定位：橋檢車上的檢測設備通常具有的定位功能，能夠準確地確定檢測點的位置，為后續(xù)的數(shù)據(jù)分析和處理提供準確的基礎數(shù)據(jù)。
實時數(shù)據(jù)采集：橋檢車可以實時采集檢測數(shù)據(jù)，并通過車載計算機系統(tǒng)進行存儲和分析。檢測人員可以在現(xiàn)場及時查看檢測結果，對異常情況進行及時處理，提高了數(shù)據(jù)的準確性和可靠性。


結構設計：橋檢車的車身結構采用高強度鋼材，經(jīng)過優(yōu)化設計，具有較高的剛性和穩(wěn)定性。在行駛和作業(yè)過程中，能夠有效減少振動和晃動，為檢測人員提供平穩(wěn)的工作環(huán)境。
液壓系統(tǒng)：的液壓系統(tǒng)是橋檢車穩(wěn)定性的關鍵之一。液壓系統(tǒng)的壓力控制精度高，能夠實現(xiàn)工作平臺的平穩(wěn)升降和伸縮，速度調節(jié)范圍一般在 0.1 - 1 米 / 分鐘之間，可根據(jù)實際作業(yè)需求控制平臺的移動速度。

考慮到車輛的安全性和穩(wěn)定性，以及檢測人員和設備的安全，駕駛員在行駛過程中會根據(jù)實際情況合理控制速度。例如，在彎道、下坡路段或天氣條件不佳（如雨、雪、霧天）時，會適當降低車速，以確保行車安全。一般在這些情況下，行駛速度會控制在 40 - 60 公里 / 小時以下。

能對懸臂端的變形、裂縫開展檢測，同時檢查牛腿部位的混凝土是否有破損、剝落等情況。像一些山區(qū)的懸臂梁橋，橋檢車可以沿著梁體移動，到達難以到達的懸臂部位進行檢測。


能對鋼拱肋的焊縫進行探傷檢測，檢查鋼材的銹蝕程度，以及拱上鋼結構的連接部件是否松動。如大型的鋼拱橋在進行定期檢測時，橋檢車可搭載檢測設備，對鋼拱的關鍵部位進行檢測。


行駛速度：一般橋檢車在公路上的行駛速度能夠達到常規(guī)車輛的行駛要求，通常高時速可達 80 - 100 公里 / 小時左右，以便快速到達檢測現(xiàn)場。
轉彎半徑：橋檢車的設計會考慮到在橋梁及周邊道路的靈活行駛，其轉彎半徑相對較小，一般在 10 - 15 米左右，能夠在一些狹窄的橋梁引道或彎道處順利轉彎。
通過性：具有較好的通過性，能夠適應不同路況，如一些橋檢車的小離地間隙可達 200 - 300 毫米，可通過一些路面有輕微坑洼或凸起的道路。