在礦山施工中，錨桿被普遍應(yīng)用于初期支護(hù)和臨時(shí)支護(hù)中。錨桿作為地下工程的主要 支護(hù)形式之一， 對(duì)土木工程穩(wěn)定性的維護(hù)起著重要的作用，尤其是在節(jié)理裂隙巖體中，錨桿的加 固作用十分明顯。施工中，根據(jù)圍巖特點(diǎn)、斷面尺寸和使用條件等選擇錨桿類型和長(zhǎng)度。

錨桿臺(tái)車主要由推進(jìn)梁、換桿器、機(jī)械手、錨網(wǎng)支架及機(jī)頭組成，其中機(jī)頭有兩臺(tái)，一臺(tái)用于鉆錨桿孔，一臺(tái)用于固定錨桿錨網(wǎng)。當(dāng)錨桿眼打完后，機(jī)械手則給另一副機(jī)頭安裝錨桿，待機(jī)頭切換后，把錨桿打入巖壁。

全液壓四臂錨桿錨索臺(tái)車，傳統(tǒng)錨桿機(jī)打錨桿，打一根錨桿需要兩個(gè)人配合，勞動(dòng)強(qiáng)度大，速度慢。某煤礦二礦推廣運(yùn)用全液壓錨桿錨索臺(tái)車，打一根9.5米的錨索比用錨桿機(jī)節(jié)約三分之一的時(shí)間，大幅提高了安全系數(shù)。