中國包裝科研測試中心（CPRTC），經批準于1988年正式對外服務，從事包裝科技研發(fā)與檢驗檢測。
? ? ? ?中心以院士實驗室和博士后科研工作站為基礎，匯集大批高水平科研工作者，積極推動包裝領域科學研究及國家、行業(yè)標準制訂工作。同時充分發(fā)揮技術服務與國際合作行業(yè)職能，為中國包裝質量和技術水平提升做出重要貢獻。

GBT 191-2008 包裝儲運圖示標志
GBT 4857.1-1992 包裝 運輸包裝件 試驗時各部位的標示方法
GBT 4857.1-92 包裝運輸包裝件試驗時各部位的示方法
GBT 4857.3-1992 包裝 運輸包裝件 靜載荷堆碼試驗方法
GBT 4857.2-1992 包裝 運輸包裝件 溫濕度調節(jié)處理
GBT 4857.2-2005 包裝 運輸包裝件 溫濕度調節(jié)處理
GBT 4857.2-2005 包裝 運輸包裝件基本試驗 第2部分溫濕度調節(jié)處理
GBT 4857.3-92 包裝運輸包裝件靜載荷堆碼試驗方法

運輸包裝試驗就是模擬產品的運輸過程，通過試驗找出產品的設計缺陷，可能存在的風險。提前預見產品在運輸過程中的損失，且實現產品設計成本合理化，也是進行產品運輸問題事故仲裁的有效手段。

振動的危害
振動是運輸包裝試驗項主要組成部分之一，在運輸過程中，產品會因振動發(fā)生表面擦傷、漆膜或鍍膜脫落等問題，內部部件還會因反復施加作用力發(fā)生螺釘松動、部件變形彎曲、產生裂紋、斷裂、脫落等現象。

振動的由來
產品運輸所受的振動危害主要來自運輸環(huán)境和運輸工具。運輸工具主要包括：公路運輸、鐵路運輸、空運和海運。在汽車運輸過程中，公路路面的起伏不平、汽車發(fā)動機的固有振動、輪胎的充氣程度和減震彈簧的性能等因素都會使產品發(fā)生任意方向的振動；在火車運輸過程中，受牽引機車和鐵軌接縫的影響，產品也會發(fā)生周期性的振動；在海運過程中，產品除了受到發(fā)動機的振動影響外，還因水面風浪的顛簸發(fā)生低頻振動；在空運過程中，產品不但受到發(fā)動機高頻激振的影響，還會受氣流作用產生低頻振動以及周期性的上下和左右搖擺。

瓦楞紙板是常用的運輸材料，印刷技術的進步正在擴大其在產品包裝中的營銷作用。美國的纖維紙箱協會的市場數據了瓦楞包裝的流行和使用。