道閘控制器的安裝:

應(yīng)當(dāng)由人員按照說(shuō)明書(shū)的要求正確進(jìn)行安裝。電源線和電機(jī)動(dòng)力線應(yīng)選用線徑不小于1.5mm²銅芯護(hù)套電纜，其它控制線應(yīng)選用導(dǎo)線截面不小于0.5mm²的銅芯電纜。電源火線應(yīng)接于控制器的L端，零線應(yīng)接于控制器的N端。機(jī)內(nèi)保險(xiǎn)應(yīng)使用Ф5×20mm/6A的快速熔斷器，嚴(yán)禁將機(jī)內(nèi)保險(xiǎn)作直接短路使用。電動(dòng)門(mén)的門(mén)頭電機(jī)應(yīng)接于機(jī)內(nèi)的P1端子排。報(bào)警器應(yīng)接于機(jī)內(nèi)的P4端子排。其他基本控制線應(yīng)接于機(jī)內(nèi)P2端子排。安裝接線時(shí)應(yīng)參照產(chǎn)品所附的接線圖正確連接。尤其要注意，不得將低壓控制線接于高壓端子上或?qū)⒏邏嚎刂凭€接于低壓端子上。控制器的接線安裝除本產(chǎn)品規(guī)定的事項(xiàng)外，其他事項(xiàng)應(yīng)遵守電氣安全操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定?？刂破鞯陌惭b位置根據(jù)用戶的具體情況選擇適當(dāng)位置懸掛于五磁場(chǎng)干擾的墻體上。安裝高度距地面不應(yīng)小于1.2m。引出的電纜應(yīng)沿墻體固定牢固。通電前應(yīng)對(duì)全部安裝工作進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)無(wú)誤之后方可送電試機(jī)。探頭安裝于室外適當(dāng)高度，角度可以調(diào)整。

道閘運(yùn)行情況簡(jiǎn)報(bào)
巴黎豪庭道閘系統(tǒng)投入運(yùn)行已有一段時(shí)間，因處于調(diào)試初期，道閘系統(tǒng)和的駕駛習(xí)慣都或多或少存在些問(wèn)題,請(qǐng)業(yè)委會(huì)給與支持。具體問(wèn)題情況如下：1.路面停放較為混亂，主要是由于地輛進(jìn)入小區(qū)后，不下地庫(kù)，而停在路面上，導(dǎo)致路面車(chē)輛增多,經(jīng)與廠家聯(lián)系
巴黎豪庭道閘系統(tǒng)投入運(yùn)行已有一段時(shí)間，因處于調(diào)試初期，道閘系統(tǒng)和的駕駛習(xí)慣都或多或少存在些問(wèn)題,請(qǐng)業(yè)委會(huì)給與支持。具體問(wèn)題情況如下：
1、路面停放較為混亂，主要是由于地輛進(jìn)入小區(qū)后，不下地庫(kù)，而停在路面上，導(dǎo)致路面車(chē)輛增多,經(jīng)與廠家聯(lián)系協(xié)商可以增加預(yù)警提示系統(tǒng)，但需增加費(fèi)用。
2、因部分有多輛車(chē)，且地庫(kù)只有1個(gè)車(chē)位，當(dāng)?shù)剌v進(jìn)入小區(qū)，其他車(chē)輛則無(wú)法進(jìn)入，但部分則強(qiáng)行進(jìn)入小區(qū)，否則以堵崗來(lái)擾亂小區(qū)交通秩序，故門(mén)崗只能開(kāi)閘放行，造成小區(qū)停車(chē)秩序管理混亂。
3、建議在系統(tǒng)中添加語(yǔ)音識(shí)別功能，如家有2輛車(chē)，則將提示一輛車(chē)已進(jìn)入地庫(kù)，另一輛車(chē)則按臨時(shí)車(chē)輛進(jìn)行收費(fèi)。
4、關(guān)于車(chē)牌識(shí)別的問(wèn)題，建議不要跟車(chē)過(guò)近，控制好車(chē)速，車(chē)距盡量保持在3M左右，保持干凈，從而提高識(shí)別率。
5、建議晚上8：30以后非小區(qū)的車(chē)輛、臨時(shí)車(chē)輛禁止入內(nèi)，以小區(qū)停放。
6、建議有車(chē)的請(qǐng)盡快與服務(wù)中心聯(lián)系報(bào)備車(chē)輛號(hào)碼。

隨著地鐵、火車(chē)站、機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建，對(duì)人行通道閘機(jī)需求量更大，與此同時(shí)，人們對(duì)通道閘機(jī)的技術(shù)要求也更高，安防行業(yè)的企業(yè)，將加大對(duì)通道閘的研發(fā)力度，為行人的安全出行提供更智能化的產(chǎn)品和服務(wù)，重視產(chǎn)品質(zhì)量，為智能安防建設(shè)貢獻(xiàn)一份綿薄之力!