細石混凝土輸送泵#混凝土泵輸送泵#砂漿泵

HBMG30/10-45S煤礦用混凝土泵加型的前、后車架，采用了CAE分析，經(jīng)過性實驗。鉸接中心接近對中布置，上下鉸接距離加寬設計，抗扭轉能力，下鉸接由關節(jié)軸承為圓錐滾子軸承，大幅提高，50%?；炷亮隙凡捎媚湍ゲ牧?，斗底和斗側板都采用了貼板來加，堅固。 

    HBMG15/6-22S煤礦用混凝土泵可以與其它機型共享多個總成件。油缸采用統(tǒng)型設計，密封件通用性高，這都便于配件的儲備與維修。   新疆礦山-井下礦用混凝土輸送泵施工,售后有保障？
    柴油機混凝土泵家族中又一款全新產(chǎn)品HS50-13-4j110小型柴油混凝土泵順利下線。在一片掌聲中小型柴油混凝土泵緩緩駛出裝配車間，柴油機混凝土泵控制系統(tǒng)：工作和安裝兩種操作模式簡單方便；系統(tǒng)可在高寒、高溫、高原以及大風沙惡劣環(huán)境中穩(wěn)定運行。負荷傳感、調節(jié)以及電液比例微速控制使各個動作微動性個，操作更平穩(wěn)。

   柴油機混凝土泵燃油箱設計：燃油箱容積大，避免頻繁加油的現(xiàn)象；傳動系統(tǒng)、液壓元件及反饋控制技術，使得液壓系統(tǒng)運行平穩(wěn)、。柴油機混凝土泵可廣泛應用于農(nóng)村建房、風電、水利、隧道、電、港口、市政、等行業(yè)。柴油機混凝土泵運輸重量小于4.5t，運輸寬度小于2m，運輸高度小于2.5m，可集裝箱運輸。

全液壓HS40混凝土輸送小地泵使用動力系統(tǒng)熱傳導控制技術，高溫連續(xù)作業(yè)不“停機”，全液壓HS40混凝土輸送小地泵采用采用大功率發(fā)動機，雙頻雙幅模式、泵送有力。為了證明這一結論，又進行了的實驗。鋼制磨礦機中裝有固定成分的溶液。鋼球與溶液的分量比為6：1.5。磨礦機滾動4分鐘后，測出其間的氧含量。表2中的實驗成果證明，溶解在水中的大部分氧都耗費在磨礦機中金屬鐵的氧化上。在堿性石灰溶液中以及在苛性鈉溶液中，氧的耗量為其原始濃度的8~98%。在蘇打溶液中，金屬鐵被氧化所耗費的氧量不22~25%。因而，在浮選礦漿的預備過程中，蘇打可以起有利效果的原因之-，就在于作為金屬鐵劑的碳酸鈉能磨礦回路中有較高濃度的已溶氧。FCS的特點：具有系統(tǒng)的分散性、系統(tǒng)的開放性、產(chǎn)品的互操作性、環(huán)境的適應性、維護的簡易性、系統(tǒng)的性和使用的經(jīng)濟性這7個方面的特點或優(yōu)點。有人對“使用的經(jīng)濟性”有異議，這是正常的暫時現(xiàn)象，其原因是FCS尚未進入大批量應用階段，現(xiàn)場總線儀表及輔助設備價格偏高。隨著FCS的推廣應用，技術進步，市場競爭，優(yōu)勝劣汰，F(xiàn)CS的經(jīng)濟性將會顯現(xiàn)?；叵氘斈辏珼CS也是如此，現(xiàn)在人們已接收了DCS。FCS的應用：典型工業(yè)應用實例是上海賽科(SECCO)9萬噸/年工程，DCS采用Emerson公司的DeltaV系統(tǒng)，控制站除常規(guī)I/O模塊外，配置了FF-H1現(xiàn)場總線模塊，每個模塊的2個接口分別構成2段FF-H1總線，每段FF-H1總線設計9臺儀表(實用6臺，備用3臺)。


　　高度的主機結構：結構件(車架)的焊接采用工裝夾具+加工中心的方法，有效控制了焊接變形帶來的影響，由加工中心加工的箱體、左右內外半殼也了末端傳動的關鍵尺寸，使整機的性得到提升后是服務的便利性，一方面我們增加服務網(wǎng)點數(shù)量，另一方面我們通過車聯(lián)網(wǎng)、駕駛培訓給客戶帶來更多服務這款新型50混凝土攪拌泵繼承了廠家多年來的設計理念，為用戶提供、的小型混凝土攪拌輸送泵產(chǎn)品
　　在泵送機械主要的性能——泵送壓力的選擇上，泰安市小型混凝土泵生產(chǎn)基地小型大骨料混凝土泵采用了研發(fā)的流量液壓集成泵送系統(tǒng)，經(jīng)過測試，該系統(tǒng)壓力損失小，節(jié)能效果