液態(tài)儲(chǔ)氫雖然儲(chǔ)氫密度高，但需要將氫氣冷卻到極低的溫度（-252.72攝氏度），技術(shù)難度和能耗都較大。固態(tài)儲(chǔ)氫則利用特定的材料吸附或形成氫化物來(lái)儲(chǔ)存氫氣，這種方式仍在實(shí)驗(yàn)階段，技術(shù)尚未完全成熟。安全性問(wèn)題氫氣具有易燃易爆的特性，因此在儲(chǔ)存和運(yùn)輸過(guò)程中需要特別小心，以防止泄漏或發(fā)生碰撞引發(fā)火災(zāi)或爆炸事故。


在全球?qū)沙掷m(xù)能源的急切追尋中，氫燃料作為一顆冉冉升起的新星，正逐漸走進(jìn)大眾視野，為解決能源與環(huán)境問(wèn)題帶來(lái)了新的希望。從宇宙的構(gòu)成到地球的物質(zhì)循環(huán)，氫元素?zé)o處不在，它的特性質(zhì)使其成為一種潛力的能源載體，有望我們邁向一個(gè)清潔、的能源新時(shí)代。

在交通領(lǐng)域，氫燃料電池汽車(chē)正逐漸嶄露頭角。與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)相比，氫燃料電池汽車(chē)能夠提供相當(dāng)?shù)睦m(xù)航里程，同時(shí)加氫時(shí)間相對(duì)較短，為用戶(hù)帶來(lái)便利。以豐田和現(xiàn)代為代表的氫燃料電池汽車(chē)，已經(jīng)在市場(chǎng)上得到了一定程度的推廣。

此外，氫燃料還可應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域。在第十四屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)上，中國(guó)航發(fā)集團(tuán)研發(fā)的 燃?xì)浒l(fā)動(dòng)機(jī)，展示了氫燃料在航空領(lǐng)域的應(yīng)用潛力。通過(guò)系列化發(fā)展，該發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)可適用于支線客機(jī)、直升機(jī)、無(wú)人機(jī)等。

氫氣還是重要的化工原料和還原劑，廣泛應(yīng)用于石油煉制、化肥生產(chǎn)等行業(yè)。在石油煉制中，氫氣可用于加氫裂化、加氫精制等工藝，提高油品質(zhì)量；在化肥生產(chǎn)中，氫氣是合成氨的重要原料。

氫燃料在電力領(lǐng)域的應(yīng)用，主要通過(guò)燃料電池或氫氣輪機(jī)將氫能轉(zhuǎn)化為電能，為家庭、企業(yè)等提供清潔電力。在分布式能源系統(tǒng)中，氫燃料電池可以作為備用電源或立電源，確保在電網(wǎng)故障或停電時(shí)，仍能為用戶(hù)提供穩(wěn)定的電力供應(yīng)。