成直流電能。防水保護：一般防水性能都很差，但是防水的控制器的散熱性能不好。使用鋁制外殼相對來說，起到的防水作用會更好。控制器：控制蓄電池的充放電的深度，延長蓄電池壽命，控制負載運行時間及狀態(tài)。蓄電池：儲存太陽能電池板產生的電能，在夜晚為負載提供電力。太陽能路燈系統設計總體分析1、方案的選擇由單片機根據采集到的控制器的充放電電壓電流參數，發(fā)出各種控制信號。實現充放電控制，是使充放電系統能穩(wěn)定有效地運行。更好的保護了鋰電池。延長整個太陽能路燈系統的使用年限。2、太陽能電池板接收光照并把太陽能轉化為電能，通過充放電控制器為鋰蓄電池充電。鋰蓄電池放電同樣通過控制器來控制LED照明電路。低壓節(jié)能保護：蓄電池電壓低于12V時，表示蓄電池所存電量已不足，此時控制器將一路燈關閉，保留另一路燈的照明，確保照明時間有效延長。本控制器規(guī)定低壓保護12.0V-14.7V可調。7、充電涓流保護：充電時，蓄電池在達到峰值電壓后，如果繼續(xù)高壓充電容易造成蓄電池的失水或失控，如果停止充電蓄電池又無法飽和。此款控制器在充到峰值電壓后立即降壓1V，然后進入涓流充電狀態(tài)，了蓄電池可以穩(wěn)定于飽滿狀態(tài)，同時又避免了失水或失控，類似于對蓄電池進行循環(huán)充，不僅的保護了蓄電池，還提升了蓄電池的充電次數，使用壽命更長。這里規(guī)定充電過流保護值為15A。8、負載啟動瞬間大電流保護：低壓鈉燈、無極燈等負載啟動時瞬間電流將達到正常電流的3-5倍左右，通過相關保護設置，控制器及相關組件使用壽命更加延長。9、靈活的調功設定：可以通過調功功能對兩路LED燈或其中任意一路LED燈進行靈活的功率調節(jié)，通過降低負載的電流實現減少能耗。即使使用無極燈、低壓鈉燈、金鹵燈，也可以采用夜間行人時段定時關閉一路路燈，實現大限度的節(jié)電。10、LED恒流源改造功能：LED在使用環(huán)境中如果電流不穩(wěn)或電流過大很容易造成損壞或嚴重光衰，一般通過添加恒流源驅動來恒定LED的電流，但是恒流源除了自身環(huán)節(jié)需要數十元的成本外，更重要的是恒流源環(huán)節(jié)的功耗達到了LED路燈系統的10%-25%左右，導致了電池板、蓄電池的成本被無形中大大增加。此款控制器可以針對12V/24VLED燈的參數，將控制器調節(jié)為恒流輸出，每個時段的電流都可以設置，不僅減少了因為恒流源環(huán)節(jié)可能產生的故障，還大大降低了電池板、蓄電池的設計成本。