當(dāng)變速桿向左移動，使同步器向右移動與齒輪(如上圖所示)接合，發(fā)動機(jī)動力通過中間軸的齒輪，將動力傳遞給動力輸出軸。

一般的手動變速器都有好幾個檔位(如上圖的5檔手動變速器)，可以理解為在原來的基礎(chǔ)上添加了幾組齒輪，其實原理都是一樣的。如當(dāng)掛上1擋時，實際上是將(1、2擋同步器)向左移動使同步器與1擋從動齒輪(圖中①)接合，將動力傳遞到輸出軸。細(xì)心的朋友會發(fā)現(xiàn)，R檔(倒車檔)的主動齒輪和從動齒輪中夾了一個中間齒輪，就是通過這個齒輪實現(xiàn)汽車的倒退行駛。

本文來源：網(wǎng)絡(luò)。不代表本平臺觀點，行業(yè)資訊參考。感恩原創(chuàng)作者，版權(quán)歸原作者，如若反饋，煩請平臺留言刪除。

主營龍工臨工山工柳工斗山50 30系列裝載機(jī)變速箱、變矩器、雙變總成，龍工855N 853 855B 850鏟車變速箱、波箱配件，鏟車箱行星輪、太陽輪，一二級渦輪組，罩輪，泵輪，變速泵等液壓類配件，變速箱離合器（二軸），工作泵、轉(zhuǎn)向泵、直接檔行星架、倒擋行星架等。

浙江湖州吳興區(qū)，臨工955F變速箱，臨工變速箱廠家，臨工變速箱價格，臨工裝載機(jī)變速箱