控制模式可適應(yīng)現(xiàn)有高速公路機電不同組態(tài)需求，可在監(jiān)控中心位置上位控制臺；系統(tǒng)可在本地直接嵌入道路交通的能見度檢測裝置并實現(xiàn)本地自動化控制。系統(tǒng)內(nèi)含的自動控制功能能夠在道路環(huán)境能見度低于設(shè)定值時立即自動開啟主動誘導系統(tǒng)，當遇到團霧時能夠快速自動啟動霧區(qū)主動引導及防撞預警系統(tǒng)，以防范霧區(qū)道路交通事故的發(fā)生。
5.本系統(tǒng)是一款多功能安全行車智能誘導設(shè)備，具有當前的事故主動防控技術(shù)，較高配置的系統(tǒng)內(nèi)置了通訊鏈路及光能供電技術(shù)，可有效保障本系統(tǒng)在長期連續(xù)陰雨日環(huán)境下正常工作；同時可根據(jù)需要直接嵌入更多惡劣天氣道路交通安全保障設(shè)備和技術(shù)模塊，例如團霧檢測模塊、橋涵動態(tài)檢測模塊等，也可基于本系統(tǒng)所具有的通訊鏈路實現(xiàn)對第三方設(shè)備進行管控，解決了監(jiān)控中心至設(shè)備安裝點之間的控制問題和數(shù)據(jù)互傳問題。

控制模式可適應(yīng)現(xiàn)有高速公路機電不同組態(tài)需求，可在監(jiān)控中心位置上位控制臺；系統(tǒng)可在本地直接嵌入道路交通的能見度檢測裝置并實現(xiàn)本地自動化控制。系統(tǒng)內(nèi)含的自動控制功能能夠在道路環(huán)境能見度低于設(shè)定值時立即自動開啟主動誘導系統(tǒng)，當遇到團霧時能夠快速自動啟動霧區(qū)主動引導及防撞預警系統(tǒng)，以防范霧區(qū)道路交通事故的發(fā)生。

系統(tǒng)預示燈會根據(jù)能見度、車流情況智能改變閃爍顏色。當車輛進入團霧多發(fā)路段時，系統(tǒng)智能警示燈帶開始黃燈閃爍，當前方有車輛時，警示燈由黃燈閃爍警示變?yōu)榧t燈閃爍警示，提示前方車輛和車距，一路警示向前。
　　過往司機可通過遠方紅燈閃爍的情況判斷車輛的多少。如果紅燈很多，證明車輛很多，紅燈稀疏證明前方車輛少。如果前方發(fā)生事故了，全段紅色警示燈智能警示。這種燈在霧天的透光度是普通信號燈的3倍。

1.1 系統(tǒng)研發(fā)背景
彎道、長坡、隧道進出口等險危路段在霧雨雪等惡劣天氣情況下極易發(fā)生嚴重交通事故。研究表明，無論什么氣候與路段條件，核心的事故原因在于駕駛?cè)藛T不能提前了解路段信息，意識疏忽，駕駛行為不當（如行駛速度過快）。以往危險路段的交通事故防范主要依靠反光型路標、誘導標志和警示牌等靜態(tài)設(shè)施，效果有限。
針對霧、雨、雪等低能見度天氣對車輛通行造成的影響，本公司提出了“預防為主、防護結(jié)合、主動引導、被動防護”的安全理念，并研發(fā)出“霧區(qū)智能誘導防撞系統(tǒng)”，彌補了傳統(tǒng)安全引導系統(tǒng)的不足，能夠滿足大霧等惡劣天氣條件下對車輛行駛速度限制和安全間距限制兩方面的需求，降低霧天等低能見度天氣對車輛通行的影響，提高道路行車安全。

當能見度較低（達到設(shè)計的閾值）或者亮度較低（夜間）時，位于道路兩側(cè)的燈光引導系統(tǒng)處于工作狀態(tài)，點亮黃色引導燈，關(guān)閉紅色引導燈，從而在低能見度區(qū)朦朧的環(huán)境里以高反差的方式實現(xiàn)道路線形引導。該引導系統(tǒng)無論白天還是夜晚均可提供長距離、、高清晰的線形引導，從而車輛在霧天擁有一個比較安全的運行環(huán)境。

太陽能同步黃閃燈
太陽能黃閃燈是一種安全警示燈，多用于匝道口、學校門口以及交叉路口、轉(zhuǎn)彎、多行人通過等存在安全隱患的危險路段或橋梁，以及霧氣大、能見度低的山區(qū)路段，提醒司機注意安全駕駛。采用太陽能電池板對鉛酸蓄電池充電，無需外接電源供電，發(fā)光單元采用臺灣晶元芯片的、高亮度LED。閃爍方式和電池充放電保護由微電腦控制器控制，性能穩(wěn)定。

太陽能同步黃閃燈的工作原理，白天，太陽能電池板吸收太陽光，將太陽能轉(zhuǎn)化成電能，儲存在儲能器件（電池）中。晚上儲能器件中的電能自動轉(zhuǎn)化成光能（通過光控開關(guān)控制），通過LED發(fā)出亮光提醒司機注意安全駕駛，提高道路交通安全。
增加：現(xiàn)今的社會道路危險意外發(fā)生的機率越來越大，甚至有人失去寶貴的生命，我們沒辦法預料事情的發(fā)生，預防！但隨著科技的發(fā)展，人們的生活質(zhì)量上升，防范意識增強，研發(fā)出高速公路霧區(qū)誘導燈，為我們的出行增加一層保障，智能融入生活，智能生活?。?！
河南立達通高速公路霧天及惡劣天氣行車誘導防撞系統(tǒng)；主要應(yīng)用于高速公路行車安全預警、誘導、管理功能；采用全要素氣象站采集器；智能誘導霧燈、信息公布、可變限速標志、超過車速抓拍等；對高速公路實時天氣現(xiàn)象的感知，進行信息反饋，高速公路管理單位進行交通應(yīng)急措施，對行駛車輛駕駛進行有效誘導和提示，減少駕駛?cè)藛T安全預視距離快速下降時有可能導致的交通事故系數(shù)。