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　　近年來，上海長途客運站的總數(shù)已幾乎腰斬，還在的，也大多冷冷清清，整個行業(yè)似乎不得不面對眼前的衰退期。了這樣的回復：這屬于運輸部門職責，我們管不了。記者向湘鄉(xiāng)市投訴，他們，你可以選擇不吃飯；另外按照屬地原則，大巴車是外地，就要打它那邊的電話。

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終點站:吉林汽車站

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　　曾是一條的“專線”。形勢巨變，但客源龐大，搞了50多年運輸?shù)拇笮瓦\輸企業(yè)居然在這條線上拉不到客了。南運集團有一個數(shù)據(jù)追蹤，南充到成都的客流，動車拉了三分之二，“”拉了三分之一，他們正規(guī)班線大客車每天拉了十幾個，幾乎忽略不計。萊州到吉林豪華大巴

　　立案查處客車違規(guī)經(jīng)營行為4887宗，其中，客車營運1851宗，客車違規(guī)經(jīng)營3036宗……暑運期間（6月1日至8月23日），廣東省門聯(lián)合深入推進道路客運市場整治百日行動，嚴查客車營運、站外攬客、線路兩端均不在車籍地等違規(guī)行為，為廣大旅客安全的出行。