雙向、單向塑料土工格柵的用途有哪些區(qū)別
塑料土工格柵的種類許多，可以分為單向土工格柵、雙向土工格柵，這兩種產(chǎn)品由于其制作工藝差異在用途上也有所差異。
一、單向土工格柵的用途：
單向土工格柵是一種高強(qiáng)度的布局質(zhì)料，實(shí)用于高速公路、市政蹊徑，鐵道，灰機(jī)跑道等的路基增強(qiáng)。
1、增強(qiáng)路基，可有效的分配載荷，提高路基的穩(wěn)固性和承載力以及利用壽命；
2、路基質(zhì)料流失造成路基變形，乃至斷裂；
3、可蒙受更大的變載荷；
4、實(shí)用于種種土質(zhì)，無(wú)需異地取材，省工省時(shí)；且施工簡(jiǎn)略快捷；
二、雙向拉伸塑料土工格柵
雙向土工格柵的用途：雙向土工格柵實(shí)用于種種公路及鐵路的路基增強(qiáng)。路基的承載力，延伸路基的利用壽命，克制路面產(chǎn)生裂紋；減少補(bǔ)綴費(fèi)用；收縮工期。
雙向土工格柵實(shí)用于大型停車場(chǎng)和碼頭貨場(chǎng)等永世承載的地基增強(qiáng)。地基的承載力，在面孕育著產(chǎn)生塌陷，可使地面都雅、正齊；施工方便，省時(shí)，省力。
雙向土工格柵實(shí)用于單向拉伸塑料土工格柵增強(qiáng)后的土坡后的二次增強(qiáng)。
1、進(jìn)一步增強(qiáng)土坡，水土流失，方便交通；
2、利用植被一長(zhǎng)，美化環(huán)境，淘汰污染；
雙向土工格柵實(shí)用于鐵路、公路邊坡的防護(hù)。
1、巖塊滑落，對(duì)人或車輛造顧危害；
2、連結(jié)鐵路，公路流通。
雙向土工格柵實(shí)用于公路、鐵路和涵洞增強(qiáng)。
1、涵洞孕育產(chǎn)生裂紋，淘汰維修費(fèi)用；
2、淘汰表層厚度，節(jié)省造價(jià)；起到了過(guò)濾—掩護(hù)作用。

鋼塑土工格柵產(chǎn)品特點(diǎn):
1、強(qiáng)度大,變形??；
2、蠕變??；
3、耐腐蝕,壽命長(zhǎng)：鋼塑土工格柵以材料為保護(hù)層,在輔以各種助劑使其具有，氧化性能，可耐酸，堿，鹽等惡劣環(huán)境的腐蝕。因此，鋼塑土工格柵可以滿足各類性工程以上的使用需求，且性能優(yōu),尺寸穩(wěn)定性好。
4、施工方便快捷,周期短,成本低：鋼塑土工格柵鋪設(shè)，搭接，定位容易，平整，避免了重疊交叉，可有效的縮短工程周期,節(jié)約工程造價(jià)的10％-50％。

鋼塑土工格柵與傳統(tǒng)格柵相比更具有強(qiáng)度大、承載力強(qiáng)、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。鋼塑土工格柵更適應(yīng)于深海作業(yè)、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長(zhǎng)期受海水沖蝕而造成的強(qiáng)度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術(shù)難題。鋼塑土工格柵能有效的避免在施工過(guò)程中被機(jī)具碾壓、破壞而造成的施工損傷。
在軟土地基表面鋪設(shè)對(duì)側(cè)向位移約束的效果。為什么這樣說(shuō)呢?土工格柵加固淺層軟土地基的效果,對(duì)公路軟土地基穩(wěn)定性進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè),通過(guò)試驗(yàn)確定土和土工格柵的計(jì)算參數(shù);運(yùn)用有限元理論,研究淺層軟土地基在分級(jí)加載情況下的穩(wěn)定性,并分析土工格柵加筋效果的影響因素。結(jié)果表明:理論計(jì)算的側(cè)向位移值和豎向位移值與現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)結(jié)果基本吻合;鋪設(shè)土工格柵能有效地控制軟土地基的側(cè)向位移,而對(duì)減少路堤的豎向位移效果不明顯;
隨著路堤填土的增加,鋼塑土工格柵的拉力逐漸增加,并且土工格柵拉力的峰值有逐漸向路基中線方向移動(dòng)的趨勢(shì);加筋模量,土工格柵對(duì)坡腳下各點(diǎn)側(cè)向位移的約束作用增強(qiáng),對(duì)路堤底部沉降的變化沒(méi)有影響;鋪設(shè)多層土工格柵比鋪設(shè)1層處理效果好,但不顯著;如果只鋪設(shè)1層土工格柵,那么在軟土地基表面鋪設(shè)對(duì)側(cè)向位移約束的效果。
鋪設(shè)鋼塑土工格柵能有效地控制軟土地基的側(cè)向位移,而對(duì)減少路堤的豎向位移效果不明顯。鋪設(shè)土工格柵后,軟土地基側(cè)向位移有逐漸向深處發(fā)展的趨勢(shì),路堤坡腳豎直方向2.5m深度范圍內(nèi)側(cè)向位移明顯減小。隨著路堤填土的增加,土工格柵的拉力也逐漸增加,并且格柵拉力的峰值有逐漸向路基中線方向移動(dòng)的趨勢(shì)。

鋼塑土工格柵是由高強(qiáng)度鋼絲通過(guò)度聚乙烯包裹成高強(qiáng)度條帶，按平面經(jīng)緯成直角，經(jīng)超聲波焊接成型的土工組成資料，依據(jù)工程需求來(lái)用不一樣網(wǎng)孔直徑及鋼絲根數(shù)來(lái)改動(dòng)筋帶的拉力巨細(xì)，具有強(qiáng)度大、承載力強(qiáng)、抗腐蝕、防老化、施工方便、運(yùn)用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，廣泛用于公路的路堤、橋臺(tái)、擋土墻、施工便道及碼頭、護(hù)岸、防洪堤、塘壩、灘涂管理、貨場(chǎng)、渣場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、環(huán)保建蝕功能差、運(yùn)用壽命短等技術(shù)難題，在常溫下不會(huì)遭到酸堿及鹽溶液，或油類的腐蝕；不會(huì)遭到水溶解或微生物的損害。一起，聚乙烯的高分子功能也足以反抗紫外線輻射所形成的老化。格柵受力后縱橫肋條協(xié)同效果，不會(huì)發(fā)生結(jié)點(diǎn)的拉裂或破損。而實(shí)踐工程中，在填料的壓實(shí)后，因而未遭到紫外線光和氧的腐蝕，因而完全可以滿意性工程建造的請(qǐng)求。
鋼塑土工格柵的工程使用可用于公路、鐵路、路堤、橋臺(tái)、施工便道、碼頭、護(hù)岸、防洪堤、塘壩、灘涂管理、貨場(chǎng)、渣場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、環(huán)保建筑、軟土地基加固、擋墻、護(hù)坡和路面抗劣等土木工程。

施工機(jī)械損傷做定量化的研究：
原來(lái)人們認(rèn)為玻纖土工格柵施工損傷大小與每單位面積的質(zhì)量直接相關(guān)，斯普拉格的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)結(jié)果表明單位面積的質(zhì)量并不總是重要的因素，而填料和施加的應(yīng)力水平確對(duì)玻纖土工格柵的性能起著至關(guān)重要的作用。影響玻纖土工格柵損傷因子的因素總體上可以分為兩類：一類是與玻纖土工格柵本身相關(guān)的因素，包括玻纖土工格柵的類形等因素；另一類可以總結(jié)為玻纖土工格柵在施工時(shí)遇到的一些外部因素，包括填料粒徑、填料尖銳程度、填料的傾倒方式、碾壓機(jī)械、碾壓遍數(shù)、碾壓方式、玻纖土工格柵與填料間有無(wú)保護(hù)層。
玻纖土工格柵類型與填料粒徑是影響玻纖土工格柵損傷因子重要的兩個(gè)因素。玻纖土工格柵的原材料與制作工藝的不同會(huì)造成玻纖土工格柵的千差萬(wàn)別，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致玻纖土工格柵損傷的很大差別。填料是與玻纖土工格柵直接接觸的部分，尤其是玻纖土工格柵上部填料。不同的填料與玻纖土工格柵有不同的嵌固方式，尤其是具有尖銳棱角的填料會(huì)刺人玻纖土工格柵的肋條，這勢(shì)必導(dǎo)致玻纖土工格柵很大的損傷。目前國(guó)內(nèi)對(duì)施工損傷的研究多是定性化的研究，部分用于工程實(shí)踐的結(jié)果也只是針對(duì)某種固定的玻纖土工格柵和固定的填料類型，缺乏用于工程實(shí)踐的統(tǒng)一的定量化方法。通過(guò)分析國(guó)內(nèi)的損傷因子實(shí)驗(yàn)結(jié)果和影響玻纖土工格柵損傷因子的因素，初步提出了計(jì)算玻纖土工格柵損傷因子的計(jì)算公式。
通過(guò)分析國(guó)內(nèi)的一些試驗(yàn)數(shù)據(jù)，提出了計(jì)算玻纖土工格柵施工機(jī)械損傷折減系數(shù)的公式和修正方程以及各個(gè)影響因素的分項(xiàng)系數(shù)，對(duì)以后的工程設(shè)計(jì)具有一定的作用。需要說(shuō)明的是，以上研究?jī)?nèi)容只是根據(jù)國(guó)內(nèi)僅有的試驗(yàn)結(jié)果總結(jié)的統(tǒng)一公式，由于缺少試驗(yàn)數(shù)據(jù)，因此此公式的準(zhǔn)確性還不是太高。隨著以后現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的慢慢增多，此種計(jì)算方法還會(huì)根據(jù)實(shí)際結(jié)果慢慢完善。

為您提供玻纖土工格柵的基本發(fā)展，工程施工技術(shù)快速發(fā)展的浸提，無(wú)論是大工程還是小工程，在建設(shè)中都離不開(kāi)土工材料的支持，尤其是新型材料----玻纖土工格柵的使用更是為工程的加固提供了支持。
玻纖土工格柵填料將會(huì)取代木格柵填料，在工程中應(yīng)用廣泛，使用前景非常好。這是因?yàn)楦駯盘盍习迤g距離較大（一般為24~42mm），空隙率高，比表面積大，氣體和液體有固定的走向，每層板的通道非賞均勻，隨著氣量的增加或者液量加大，氣液兩相間的作用增強(qiáng)，但是遲滯液量很小，塔的阻力很小，格柵填料塔內(nèi)不存在填料床內(nèi)滿是液體的現(xiàn)象，所以采用塑料格柵填料對(duì)舊塔改造可以選用較高的空塔速度，是一般填料的1.5~3倍。
綜上所述，我公司真抓實(shí)干，切實(shí)做好塑料格柵的研發(fā)生產(chǎn)工作，為玻纖土工格柵的創(chuàng)新發(fā)展鋪平道路，當(dāng)然，我們也不會(huì)忽略其他土工材料的生產(chǎn)，更多的產(chǎn)品選購(gòu)，請(qǐng)您到我公司來(lái)吧。我公司主要為市場(chǎng)提供的土工材料產(chǎn)品，為了滿足客戶朋友的需求。

效果不容您忽視的玻纖土工格柵，別看玻纖土工格柵的其貌不揚(yáng)，可是它的效果卻是不容忽視，不只在修建施工中發(fā)揮著主要的效果，在材料使用與計(jì)劃引薦中更是可貴的好幫手。
一般來(lái)說(shuō)，底層玻纖土工格柵全部鋪設(shè)，用竹樁或木樁標(biāo)示出玻纖土工格柵鋪設(shè)的規(guī)模，然后進(jìn)行鋪設(shè)。對(duì)于其鋪設(shè)請(qǐng)求主要表現(xiàn)為以下兩點(diǎn)
1、玻纖土工格柵平坦、順直；兩邊寬度與路基同寬。銜接方法選用縫接法銜接，相鄰兩幅玻纖土工格柵選用交錯(cuò)的高強(qiáng)聚丙烯帶進(jìn)行縫接；
2、或選用搭接的方法，搭接寬度不小于25cm，并用“U”形釘予以固定。

土工格柵生產(chǎn)工藝流程:
a、根據(jù)生產(chǎn)的產(chǎn)品新的PE原料和回收料顆粒進(jìn)行配比，按剝離力的大小對(duì)新料和回收料進(jìn)行配比，計(jì)量；
b、配比完成后使用攪拌器后人工對(duì)配比的原料進(jìn)行攪拌和摻和，根據(jù)要求并加入色母、消泡劑等輔料，混合均勻；
c、上料，將混合均勻的PE料，加入擠出機(jī)，并對(duì)擠出機(jī)進(jìn)行預(yù)熱；
d、上鋼絲根據(jù)條帶拉力大小，計(jì)算鋼絲數(shù)量，將鋼絲放在鋼絲架上，做好準(zhǔn)備；
e、通過(guò)擠出機(jī)對(duì)PE材料高溫加熱，使PE成融融狀態(tài)，在扣模中將彈簧鋼絲根據(jù)拉力大小排列緊密。使融融的PE對(duì)其進(jìn)行包裹，在涼水中快速冷卻。通過(guò)擠壓成鋼塑復(fù)合帶子。
f、焊接，將制成條帶放到高頻焊接機(jī)，然后通過(guò)超聲波高頻焊接機(jī)，進(jìn)行高頻焊接。

三向塑料土工格柵是用高分子聚合物三向拉伸而形成的穩(wěn)固的三角形布局。該質(zhì)料在三個(gè)偏向都具有很高的拉伸強(qiáng)度，這種布局增強(qiáng)了土工格柵對(duì)粒料的束縛和嵌鎖，從而形成了一種性能更好的加強(qiáng)復(fù)合體。
緊張用于工程配置中的土體加筋或加固質(zhì)料。實(shí)用于高速公路、高速鐵路、機(jī)場(chǎng)、碼頭、垃圾處理懲罰場(chǎng)廠等工程的軟基處理和邊坡、堤壩、護(hù)岸、蹊徑拓寬、公路路面、機(jī)場(chǎng)道面、洞壁補(bǔ)強(qiáng)、停車場(chǎng)、碼頭貨場(chǎng)等永世性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)。順應(yīng)于大面積永世性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)、延伸路基的利用壽命、施工方便，省時(shí)省力，收縮工期，淘汰維修費(fèi)用、增強(qiáng)邊坡，水土流失、淘汰墊層厚度，節(jié)省造價(jià)。
荷載散布更勻稱有效；節(jié)點(diǎn)團(tuán)體性更好；結(jié)點(diǎn)有效性更強(qiáng)。荷載在素質(zhì)上都是出現(xiàn)三維散布，在粒料層的全部平面均呈輻射狀，以有效的力學(xué)穩(wěn)固層在360度范疇內(nèi)轉(zhuǎn)達(dá)荷載。
別的三向土工格柵議決穩(wěn)固的三角形布局使得其在360度的偏向上都具有很高的剛度，由于三向土工格柵奇特的工藝使得其節(jié)點(diǎn)剛度和強(qiáng)度更高，節(jié)點(diǎn)有效性得到充實(shí)的發(fā)揮。