中歐班列：中國-馬拉 、漢堡、杜伊斯堡、米蘭、布達(dá)佩斯、俄羅斯（沃爾西諾）

合肥-漢堡、杜伊斯堡、華沙、赫爾辛基、蒂爾堡、挪威奧斯陸、瑞典哥德堡、丹麥奧胡斯

西安-漢堡、杜伊斯堡、華沙、米蘭、布拉格、布達(dá)佩斯、維也納、斯洛伐克、巴塞羅那、伊茲坦布爾

成都-華沙、蒂爾堡、倫敦

重慶-華沙、漢堡、杜伊斯堡、倫敦、明斯克、莫斯科

長沙-明斯克、莫斯科、基輔、馬拉

南京-莫斯科

廈門-漢堡、華沙、倫敦

武漢-漢堡、杜伊斯堡、華沙、倫敦、蒂爾堡

進(jìn)口拼箱：華沙-成都 華沙-合肥 荷蘭-成都 米蘭-西安 漢堡-合肥

等等線路

中亞班列：（哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦），鐵路汽運(yùn)，整柜 拼箱 ，一站門到門

伊朗班列： 安扎里 ，德黑蘭、 巴庫、第比利斯、伊茲米特、伊斯坦布爾

俄羅斯班列：莫斯科（沃爾西諾），汽運(yùn)雙清. 莫斯科、葉卡、新西伯利亞、圣彼得堡、后貝加爾、別雷拉斯特. 整柜拼箱雙清門到門。

一、中心站業(yè)務(wù)辦理流程

1.發(fā)送流程

中歐班列的發(fā)送流程是:集裝箱進(jìn)入海關(guān)監(jiān)管區(qū)—轉(zhuǎn)主箱區(qū)—裝車—發(fā)運(yùn)。中歐班列發(fā)送流程如圖２所示。
以西安中心站的發(fā)送流程為例，中歐班列發(fā)送流程及要求如下:（1）客戶在鐵路95306信息系統(tǒng)提交貨物運(yùn)輸需求，生成運(yùn)單。（2）客戶持運(yùn)單到計(jì)劃崗位受理審核運(yùn)單。（3）運(yùn)單審核后，客戶持運(yùn)單到預(yù)約崗位集卡預(yù)約進(jìn)站，預(yù)約的箱、車、票等信息正確無誤，根據(jù)中心站海關(guān)監(jiān)管區(qū)堆場使用規(guī)則分配待發(fā)箱箱位。（4）當(dāng)貨物運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管區(qū)后，中心站通過鐵路交換平臺(tái)提取運(yùn)單信息，生成運(yùn)抵報(bào)告，并對(duì)貨物進(jìn)行稱重檢查。（5）客戶在海關(guān)申報(bào)系統(tǒng)報(bào)關(guān)，海關(guān)依據(jù)中心站和客戶報(bào)關(guān)信息進(jìn)行匹配，進(jìn)入通關(guān)審核模式。（6）待海關(guān)檢驗(yàn)完畢后，即通關(guān)審核完畢。由海關(guān)向中心站發(fā)送放行指令，中心站接收到指令即制票裝車，組織掛運(yùn)。（7）進(jìn)款室核算制票崗位根據(jù)承運(yùn)貨運(yùn)員簽章審核通過的運(yùn)單制票，在國際貨協(xié)運(yùn)單各聯(lián)上加蓋車站承運(yùn)日期戳，將運(yùn)單副本交托運(yùn)人。（8）客戶按制票金額到進(jìn)款室繳納相關(guān)費(fèi)用，客戶憑貨票丙聯(lián)到進(jìn)款室換取發(fā)票。（9）中心站按計(jì)劃裝車掛運(yùn)。

鐵路運(yùn)輸操作流程:

企業(yè)提供訂艙資料---安排鐵路訂艙---準(zhǔn)備報(bào)關(guān)資料---拖柜至工廠裝柜/工廠也可以送貨至廠站貨場裝貨---企業(yè)所在地海關(guān)出口報(bào)關(guān)申報(bào)---海關(guān)審單---海關(guān)放行---鐵路境內(nèi)運(yùn)輸至阿拉山口霍爾果斯口岸出境---鐵路換裝----運(yùn)抵國外收貨人目的地

鐵路運(yùn)輸需要注意的問題:

1）中歐班列鐵路運(yùn)輸只承攬整柜集裝箱貨運(yùn),不發(fā)散單,如果客戶貨量不多,可以選擇和其它家貨物一起拼成一個(gè)整柜出口;

2）因?yàn)楝F(xiàn)在是通關(guān)一體化,所以出口報(bào)關(guān)可以在企業(yè)所以地發(fā)起,也可以起運(yùn)地發(fā)起,更可以在貨物運(yùn)抵霍爾果斯口岸再發(fā)起;

3）中歐班列鐵路運(yùn)輸在新疆阿拉山口霍爾果斯口岸出境是不用換車皮的,是直達(dá)到境外對(duì)應(yīng)車站的,即站點(diǎn)對(duì)站點(diǎn),抵達(dá)對(duì)方站點(diǎn)后,由于軌道不同,轉(zhuǎn)運(yùn)是需要換車板的;