故障現(xiàn)象 主要原因 處理方法
皮帶機開關(guān)合閘后電動機不旋轉(zhuǎn)，只發(fā)出“嗡嗡”聲
1.電動機缺項運行
2.機械卡死
1.立即切斷電動機電源，匯報班長請電氣檢修處理。
2.分析原因檢查機械卡死部位并排除。
電動機劇烈振動
1.電動機和減速機中心不準(zhǔn)
2.軸承間隙變大或軸承損壞
3.底腳螺絲松動或脫落
4.液力耦合器緩沖膠損壞
5.軸彎曲
1.停止運行，請檢修人員處理
2.旋緊底腳螺絲
3.停機更換緩沖膠
運行中電動機發(fā)熱
1.電動機兩項運行致使電流超限
2.電動機運行負載過大或運行時間過長
3.電動機風(fēng)扇葉片損壞，冷卻風(fēng)量不夠
4.電壓過低
5.鼠籠斷條
1.停機匯報班長，通知電氣檢修處理
2.如運載過大，要減少負荷；如運行時間長，要停用電動機運行。
3.查找電壓降低的原因
4.停機通知檢修處理

電動機在運行中自動停機
1.電源失去或熔絲熔斷
2.電動機保護動作
3.連鎖保護動作
4.皮帶機保護動作
1.檢查原因送上電源或更換熔絲
2.檢查若是熱偶動作應(yīng)復(fù)位，若是其它電氣保護動作，應(yīng)通知電氣人員處理
3.因系統(tǒng)設(shè)備故障停用，而引起連鎖動作停用時，聽從班長命令處理。
4.查明原因，排除皮帶機故障
減速機強烈振動有異聲，溫度升高
1.底腳螺絲松動
2.軸彎曲，軸承碎裂
3.齒輪磨損或折斷
4.缺油或油質(zhì)不好
1.停用此設(shè)備
2.如果是底腳螺絲松動要旋緊
3.匯報班長，請檢修人員處理
就地或遠控都不能切斷電動機電源，電機冒煙 開關(guān)本身機構(gòu)故障 立即斷開離該電機所在母線近的進線電源開關(guān)，匯報班長通知電氣檢修人員處理
皮帶跑偏
1.機架變形，滾筒與皮帶中心線不垂直
2.皮帶接頭不直
3.滾筒粘煤
4.調(diào)心托輥工作位置不正確
5.落煤點不正
6.重錘過輕，張緊力不夠
7.兩側(cè)密封皮子寬度不一樣
1.聯(lián)系維修人員校正機架或滾筒
2.聯(lián)系維修人員重新粘接皮帶
3.清理滾筒粘煤
4.調(diào)整調(diào)心托輥位置
5.聯(lián)系維修人員調(diào)整倒料槽的落料點
6.聯(lián)系維修人員調(diào)整重錘的配重
7.聯(lián)系維修人員調(diào)整

皮帶運行不平穩(wěn)
1.滾筒或托輥上有粘煤
2.滾筒軸承損壞，阻力過大
3.給煤不均勻
4.皮帶跑偏
1.停機后清理粘煤
2.聯(lián)系維修人員處理
3.調(diào)整給煤量使其均勻
4.及時調(diào)整
皮帶上有規(guī)則劃痕
1.工作段清掃器調(diào)整不當(dāng)
2.堅硬物體卡住皮帶
3.倒料槽變形與皮帶之間間隙太小
4.除鐵器清除的鐵件未及時清除
1.聯(lián)系檢修調(diào)整清掃器
2.檢查清除之
3.聯(lián)系維修人員處理
4.檢查清除鐵件

新基地投產(chǎn)后，將為徐工創(chuàng)造更為廣闊的發(fā)展空間，據(jù)了解，自2002年以來，以徐工為首的中國起重機企業(yè)，正式啟動向中大噸位起重機技術(shù)進軍的戰(zhàn)略步伐。十年來，持續(xù)不斷地積累、突破，徐工已全面掌握了超大型起重機核心技術(shù)，創(chuàng)造了長主臂、強起重能力、多作業(yè)工況、多轉(zhuǎn)向模式、智能化程度高的1200噸全地面起重機。
不僅如此，產(chǎn)品可靠性亦是得到充分驗證：徐工推出的我國首臺1200噸在80米高度、40米幅度下起吊價值800萬元、重量為70噸的QY160K汽車起重機，以新型吊裝試驗彰顯中國創(chuàng)造的自信心；徐工推出的第二臺1200噸在福建漳州，以56米主臂超起工況，輕松起吊直徑3米、高47米、重達110噸的儲氣罐，整個吊裝過程不到四十分鐘，動作平穩(wěn)流暢，堪稱大型化工項目的吊裝；徐工第三臺1200噸在新基地隆重下線，即將奔赴云南，承擔(dān)更重要的建設(shè)責(zé)任。
　　行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，徐工大噸位起重機占有率已連續(xù)十年高踞60%以上，新基地的啟用

起重機械的工作特點及其分類

起重機械是以間歇工作方式，升降物件或提升并在限定范圍內(nèi)運移物件的。

起重機械是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)不可缺少的設(shè)備，被廣泛的應(yīng)用于各種物料的起重、運輸、裝卸和人員輸送等作業(yè)中。全國起重機械的保有量約25萬臺左右。全國有起重機生產(chǎn)廠400多家，年產(chǎn)量約3萬余臺，并以每年10%速度遞增。

由于大多數(shù)起重機械活動空間大，暴露的活動零部件多，使得事故隱患面積大；作業(yè)場所常常需要多人配合，要求指揮、捆扎、駕駛等作業(yè)人員配合，存在較大的難度。上述諸多因素的存在，決定了起重機傷害事故較多。據(jù)資料統(tǒng)計，我國每年起重傷害事故的死亡人數(shù)，占全部工業(yè)企業(yè)死亡總數(shù)的15%左右，每年起重機事故的死亡人數(shù)在所有機械事故死亡人數(shù)中居。在各類起重機械中，塔吊事故為，據(jù)筆者在勞動部職安局工作時統(tǒng)計，全國塔吊在安裝和拆卸中，死亡10人以上的特大事故，每年都要發(fā)生3起以上。因此，起重機械安全不能不引起人們的重視。

設(shè)備因素主要有：

（1）吊具失效，如吊鉤、抓斗、鋼絲繩、網(wǎng)具等損壞而造成重物墜落。
（2）起重設(shè)備的操縱系統(tǒng)失靈或安全裝置失效而引起事故，如制動裝置失靈而造成重物的沖擊和夾擠。
（3）構(gòu)件強度不夠，如塔式起重機的傾倒，其原因是塔身的傾覆力矩超過其穩(wěn)定力矩所致。
（4）電器損壞而造成觸電事故。
（5）橋式起重機出軌事故，其原因多數(shù)為啃軌現(xiàn)象造成緊固件松動所致。