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齒輪激光焊接時(shí)，會(huì)出現(xiàn)的表面缺陷主要有宏觀氣孔、凹坑、宏觀裂紋、焊偏和焊縫寬度偏大等，一般可用肉眼或放大鏡進(jìn)行檢測(cè)。此項(xiàng)檢查方便易行，在生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要從設(shè)備、工藝上分析原因，及時(shí)糾正。
齒輪加工是一個(gè)極為復(fù)雜的過(guò)程，只有運(yùn)用正確的技術(shù)，才能使生產(chǎn)成為可能，生產(chǎn)過(guò)程中的每個(gè)部分也都達(dá)到極為的尺寸。齒輪的加工周期中包括了 普通車加工→滾齒加工→插齒加工→剃齒加工→硬車加工→磨齒加工→珩磨加工→鉆孔→內(nèi)孔磨削→焊接→測(cè)量。
珩磨加工是運(yùn)用無(wú)定形切削角度，對(duì)硬質(zhì)齒輪進(jìn)行終精加工的工藝。珩磨加工不僅具有很高的經(jīng)濟(jì)性，而且能使被加工齒輪具有低噪音的光滑表面。相對(duì)于研磨，珩磨加工的切削速度很低（0,5至10 m/s），因此避免了切削發(fā)熱對(duì)齒輪加工的損害。更確切的說(shuō)，在被加工齒面上產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，對(duì)設(shè)備的承載能力產(chǎn)生一定的積極作用。
