雙相不銹鋼管固溶處理后需要快冷，緩慢冷卻會(huì)引起脆性相的析出，從而導(dǎo)致鋼的韌性，特別是耐局部腐蝕性能的下降。

與鐵素體不銹鋼相比，雙相不銹鋼的優(yōu)勢(shì) （1）綜合力學(xué)性能比鐵素體不銹鋼好，尤其是塑韌性，不象鐵素體不銹鋼那樣對(duì)脆性敏感。 （2）除耐應(yīng)力腐蝕性能外，其他耐局部腐蝕性能都優(yōu)于鐵素體不銹鋼。 （3）冷加工工藝性能和冷成型性能遠(yuǎn)優(yōu)于鐵素體不銹鋼。 （4）焊接性能也遠(yuǎn)優(yōu)于鐵素體不銹鋼，一般焊前不需預(yù)熱，焊后不需熱處理。 （5）應(yīng)用范圍較鐵素體不銹鋼寬。 與鐵素體不銹鋼相比，雙相不銹鋼的弱勢(shì) 合金元素含量高，價(jià)格相對(duì)高，一般鐵素體不含鎳。

2205雙相不銹鋼管材具有優(yōu)良的力學(xué)性能和耐蝕性能,以及良好的焊接性，在石油及天然氣工業(yè)、海洋工程、化學(xué)工業(yè)等行業(yè)具有廣泛的用途。石油和天然氣工業(yè)采用雙相不銹鋼材料鋪設(shè)的油氣管線長(zhǎng)度已超過(guò)850Km,絕大部分為2205雙相不銹鋼無(wú)縫鋼管（也有部分為S31803雙相不銹鋼管、2507雙相不銹鋼管）； 西氣東輸工程由于輸送天然氣介質(zhì)的腐蝕性強(qiáng)，高壓管道均采用2205雙相不銹鋼材料。

人工控制系列一般應(yīng)用在船舶上，結(jié)合船舶的消防系統(tǒng)，在船舶的駕駛室外圍和生活區(qū)鋪設(shè)管道安裝噴頭，一旦船舶本身發(fā)生火災(zāi)或是為其他失火的船舶滅火時(shí)，消防系統(tǒng)工作時(shí)噴淋頭同時(shí)噴淋保護(hù)船舶的駕駛室和生活區(qū)。

玻璃鋼噴淋管加厚層：該部分直接在管道外壁纏繞，主要設(shè)計(jì)用來(lái)承受壓力和其他情況下的載荷，其厚度按載荷條件根據(jù)式(1)計(jì)算確定。該層樹脂含量30％～40％ ，由玻璃纖維和短切纖維氈、樹脂組成。
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
玻璃鋼管件的制作、檢驗(yàn)及驗(yàn)收按照HG/T21633-1991《玻璃鋼管和管件》標(biāo)準(zhǔn)。玻璃鋼三通連接尺寸標(biāo)準(zhǔn)按HG20592-1997、HG20615-1997、HGJ44-1991、HG5010-1958、ASME B16.5-1996、ANSI B16.5-1988標(biāo)準(zhǔn)，或根據(jù)客戶要求設(shè)計(jì)制作