主要結(jié)構(gòu)及工作原理
該防撞緩沖車上裝部分主要由貨箱總成、誘導(dǎo)組合燈、防捅緩沖模塊、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)組成， 通過油路控制防撞緩沖模塊升降，工作狀態(tài)下防撞模塊處千降落水平狀態(tài)。
VIN 標(biāo)記見底盤車架的右前側(cè)面上。（具體參見底盤說明書介紹）

誘導(dǎo)燈
尾部配置采用LED燈組 合 而成 ，通過不 同的排列組合可實(shí)現(xiàn)左誘導(dǎo)、右誘導(dǎo)、兩側(cè)誘導(dǎo)3種不同的T作模式。

1、先將防撞緩沖車放置在要緩沖的車輛的后部，使其盡量靠近被緩沖車輛的尾部；

2、用人力或機(jī)械將防撞緩沖車和被緩沖車輛緊密結(jié)合；

3、將防撞緩沖車的拉緊索扣拉緊，使其與被緩沖車輛的尾部緊密結(jié)合；

4、啟動防撞緩沖車，然后可以按照被緩沖車輛的行駛狀態(tài)進(jìn)行操作，比如急剎車等；

5、當(dāng)被緩沖車輛行駛結(jié)束時(shí)，先停止防撞緩沖車，然后拆開兩車的連接，完成緩沖操作。

福田皮卡防撞緩沖車
應(yīng)用場景：
本車適用于城市道路，郊區(qū)道路，高速公路，機(jī)場橋涵等場合。
主要功用：置于道路施工作業(yè)人員和設(shè)備后方，在發(fā)生追尾事故中充當(dāng)肇事車輛和施工作業(yè)人員或設(shè)備的緩沖區(qū)域，并且通過自身結(jié)構(gòu)變形吸收撞擊能量，大限度的降低施工人員或設(shè)備發(fā)生危險(xiǎn)的幾率，同時(shí)大限度的降低肇事車輛及人員的危險(xiǎn)。